通過分解試驗可以測定各主要噪聲源的強(qiáng)弱。對強(qiáng)的噪聲源采取降低噪聲的措施是噪聲控制的關(guān)鍵。柴油機(jī)噪聲一般用距其表面1m處的平均A計權(quán)聲壓級測量。測定時排氣噪聲通常不包括在內(nèi)測定值要換算到自由聲場條件。現(xiàn)代柴油機(jī)的噪聲級一般為80 100dB。通常柴油機(jī)噪聲較汽油機(jī)高、非增壓柴油機(jī)噪聲較增壓柴油機(jī)高、風(fēng)冷柴油機(jī)較水冷機(jī)高。且噪聲隨轉(zhuǎn)速及強(qiáng)化程度的提高而增加。啟動快，便于移動，省油耐用，電壓穩(wěn)定，超小噪音，*，武藤動力發(fā)電機(jī)！
5KW家用柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)口價格
銷售。此款發(fā)動機(jī)具有高壓共軌款的所有優(yōu)異性能設(shè)計特點,電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設(shè)計。
型號： | YOTO6800TSD |
發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)電機(jī)型式： | 有刷、自激勵、同步發(fā)電機(jī) |
額定電壓（V）： | 380/220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 5.0KVA |
后備功率： | 5.5KVA |
額定電流（A）： | 7.3 |
功率因數(shù)： | 1 |
直流輸出： | 12V-8.3A |
絕緣等級： | 定子及轉(zhuǎn)子：F級 |
電壓變幅： | ±5.0% |
過載保護(hù)： | 無熔絲斷路器 |
發(fā)動機(jī)相關(guān)參數(shù) | |
發(fā)動機(jī)型式： | 4沖程、空冷、 單缸柴油機(jī) |
發(fā)動機(jī)型號： | 日本無武藤 MU42D |
發(fā)動機(jī)排量（CC）： | 412 |
發(fā)動機(jī)大功率（PS）： | 8.2 |
發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 手/電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 1.1 |
油箱容量（L）： | 1.6 |
耗油量（L/KW.H）： | 0.44 |
連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時間（小時）： | 9.4 |
噪音水平（dBA/7M）： | 76 |
附加組件以及其他參數(shù) | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 691×542×541 |
整機(jī)凈重（Kg）： | 118 |
附加裝置A.V.R： | 無 |
發(fā)動機(jī)控制端子： | 無 |
電流選擇器： | 無 |
電壓調(diào)節(jié)器： | 無 |
DPC： | 無 |
緊急停機(jī)裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 無 |
燃油表： | 有 |
運(yùn)行時間表： | 無 |
機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)： | 有 |
水溫報警燈： | 無 |
充電報警燈： | 無 |
車輪附件： | 選裝 |
電池： | 選裝 |
推薦使用電池： | 26AH或以上 |
風(fēng)冷式柴油發(fā)動機(jī)開創(chuàng)了動力和技術(shù)性能的新標(biāo)準(zhǔn)。從直噴技術(shù)到全壓力潤滑，每一部分都為發(fā)動機(jī)的優(yōu)異性能和耐用性作出了貢獻(xiàn)。
空氣冷卻
直噴系統(tǒng)提供更高的功率，降低油耗。
全壓潤滑冷卻和性能提供了*的。
全流式機(jī)油濾清器意味著更長的發(fā)動機(jī)和部件的壽命。
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：肖工
電 話：86-
手 機(jī)：
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號：yoto008
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