機(jī)組型號(hào)

MU50GF

常用

備用

機(jī)組功率（KW）

52

60

發(fā)動(dòng)機(jī)功率（KVA）

65

72

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

MU44TG1

發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)

直列4缸，四沖程，渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式

滿足環(huán)境溫度40℃水箱散熱器，皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，帶風(fēng)扇安全護(hù)罩

調(diào)速系統(tǒng)

電子調(diào)速控制系統(tǒng)

啟動(dòng)方式

24V直流電啟動(dòng)，并配有硅整流充電發(fā)電機(jī)

燃油系統(tǒng)

高壓燃油泵，機(jī)械調(diào)速

發(fā)動(dòng)機(jī)總排量（L）

4.4

缸徑×行程（mm）

105*127

負(fù)載燃油耗量（g/kw·h）

208

機(jī)油容量（L）

8

冷卻液容量（L）

13

額定電壓/頻率/功率因素

400V/230V，50Hz，0.8滯后，三相四線

穩(wěn)態(tài)頻率變化率

優(yōu)于5%

絕緣等級(jí)/防護(hù)等級(jí)

H級(jí)/IP22

影響系數(shù)/諧波系數(shù)

TIF＜50/THF＜2%

大噪音值（dB）A

≤92

機(jī)組尺寸（mm）

1800*650*1200

機(jī)組重量（kg）

1120

低噪音箱體是為城區(qū)、校區(qū)、醫(yī)院等對(duì)噪聲要求較高場(chǎng)所單獨(dú)設(shè)計(jì)，以下為排風(fēng)噪音常規(guī)值。

注意：

加裝*箱影響機(jī)組進(jìn)風(fēng)，進(jìn)而影響發(fā)電機(jī)組的功率，一般下降3%左右，這是正規(guī)企業(yè)能控制的， 一些小公司的功率降在10%-20%，甚至進(jìn)風(fēng)做的不合理還會(huì)機(jī)器高溫停機(jī)、拉缸等現(xiàn)象。

二、設(shè)備內(nèi)容（主要包括但不限于此）

三相50KW柴油發(fā)電機(jī)、機(jī)組控制屏、機(jī)組輸出開(kāi)柜、燃油系統(tǒng)、高性能拖車(chē)、*箱

 三.設(shè)備性能特點(diǎn)：

 1. 設(shè)計(jì)思路

機(jī)組噪聲源：排氣噪聲、機(jī)械噪聲、燃燒噪聲冷卻風(fēng)扇、排風(fēng)通道噪聲、進(jìn)氣噪聲等；

采取減震和隔聲措施,限制震動(dòng)和噪聲傳播的途徑,以達(dá)到低噪聲工作的目的。

2. 排氣噪聲的控制

排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量大，成分多部分，是發(fā)動(dòng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲的主要部分

抑制排氣噪聲，正確選用消聲器排氣噪聲減弱20-30dB（A）以上；

排氣系統(tǒng)內(nèi)設(shè)波紋管避震節(jié)，有效地隔斷了排氣震動(dòng)傳播；

對(duì)*罩殼內(nèi)的排氣管道進(jìn)行隔熱隔音包扎，改善機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境，隔絕由排氣管引起的噪聲。

3. 機(jī)械噪聲和燃燒噪聲的控制

機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生；

燃燒噪聲是指氣缸內(nèi)的燃燒噪聲；

采用高效減震膠墊對(duì)機(jī)組進(jìn)行隔震處理；

封閉式的*罩殼（門(mén)窗均作密封處理），隔絕噪聲傳播出殼體外*罩殼內(nèi)附高效吸音材料，吸收很大部分噪聲。

4. 冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的控制

風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成,排風(fēng)通道直接與外界相通,空氣流速很大,氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲經(jīng)此通道輻射出去

冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲的控制

設(shè)計(jì)一個(gè)好的排風(fēng)吸音通道：由導(dǎo)風(fēng)槽和排風(fēng)降噪箱組成或?qū)эL(fēng)槽和一至幾組的吸音擋板組成；

排風(fēng)吸音通道：排風(fēng)口的有效面積必須滿足機(jī)組散熱的需要以免排風(fēng)口風(fēng)阻增大而致排風(fēng)噪聲增大和機(jī)組高水溫停機(jī)。 

5. 進(jìn)氣噪聲控制

進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道直接與外界相通，空氣的流速很大，氣流的噪聲和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲都經(jīng)進(jìn)風(fēng)通道輻射到外面；

進(jìn)氣的控制

空氣濾清器本身有一定消聲作用,進(jìn)風(fēng)通道需經(jīng)吸聲處理：采用進(jìn)風(fēng)百葉窗+導(dǎo)風(fēng)槽+消聲擋板的組合或采用進(jìn)風(fēng)百葉窗+降噪箱組合。

 四、防護(hù)型機(jī)組優(yōu)點(diǎn)：

1. 外形美觀、結(jié)構(gòu)合理;

2. 密封性好：防雨、防雪、防塵，能在惡劣的環(huán)境下工作;

3. 安全性好：全封閉箱體，2mm鋼板制作而成；

4. 箱內(nèi)通風(fēng)順暢，溫度不易過(guò)高，保證機(jī)組運(yùn)行功率；

5. 防音性能好：防護(hù)型機(jī)組也有降低噪音性能，對(duì)箱體進(jìn)行有效的噪音隔離處理，使機(jī)組在運(yùn)行中有效降低部分噪音；

6. 可操作性好：設(shè)計(jì)人員本著以人為本的指導(dǎo)思想，充分考慮了操作人員對(duì)油機(jī)操作的方便和安全性。

7. 起吊：機(jī)組為了方便野外運(yùn)輸方便，在箱體頂部設(shè)置4個(gè)起吊裝置(簡(jiǎn)配沒(méi)有，訂購(gòu)時(shí)說(shuō)明)。

五、防護(hù)型機(jī)組配置

1．箱體外部

箱體為方形箱體，頂部平坦，底部則加平面鋼板，以便拖動(dòng)；

進(jìn)氣防沙箱：箱體后方一個(gè)百葉和防沙箱組成進(jìn)氣防沙箱（含防鼠網(wǎng)），使油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中空氣自由進(jìn)出，有效防止沙塵進(jìn)入箱體。

急停開(kāi)關(guān)：在箱體右側(cè)安裝一急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí)便于停機(jī)。

箱體結(jié)構(gòu)材料為防腐冷軋鋼板、箱體表面光滑平整，表面經(jīng)過(guò)噴塑，更有效保證箱體的使用年限。

排氣百葉窗：箱體前部安裝導(dǎo)風(fēng)罩排風(fēng)經(jīng)導(dǎo)風(fēng)槽將氣體排出，極大降低機(jī)組排風(fēng)噪聲和沙塵的逆向回流。

箱體門(mén)窗：是采用2mm冷軋鋼板，共六扇門(mén)和一個(gè)玻璃窗，有效防止在機(jī)組閑置是的沙塵侵入。

2．箱體內(nèi)部：

機(jī)組安裝：發(fā)電機(jī)組位于箱體內(nèi)部中央。

空間：內(nèi)部空間寬敞，可以存放一些有機(jī)的零部件及滅火器材等。

電氣布線：箱體內(nèi)所有電氣布線均走PVC阻燃絕緣管。

排煙管：通過(guò)柔性減震墊套安裝在箱體頂部，并作隔音隔熱處理。

消音設(shè)備：防護(hù)型機(jī)組排氣系統(tǒng)采用消音設(shè)備降噪結(jié)構(gòu)，安裝在箱體的外部或內(nèi)部。

3.機(jī)組品質(zhì)優(yōu)良，性能

工廠嚴(yán)格按ISO8528質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及ISO14001/ISO9001管理標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，加上*的機(jī)組測(cè)試系統(tǒng)（自動(dòng)電腦加載、采集數(shù)據(jù)）。珀金斯機(jī)組已通過(guò)信息產(chǎn)業(yè)部、中國(guó)電信集團(tuán)公司、CE認(rèn)證、中國(guó)石油選型，并已應(yīng)用于全國(guó)各地、各行各業(yè)，獲得廣泛的好評(píng)，充分說(shuō)明CDL系列機(jī)組的品質(zhì)。

機(jī)組自身的震動(dòng)及噪聲在同類(lèi)產(chǎn)品中處于較低水平：發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)采用SAE標(biāo)準(zhǔn)連接，能保證*的同軸度，進(jìn)而使得機(jī)組自身振動(dòng)極低，單振幅度小于0.3mm。

一體化結(jié)構(gòu)，便于用戶使用、安裝，外形更加美觀。

機(jī)組為槽鋼一體化結(jié)構(gòu)，內(nèi)置高效減震裝置，可吸收機(jī)組絕大部分的震動(dòng)，不用擔(dān)心機(jī)組震動(dòng)傳至墻體和地基。該減震裝置還可有效地隔絕外部震動(dòng)對(duì)機(jī)組的影響，確保達(dá)到機(jī)組抗地震的要求

機(jī)組的使用經(jīng)濟(jì)性較好，達(dá)到*水平：燃油油耗及機(jī)油油耗遠(yuǎn)低于中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB2820）

環(huán)保型機(jī)組，排放可達(dá)到歐州3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)

配套件及配套技術(shù)資料齊全，使得用戶安裝、機(jī)組的使用方式簡(jiǎn)單靈活?？刂葡到y(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，為機(jī)組配置不同的控制系統(tǒng)