標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法

在現(xiàn)行計量檢定規(guī)程中，無論是數(shù)字指示秤、非自行指示秤還是模擬指示秤其檢定規(guī)程，對標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代都有明確的要求。現(xiàn)就數(shù)字指示秤檢定規(guī)程JJG539-97在這方面的規(guī)定，并以SCS-100電子汽車衡在檢定、校準(zhǔn)工作中標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代為例，來具體談?wù)勅绾螌ζ湔_應(yīng)用、理解及把握。JJG539-97中規(guī)定：當(dāng)被檢衡器的zui大稱量大于1T時，可使用其他恒定載荷來替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提是至少具備1T標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或是50%zui大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中應(yīng)取其大者。滿足以下條件標(biāo)準(zhǔn)砝碼的量可以減少，而不是zui大稱量的50%：（1）若重復(fù)性誤差不大于0.3e，可減少至35%zui大稱量；（2）若重復(fù)性誤差不大于0.2e，可減少至zui大稱量的20%。而重復(fù)性誤差是將約為50%zui大稱量的砝碼在承載器上施加3次來確定的。也就是說在檢定或校準(zhǔn)SCS-100電子汽車衡時無論受檢的汽車衡其計量性能有多好，重復(fù)性誤差有多小，都至少要具備20T標(biāo)準(zhǔn)砝碼，這時就需要用恒定載荷來替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼來檢定或校準(zhǔn)。替代時應(yīng)用此20T標(biāo)準(zhǔn)砝碼將SCS-100在20T的稱量段內(nèi)校準(zhǔn)，然后再加載接近20T卻不大于20T的恒定載荷，通過逐一加放0.1e的小砝碼，使汽車衡所顯示量的示值明顯增加一個e。這時假設(shè)附加的小砝碼為△m，根據(jù)P=I+0.5e-△m公式，可知所加恒定載荷的準(zhǔn)確量值，這時卸載此替代的恒定載荷并準(zhǔn)確記錄其示值，然后重復(fù)上述過程直至zui大稱量或80%zui大稱量。這就要求我們在每次替代時要準(zhǔn)確記錄、正確計算每次替代的恒定載荷的量值。

這種替代在校準(zhǔn)、檢定等工作受標(biāo)準(zhǔn)砝碼資源少條件限制的情況下常被應(yīng)用，經(jīng)實踐檢驗有其正確性、合理性和有效性。但在實際操作中，不能排除有為了提高工作效率，而去減少中間多次替代環(huán)節(jié)，一次性地加放一定替代的恒定載荷，然后再加放現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過看其量值是否正常遞增來校準(zhǔn)或檢定的現(xiàn)象。這種方法在實際工作中明確的說是不可以的。仍以檢定SCS-100電子汽車衡為例來說明其原因。當(dāng)加載20T標(biāo)準(zhǔn)砝碼后，發(fā)現(xiàn)20T內(nèi)稱量準(zhǔn)確，卸載此20T標(biāo)準(zhǔn)砝碼，然后就加載質(zhì)量60T左右的事先無準(zhǔn)確量值的負(fù)荷并記錄該汽車衡儀表所顯示的示值，在此基礎(chǔ)上再加放20T砝碼，這時盡管加放20T砝碼后量值正常遞增不超差，但并不能說明該汽車衡在20-80T之間的量值就一定準(zhǔn)確。事實證明這種方式檢定、校準(zhǔn)后的大型衡器，無法保證其量值，也根本經(jīng)不住實踐的檢驗。

要想正確應(yīng)用文中所述的替代方法，尤其需要操作者熟練地應(yīng)用、理解公式：P=I+0.5e-△m，因為只有這樣才能準(zhǔn)確地計算所施加替代恒定載荷的量值。在實際應(yīng)用中盡管這種校準(zhǔn)、檢定方法容易被企業(yè)及用戶所接受，也比較合理、準(zhǔn)確，但畢竟工作效率太低，要用很長時間才能完成一次檢定、校準(zhǔn)。這無疑為新時期計量檢定工作提出了新的更高的要求，也就是說法定計量檢定機(jī)構(gòu)在未來的發(fā)展和建設(shè)中決不能忽視檢測設(shè)備資金的投入，一定要千方百計地增加檢測資源。因為只有這樣，才能真正提高工作效率、減少因替代次數(shù)的增多所帶來的誤差，也因而從根本上提高了校準(zhǔn)、檢定的準(zhǔn)確度。同時，也為法定計量檢定機(jī)構(gòu)能更好地履行其計量檢定測試職責(zé)，發(fā)揮其部門優(yōu)勢，創(chuàng)造了良好的條件。這樣，才會更好地為社會實施計量監(jiān)督提供更加公正、可靠的數(shù)據(jù)，并從根本上保證了量值的準(zhǔn)確溯源和統(tǒng)一。