柴油發(fā)電機組的用戶一直有這樣的一個誤區(qū)，認為符合越小對柴油發(fā)電機組越有益，卻不知道這是一個非常嚴重的誤區(qū)。柴油發(fā)電機組*在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會有以下危害，江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司列舉如下：
1、 活塞：如果負載過小，活塞的氣缸套密封不實，導致機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣管冒藍煙，污染空氣。
2、對于增壓式的柴油發(fā)電機組，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4、增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5、*小負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
因此，發(fā)電機組廠家建議無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。
柴油發(fā)電機組*滿負載的運行，不僅可以提高本身的性能，找出安全隱患，還可以避免重大通信事故的發(fā)生。

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