作為一種把燃油的化學能轉化為電能的機電一體化設備，*柴油發電機組在現代化程度日益提高的今天，特別是隨著網絡以及通信事業的蓬勃發展，設備對于電力供應可靠性的要求也日益增強，在這里我們著重介紹一下發電機組噪聲產生的原因及解決方法。
一臺發電機組當其運行轉速在1500rpm時，在距離機組一米處將會產生105分貝的噪音，為避免噪音傳出機房，消音工程應包括以下幾個環節。
1.機房初入門吸聲隔聲處理;
2.進排風系統及廢氣排放系統設計消音風槽;
3.并對排氣管道進行隔聲包扎。 
既可以減少機組熱量散發到機房內，又可以降低機組的工作震動，從而達到衰減噪音的目的。
柴油機噪聲可分為機械噪聲、燃燒噪聲和空氣動力性噪聲三部分。
*部分：機械噪聲則主要是曲軸、連桿、齒輪等構件的活動部分相互碰撞和摩擦產生。機械噪聲的控制，應在設計階段就采取措施。比如縮小缸徑，提高行程缸徑比，降低標定轉速，研制低噪聲柴油機。
 第二部分：直噴燃燒室的燃燒噪聲常成為柴油機的主要聲源。改變噴嘴的提前角等措施可以有效降低燃燒噪聲。
第三部分：空氣動力性噪聲分為排氣、進氣和風扇噪聲，其中以排氣噪聲為主。距離排氣口0.5米處聲級可達115-128dBA.此項噪聲采用消聲器處理為有效。消聲器可以和濾清器復合使用。

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