伊藤發電機組金屬部分的修理方法

       2014年，伊藤發電機公司實現年銷售額1億元人民幣，其產品全國并遠銷亞洲、歐洲、美洲、非洲等五大洲30多個國家和地區，在五年內實現了從10萬到10000萬的跨越。是一家專業生產各種陸用、船用柴油發電機組、伊藤發電機配件的現代化民營企業。那么，一家年輕的企業緣何在激烈的市場競爭中表現的如此“老辣"，如此風生云起呢？究其原因，少不了其產品優良的品質和的售后服務水平。下面我們來看一下伊藤發電機技術總監分享的發電機組轉子金屬部分的修理方法。

                   
       1、轉子齒部和銅棲楔在嵌裝面部分均有燒傷。銅槽楔的嵌裝面部分，有較大面積的凹凸不平，進行了更換。伊藤發電機技術總監給出的方法是，把原嵌裝面部分都去掉，鋼棲楔長度減短25毫米，把銅柑楔向兩端外移，中部用25毫米長的LC一4型硬鋁樁楔*。先將銅槽楔的嵌裝面部分粗創成形，并留有1毫米余量。銅槽楔裝進轉子槽內后.與轉子齒部一同車嵌裝面，清除轉子齒部的燒傷痕跡。因缺大型車床，我們吊開發電機定子.利用電動盤車裝皿帶動轉子轉動，另裝刀架粗車，再用高速細砂輪打磨，直到嵌裝面的光沽度達到3一6為止。要求嵌裝面的錐度不大于0.03毫米，橢圓度不大于0.06毫米。
      2、兩側護環的嵌裝面均有嚴重的燒傷和多處裂紋。但是，已經找到的兩個護環毛坯，經過護環內表面粗車，用超聲波探傷和金相檢查，發現各有不同程度的缺陷，不是兩個*合格的備品，各自只有一段能夠使用。伊藤發電機給出的解決方案為，采用國內外已經用過的新舊兩段護環拼接的方法，對原有護環進行修復。
     我們初步認為可用的一個伊藤發電機配件護環，機械性能指標中的殘余應力又過大。一機部頒發的發電機護環技術標準中規定，殘余應力的允許值應當小于或等于屈服點的25%，而這個護環毛坯的殘余應力為屈服點的28.7%，是電機廠的報廢品。殘余應力超過技術標準規定的護環毛坯。沒有實際使用的經TA.也投有現成的計算公式。經過反復多次的討論，又得到水電部電科院和哈爾A電機廠等單位的幫助，在設計計算護環強度時，研究出一個考慮殘余應力時的討算方法。

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