青島10kw柴油發(fā)電機現(xiàn)貨

我公司設(shè)計生產(chǎn)柴油發(fā)電機都采用了降噪設(shè)施：
1、進風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式進風(fēng)消聲體，既保證新鮮空氣的足夠進入，又有效地密閉了噪聲。
2、排氣消聲器，阻抗復(fù)合型消聲器的采用，大大降低了廢氣排放出時的噪音。
3、減振設(shè)施，柴油機和發(fā)電機與橋架之間采用高性能減震器，減少震動產(chǎn)生的噪音。
4、排風(fēng)消聲體，三層吸音材料的迷宮式排風(fēng)消聲體，既保證排風(fēng)的通暢，又有效地密閉了噪聲傳播。
5、隔聲罩，采用四至五層的吸音材料的隔聲罩，吸音隔音，效果明顯。
6、電力電纜連接采用固定式接線盒結(jié)構(gòu)，直接在箱體外連接。
另外，隔聲罩門的結(jié)構(gòu)與隔聲罩類似，窗采用雙層玻璃，門窗與隔聲罩嚴格密封，大限度地密封了噪聲。

青島10kw柴油發(fā)電機現(xiàn)貨

5kw*柴油發(fā)電機 10kw*柴油發(fā)電機 12kw*柴油發(fā)電機

發(fā)電機負荷過低時，排氣管有時為什么會滴油？  由于發(fā)動機內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國外發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍給予了強調(diào)。   
 若機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，可能會出現(xiàn)以下故障： 
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。    
2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。   
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能*燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油，也會形成積炭。 
4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。  
5.*小負荷運行，將會更嚴重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。因此，國外柴油機制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定小負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。