YT2-15KVA:

  發(fā)電機(jī)的操作并不是想象中得那么簡(jiǎn)單，但也沒有我們想象中的那么困難，只要您按照我們的的操作指示操作就不會(huì)有問題的，但我們遇到30%的客戶出現(xiàn)發(fā)電機(jī)問題都是因?yàn)閷?duì)發(fā)電機(jī)的使用不當(dāng)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的損壞，一臺(tái)發(fā)電機(jī)的使用壽命*在于用戶平時(shí)的使用和保養(yǎng)工作做的怎么樣的。
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(1).檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
(2).起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會(huì)產(chǎn)生接線不牢，因?yàn)樵诎l(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線松馳造成接觸不良。
起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼，如果起動(dòng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)靜而且外殼冰冷，說(shuō)明馬達(dá)未動(dòng)作。或是起動(dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時(shí)馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長(zhǎng)時(shí)間建議直接更換。
(3).燃油系統(tǒng)中有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)（如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)需進(jìn)行排氣處理，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時(shí)即可。

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產(chǎn)品型號(hào)         
備用功率          12.8 KW / 16KVA
主用功率          12KW / 15KVA
動(dòng)力型號(hào)         N485D
氣缸數(shù)          4
缸徑×行程 （mm）         85×95
排量 （L）         2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min）         1500
穩(wěn)定調(diào)速率          ≤5
燃油消耗率（g/kW·h）         ≤245
氣缸套型式         濕式
柴油機(jī)型式              直列、水冷、四沖程 
進(jìn)氣方式         自然吸氣 
燃燒室型式         直噴式
潤(rùn)滑方式          壓力、飛濺復(fù)合式 
飛輪殼規(guī)格         SAE7.5″
飛輪規(guī)格          SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm）         φ410
飛輪齒數(shù)          109
加機(jī)油量          5L
電壓  (V)         380/220
頻率 (HZ)         50
絕緣等級(jí)         S
額定電流  (A)         22.7
相數(shù)         3
海拔要求         ≤1000m
功率因素         0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率             ≤±1%
接線方式                 三相四線，Y型繞接
AVR         SX460
周圍環(huán)境溫度 (°c)         40
勵(lì)磁方式         無(wú)刷自勵(lì)
防護(hù)等級(jí)         IP23
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm         1800×850×1100
凈重（Kg）         658

:這限制了異步發(fā)電機(jī)的應(yīng)用范圍，只能較多地應(yīng)用于小型自動(dòng)化水電站。城市電車、電解、電化學(xué)等行業(yè)所用的直流電源，在20世紀(jì)50年代以前多采用直流發(fā)電機(jī)。但是直流發(fā)電機(jī)有換向器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造費(fèi)時(shí)，價(jià)格較貴，且易出故障，維護(hù)困難，效率也不如交流發(fā)電機(jī)。故大功率可控整流器問世以來(lái)，有利用交流電源經(jīng)半導(dǎo)體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機(jī)的趨勢(shì)。
同步發(fā)電機(jī)按所用原動(dòng)機(jī)的不同分為汽輪發(fā)電機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī) 3種。它們結(jié)構(gòu)上的共同點(diǎn)是除了小型電機(jī)有用*磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)以外，一般的磁場(chǎng)都是由通直流電的勵(lì)磁線圈產(chǎn)生，而且勵(lì)磁線圈放在轉(zhuǎn)子上，電樞繞組放在定子上。因?yàn)閯?lì)磁線圈的電壓較低，功率較小，又只有兩個(gè)出線頭，容易通過滑環(huán)引出；而電樞繞組電壓較高,功率又大，多用三相繞組,有3個(gè)或4個(gè)引出頭，放在定子上比較方便。發(fā)電機(jī)的電樞(定子)鐵心用硅鋼片疊成，以減少鐵耗。轉(zhuǎn)子鐵心由于通過的磁通不變，可以用整體的鋼塊制成。在大型電機(jī)中，由于轉(zhuǎn)子承受著強(qiáng)大的離心力，制造轉(zhuǎn)子的材料必須選用鋼材。