20KW汽油發電機YT20RGF：

汽油發電機停機后必須要做的幾件事：

1：檢查汽油發電機有無“三漏”現象，潤滑油，燃油，冷卻液，如果發現問題要及時處理，不要機組安全留下隱患；

2：關閉汽油發電機燃油閥，以防燃油泄漏造成不安全；

3：關閉汽油發電機機房進，排風設施；

4：關閉汽油發電機輸出空開，以防造成市電倒送事故發生；

5：關閉控制屏電源鑰匙開關，取出鑰匙，操作人員妥善保管；

6：如果長時間停機或進行機組維護保養時，必須將機組啟動電瓶負極電纜拆除，必要時還應放盡燃油和冷卻液等。

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伊藤動力柴油機長時間怠速運轉會降低噴油霧化質量，加速伊藤動力柴油機缸壁早期磨損。因為霧化質量的優劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉速有直接關系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長時間怠速可導致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環或使氣門卡住。此外，如果伊藤動力柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使伊藤動力柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導致零部件過早磨損。

 4、正確啟動和停用伊藤動力柴油機 伊藤動力柴油機在啟動的過程中，為了保護增壓器，在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門，伊藤動力柴油機轉速不可高于１ ０００ ｒ／ｍｉｎ。伊藤動力柴油機啟動后，特別是在冬季應怠速運轉３～５ ｍｉｎ，待機油壓力達到０．２５ ＭＰａ后才允許逐步加速；待水溫高于７５ ℃、油溫高于８０ ℃、機油壓力高于０．２５ ＭＰａ時，方可進入全負荷運轉，否則易使增壓器浮動軸承、密封環因缺油而過早損壞。

 伊藤動力柴油機熄火前必須怠速運轉３～５ ｍｉｎ，待增壓器轉速降低后再熄火。因為猛轟油門會使伊藤動力柴油機轉速升高而使增壓器的轉速瞬間達到較高轉速，此刻熄火機油泵立即停止工作，機油即停止循環，而伊藤動力柴油機增壓器的轉子因慣性仍然高速旋轉，轉子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運動狀態，使軸承、密封環過早磨損。因此有些駕駛員在車輛熄火前猛轟油門的不良習慣是要不得的。 伊藤動力柴油機作為世界柴油機的*，無論在質量，還是在功能，技術上，都處在*地位。伊藤動力公司是當今世界設計、生產和銷售柴油發動機和壓縮天然氣發動機的大企業。下面我們繼續來了解伊藤動力柴油機操作說明。 

5、伊藤動力柴油機不可長期在低溫或高溫下工作 伊藤動力柴油機常期在低溫下工作，會使伊藤動力柴油機低溫腐蝕加重，產生過多的低溫油泥；長期在高溫下工作，會使機油氧化變質加劇、活塞環高溫區結膠現象加重，并產生過多的高溫沉淀（漆膜）。 伊藤動力柴油機在工作中保持正常機油溫度的目的：一是為了不使摩擦機件特別是曲軸軸承的溫度過高，以免伊藤動力柴油機零件強度降低、磨損加劇；二是使機油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤滑。因為機油泵的泵油量與機油的溫度有很大關系，溫度過高或過低，均可使泵油量降低，只有油溫正常時（約８５ ℃左右）泵油量大，這時機油黏度適當，既有較好的流動性，又可減少泵內的回流量；三是機油保持正常溫度，可以降低機油在高溫下氧化的速度，以延長機油的使用壽命。