一、 DZJ型高效真空濾油車用途：

 1、本機(jī)適用于電廠、電站、電力公司、變電工業(yè)、鐵路、石化、冶金等領(lǐng)域的電力檢修，安裝及維護(hù)。

 2、對(duì)不合格的變壓器油、互感器油、斷路器油、電容器油、電纜油、高壓開關(guān)油等絕緣油進(jìn)行脫水脫氣、除雜質(zhì)及游離碳，提高絕緣油的閃點(diǎn)和耐壓值。

3、能在不停電、不停產(chǎn)、不換油、不用濾紙、變壓器帶電運(yùn)行的情況下，對(duì)不合格變壓器油進(jìn)行處理。其效率比一般真空濾油車高數(shù)倍。

4、可用于干燥各種受潮的電力設(shè)備和變壓器的真空注油。

5、 DZJ系列高效真空濾油車具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、使用成本低之優(yōu)點(diǎn)。

  可在任意環(huán)境下使用，特別適合于野外現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，而且能*代替?zhèn)鹘y(tǒng)的耐壓試驗(yàn)設(shè)備。

二、 DZJ型特點(diǎn)：

 1、整機(jī)一體化、全自動(dòng)控制、小型高效、移動(dòng)方便，特別適合于野外作業(yè)。
 2、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)過(guò)濾后油品的耐壓指標(biāo)，并自動(dòng)打印檢測(cè)結(jié)果。具備隨時(shí)分析、檢測(cè)濾油車綜合性能的功能。

 3、高效、*的脫水、脫氣系統(tǒng)。采用大面積三維立體閃蒸技術(shù)，能高效快速分離油中的水分、氣體。
 4、采用多級(jí)精密過(guò)濾逐級(jí)加密，能有效濾除油中的細(xì)微雜質(zhì)。保證過(guò)濾精度。

 5、加熱系統(tǒng)采用*化的管路設(shè)計(jì)，加熱負(fù)荷低，確保加熱均勻，油溫穩(wěn)定，避免油質(zhì)老化。

 6、*的介質(zhì)吸熱冷凝系統(tǒng)、自動(dòng)分離冷凝水裝置、自動(dòng)恒溫控制、自動(dòng)液位控制、自動(dòng)消泡控 制、自動(dòng)壓力保護(hù)以及精良的配置，保證設(shè)備高性能運(yùn)行，操作簡(jiǎn)單、安全、可靠。

 7、使用紅外線液位控制，*避免了跑油現(xiàn)象，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的在線濾油.

 8、整機(jī)設(shè)有：漏電、過(guò)載、負(fù)荷停機(jī)裝置；相序、缺相保護(hù)功能；聯(lián)鎖保護(hù)裝置；安全停機(jī)控制功能等。避免誤操作，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

 9、本機(jī)可對(duì)變壓器等絕緣電力設(shè)備進(jìn)行真空注油、真空干燥。
三、 DZJ型可選配置及設(shè)備形式：

☆  根據(jù)用戶的需要可選配PLC全自動(dòng)智能控制，觸摸屏操作，并設(shè)動(dòng)態(tài)顯示。
☆  真空泵、油泵、電器部件均選用國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口及合資。可選配帶累加功能的流量計(jì)。
☆  可選配在線式水份檢測(cè)儀。

☆  整機(jī)結(jié)構(gòu)一般為移動(dòng)敞開式，根據(jù)用戶要求可特殊制作成固定式、全封閉式、半封閉式、遮檐式、帆布蓬、拖車式。

☆  客戶可根據(jù)需要任意選擇設(shè)備顏色和設(shè)備材質(zhì)。

 四、DZJ型技術(shù)參數(shù)表:

一、DZJ多功能真空濾油車概述

    為適應(yīng)電力維修部門現(xiàn)場(chǎng)檢修各類高低壓帶油設(shè)備的需要，我們參考日本加藤公司和德國(guó)西門子公司的技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以DL/T521－93－2002真空凈油機(jī)使用導(dǎo)則為指導(dǎo)，設(shè)計(jì)具有體積小，比例重量輕、移動(dòng)方便、噪聲低、連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，操作方便等特點(diǎn)，是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過(guò)濾變壓器油、透平油、40℃以下機(jī)油、液壓油、潤(rùn)滑油，機(jī)油，等等多種油液中的水份、氣體和雜質(zhì)的理想設(shè)備。

二、DZJ多功能真空濾油車主要用途

 1、本機(jī)可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)濾油及補(bǔ)油。

 2、本機(jī)可用于對(duì)上述設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)熱油循環(huán)干燥，尤其是對(duì)油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。

 3、本機(jī)可用于對(duì)密封油浸設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)真空注油和補(bǔ)油及設(shè)備抽真空。

 4、本機(jī)還可以用于對(duì)輕度變質(zhì)的變壓器油進(jìn)行再生凈化，使其性能達(dá)到合格油標(biāo)準(zhǔn)。

三、DZJ多功能真空濾油車主要特點(diǎn)

  本機(jī)與國(guó)內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點(diǎn)；

 1、體積小、重量輕，是同類產(chǎn)品重量的二分之一。

 2、改進(jìn)完善了油氣分離的設(shè)計(jì)。利用真空進(jìn)油，裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器，減少了阻力，回旋速度快，增加了油氣分離效果。

 4、根據(jù)用戶的需要，凈油器部分的過(guò)濾介質(zhì)由特制精濾芯為過(guò)濾介質(zhì)，特制精濾芯為無(wú)紡密紙做成，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過(guò)濾慢時(shí)只需剝掉外面一層無(wú)紡密紙即可。

多能，這是本機(jī)的一個(gè)重要特點(diǎn)。由于本機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)使用，并利用原來(lái)的帶油設(shè)備做儲(chǔ)油罐，使熱油循環(huán)本機(jī)與設(shè)備之間，這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時(shí)進(jìn)行，省工、省時(shí)、確為一舉三得。

四、DZJ多功能真空濾油車工作原理

    真空凈油機(jī)是根據(jù)水和油的沸點(diǎn)不同而設(shè)計(jì)的，它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空，外界油液在大氣壓的作用下，油經(jīng)過(guò)入口管道進(jìn)初濾器消除較大的顆粒，然后進(jìn)入加熱罐內(nèi)，經(jīng)過(guò)加熱到40－75℃的油通過(guò)自動(dòng)油漂閥，此閥是自動(dòng)控制進(jìn)入真空罐內(nèi)的油量進(jìn)出平衡。經(jīng)過(guò)加熱后的油液通過(guò)噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀，油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi)，進(jìn)入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內(nèi)的油液，被排油泵排入精濾器通過(guò)濾濾芯將微粒雜質(zhì)過(guò)濾出來(lái)。從而完成真空濾油車迅速除去油中雜質(zhì)、水份、氣體的全過(guò)程，使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C(jī)外。

五、使用說(shuō)明

連接好進(jìn)出油管油路，接通380V，接好安全地線，檢查各電路是否連接可靠，各油路閥門是否打開，準(zhǔn)備無(wú)缺后再進(jìn)行操作程序；點(diǎn)動(dòng)真空泵，使泵內(nèi)的油能正常運(yùn)行，再使真空泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)真空表面達(dá)到表*，可打開進(jìn)油閥，直至真空缸內(nèi)下視窗看見(jiàn)油面時(shí)，即啟動(dòng)排油泵開關(guān)，開始排油過(guò)濾雜質(zhì)，油路正常循環(huán)，打開加熱器開關(guān)，揮發(fā)油中水份，如果油中水份較多時(shí)，真空缸內(nèi)油沫會(huì)增高，此時(shí)必須打開放氣閥控制適應(yīng)的真空度，待水份減少、油下降后關(guān)閉放氣閥，使真空度達(dá)到極限。此時(shí)要注意各儀表的反應(yīng)，如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時(shí)，說(shuō)明濾油器內(nèi)濾芯表層雜質(zhì)太多，需要去掉表層濾紙即可，工作完畢后，參看原理示意圖，打開放氣閥使真空度達(dá)到正常大氣壓，排完缸內(nèi)的油，剩下的油從放油閥放出，防止下次使用時(shí)，混入不同型號(hào)的油中。

六、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

七、結(jié)構(gòu)原理圖；

1、真空濾油車工作原理示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

2、真空濾油車工作原理圖之二；（DZJ－30～50兩種規(guī)格）

3、真空濾油車工作原理圖之三；（DZJ－80～200五種規(guī)格）

八、注意事項(xiàng)

• 接通電源必須要接好地線才能操作。
• 操作時(shí)，注意電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，要符合箭頭方向。
• 沒(méi)有油循環(huán)時(shí)，不得啟動(dòng)加熱器，否則會(huì)燒壞加熱器，重則會(huì)炸。
• 排油前，必須打開出油管道所有閥門。
• 工作環(huán)境溫度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。

九、常見(jiàn)故障及消除方法

十、電器原理圖

1、真空濾油車電器結(jié)構(gòu)示意圖之一；（DZJ－16～25兩種規(guī)格）

2、真空濾油車電器結(jié)構(gòu)圖之二；（DZJ－30～50兩種規(guī)格）

3、真空濾油車電器結(jié)構(gòu)圖之三；（DZJ－80～200五種規(guī)格）

十、隨機(jī)配件

1. 說(shuō)明書一份。
2. 裝箱單（帶合格證）一份。
3. 進(jìn)出油管各一根。

4. *章簡(jiǎn)介XC-1000蓄電池內(nèi)阻試驗(yàn)裝置

   1. 說(shuō)明

   本手冊(cè)為XC-1000蓄電池內(nèi)阻試驗(yàn)裝置

   2. 主機(jī)部件

   2. 1  USB接口：用來(lái)通過(guò)U盤上傳測(cè)試數(shù)據(jù)和下載參數(shù)；

   2. 2  測(cè)試接口：連接測(cè)試夾具；

   2. 3  充電接口：連接充電器；

   2. 4  LCD：320*240彩色TFT液晶屏；

   2. 5  鍵盤：共7個(gè)按鍵。定義如表一。

   表一  鍵盤功能一覽表

   
   可對(duì)蓄電池電壓、內(nèi)阻、容量進(jìn)行測(cè)試；3. 主要功能特點(diǎn)

   可以作為電壓表使用,測(cè)試電池電壓；

   可對(duì)不同電壓等級(jí)的蓄電池進(jìn)行自動(dòng)切換；

   可對(duì)蓄電池進(jìn)行容量測(cè)算；

   測(cè)試數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)；

   對(duì)判別結(jié)果進(jìn)行聲音提示；

   電池充電狀態(tài)指示；

   本機(jī)電池電壓實(shí)時(shí)顯示；

   無(wú)操作自動(dòng)待機(jī)；

   測(cè)試數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)；

   通過(guò)u盤和分析軟件系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

   4.XC-1000蓄電池內(nèi)阻試驗(yàn)裝置技術(shù)指標(biāo)

   
   電池內(nèi)部阻抗，也稱為內(nèi)阻，是一項(xiàng)影響電池性能的關(guān)鍵指標(biāo)。測(cè)試電池內(nèi)阻以判斷電池供電能力已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)。影響電池內(nèi)阻的因素有：電池尺寸、工作時(shí)間、結(jié)構(gòu)、狀況、溫度和充電狀態(tài)。第二章 內(nèi)阻測(cè)試說(shuō)明  

   對(duì)于一個(gè)充滿電的電池，當(dāng)電池放電時(shí)，其內(nèi)阻逐步緩慢增大；當(dāng)電池放電達(dá)到一定程度后，內(nèi)阻的變化量才急速增大；當(dāng)電池放完電后，其電阻比*充電狀態(tài)時(shí)大2~5倍。

   電池溫度也影響內(nèi)阻的測(cè)量，但只在冰點(diǎn)以下才比較明顯。在32℉以下，溫度對(duì)內(nèi)阻的影響很大，在-20℉時(shí)的內(nèi)阻是原來(lái)的兩倍。這就是為何在冬季電池的能量要小很多。

   電池的使用時(shí)間也會(huì)影響其內(nèi)阻。電池使用時(shí)間越長(zhǎng)，隨著鹽化增加內(nèi)阻越大。內(nèi)阻增加的多少與電池的使用和維護(hù)方法有關(guān)。電池的整體狀況（例如機(jī)械裝置失效）也會(huì)影響電池的內(nèi)阻。某些失效模式會(huì)使電池內(nèi)阻增加。

   由于不同廠家在生產(chǎn)電池時(shí)，工藝、配方的不同，造成同樣容量的電池內(nèi)阻有所差異，對(duì)電池好壞的判斷不應(yīng)*拘泥于電池內(nèi)阻的值，還應(yīng)參考電池內(nèi)阻的變化趨勢(shì)。當(dāng)電池內(nèi)阻超過(guò)初始內(nèi)阻的1.25倍時(shí)，電池就已經(jīng)不能通過(guò)測(cè)試，當(dāng)電池內(nèi)阻變化到初始內(nèi)阻的2倍后，電池結(jié)構(gòu)容量就不足80%。

   本內(nèi)阻儀的采用瞬間放電法對(duì)電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)量。對(duì)蓄電池的實(shí)際工作情況進(jìn)行分析研究可以發(fā)現(xiàn)，蓄電池的端口對(duì)外電路呈現(xiàn)阻抗特性。在實(shí)際的使用中，蓄電池的電極，連接線等構(gòu)成的電感，由于使用頻率低，引線短，電感很微弱，一般在分析和研究中不予考慮。

   一般我們都將蓄電池的電阻分為金屬電阻，也即是歐姆電阻；電化學(xué)電阻，包括電化學(xué)反應(yīng)電阻和粒子濃差極化電阻。關(guān)于容抗部分，法拉第電容因?yàn)槠浜銐禾匦裕梢詫⑵涞刃橐粋€(gè)電壓源。另外，將其他容抗都等效變化為多個(gè)電容并聯(lián)形式，則電池的等效模型可以簡(jiǎn)化如圖1所示。

   圖1   蓄電池簡(jiǎn)化等效模型

   Rm為金屬電阻，這部分的電阻只是隨著金屬的腐蝕、蠕變、硫化等因素而緩慢地變化著。電化學(xué)電阻Re則是隨著容量的狀態(tài)而時(shí)刻發(fā)生著變化的，但是這部分的變化又為并聯(lián)著的電容的容抗變化所掩蓋著。在交流情況下，由于電容 C 比較大，大部分電流流經(jīng)電容，而 Re上分流較少，此時(shí)檢測(cè)到的實(shí)際上是由Rm和C串聯(lián)的阻抗，而 Re被忽略了。為了避開C的分流，直接由電池產(chǎn)生一個(gè)瞬時(shí)的大放電電流，然后測(cè)出電池極柱上電壓的瞬間變化，如圖2所示，通過(guò)負(fù)載接通時(shí)的瞬間電壓降和斷開負(fù)載時(shí)的瞬間電壓恢復(fù)可以推導(dǎo)出相應(yīng)的內(nèi)阻。

   在瞬間直流情況下，蓄電池的等效模型可以認(rèn)為是一個(gè)電壓源和內(nèi)阻串聯(lián) (戴維南等效模型 )所構(gòu)成，如圖3所示。

   ΔU=RinternalI從而有Rinternal=ΔU/I

   從理論上說(shuō)，在這里ΔU 有兩個(gè)，一個(gè)是給試驗(yàn)電路加上負(fù)載的瞬間，電池電壓跌落值，另外一個(gè)就是斷開負(fù)載的瞬間，電池電壓的恢復(fù)值。但是，由于實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，在合閘瞬間，電壓和電流都容易引入很大的沖擊，導(dǎo)致較大的誤差，所以這里統(tǒng)一采用電壓的恢復(fù)值，而此時(shí)電流也基本上達(dá)到了穩(wěn)態(tài)。

   本內(nèi)阻儀可以測(cè)量電壓、內(nèi)阻，估算出電池剩余容量。

   第三章 XC-1000蓄電池內(nèi)阻試驗(yàn)裝置使用方法                                            1. 準(zhǔn)備

   將測(cè)試線和內(nèi)阻儀通過(guò)插頭連接起來(lái)。

   本機(jī)電池應(yīng)該充滿電。

   2. 目視檢查

   使用測(cè)試儀測(cè)試前應(yīng)對(duì)被測(cè)電池進(jìn)行如下檢查：

   待測(cè)電池盒是否破裂。

   待測(cè)電池單元蓋是否破裂。

   待測(cè)電池盒與電池單元蓋的密封情況。

   待測(cè)電池接頭或接線柱是否被腐蝕。

   待測(cè)電池壓板是否過(guò)松或過(guò)緊而使電池內(nèi)部破裂。

   待測(cè)電池上部污垢或?qū)щ娝帷?/span>

   電纜或?qū)Ь€磨損、斷裂或損壞。

   待測(cè)電池接頭被腐蝕或過(guò)松。

   3. 注意事項(xiàng)

   使用本內(nèi)阻儀進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)觀察所有設(shè)備制造商的注意事項(xiàng)和警告。

   測(cè)試前應(yīng)仔細(xì)檢查所有測(cè)試引線的連接。

   確認(rèn)測(cè)試夾牢靠連接在電池的接線柱上。

   確認(rèn)正極和負(fù)極正確連接在電池的接線柱上。

   如果極性接反或未連接，電壓將顯示為零。

   電池夾必須與電池連接牢固。否則將出現(xiàn)錯(cuò)誤診斷。對(duì)于接線柱在側(cè)面的電池，將測(cè)試夾夾在圓形電纜的接線端，而不是方形電纜的接線端。為了確保連接牢固，必要時(shí)可拆下電池夾螺栓，并用一個(gè)側(cè)面轉(zhuǎn)接接頭代替。安裝前檢查接線柱間隙是否足夠。

   4. 電池測(cè)試

   按下鍵1秒鐘,即可打開測(cè)試儀電源。自動(dòng)進(jìn)入【電池測(cè)試】界面。

   在【電池測(cè)試】界面下，按Enter鍵進(jìn)行電池測(cè)試，按左右鍵進(jìn)行菜單切換，序號(hào)表示當(dāng)前保存的序號(hào)值；右上角的圖標(biāo)顯示內(nèi)部鋰電池電量；電壓顯示被測(cè)電池電壓值；內(nèi)阻為被測(cè)電池內(nèi)阻數(shù)值（單位mΩ）；容量為被測(cè)電池剩余容量百分比；溫度是當(dāng)前環(huán)境溫度；型號(hào)為所測(cè)電池安時(shí)數(shù)，通過(guò)上下鍵選擇，當(dāng)“型號(hào)"變?yōu)椤盎?時(shí)，此時(shí)表示根據(jù)電池的基值（蓄電池滿容量?jī)?nèi)阻值）進(jìn)行測(cè)量，用戶可在“系統(tǒng)設(shè)置"菜單中的“基值設(shè)定"設(shè)定電池的基值。

   說(shuō)明：鍵即為電源開關(guān)鍵,電源關(guān)閉時(shí)按下可打開電源,電源關(guān)閉狀態(tài)下按鍵可打開電源,每次按下時(shí)間需持續(xù)1秒以上方為有效。

   5. 歷史記錄

   在【電池測(cè)試】界面下按←、→ 鍵進(jìn)入【歷史記錄】界面。

   歷史記錄顯示從保存值開始排列，按↑↓鍵進(jìn)行翻頁(yè)操作

   6. 系統(tǒng)設(shè)置

   在【電池測(cè)試】或者【歷史記錄】界面下按←、→ 鍵進(jìn)入【參數(shù)系統(tǒng)】界面，按Enter鍵清楚所有保存的數(shù)據(jù)！

   其中，【基值設(shè)定】設(shè)定蓄電池滿容量?jī)?nèi)阻值，例如某品牌2V 300Ah蓄電池滿容量?jī)?nèi)阻值為650微歐，該值由蓄電池廠家提供；【時(shí)間設(shè)置】設(shè)置系統(tǒng)日期和時(shí)間；【數(shù)據(jù)處理】數(shù)據(jù)保存至U盤及本機(jī)數(shù)據(jù)清除，寫入U盤時(shí)保存為NZY_V20.TXT文件；【出廠設(shè)置】由廠家設(shè)置，客戶一般不需要進(jìn)行設(shè)置。

   7. 提示音說(shuō)明

     開機(jī)是蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟"聲。

   在【電池測(cè)試】界面下按Enter鍵進(jìn)行電池測(cè)試，測(cè)試開始與結(jié)束時(shí)蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟"聲。

   當(dāng)內(nèi)部溫度高于一定值時(shí)內(nèi)阻儀需要進(jìn)行散熱冷卻，蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的“嘟-嘟"聲，此時(shí)電池測(cè)試被禁用，等待冷卻以后蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟"聲，此時(shí)可繼續(xù)進(jìn)行電池測(cè)試。

   數(shù)據(jù)保存至U盤成功后，蜂鳴器發(fā)出短促的“嘟"聲。