FESTO氣缸的系統(tǒng)構(gòu)成簡(jiǎn)單及控制精度高
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用時(shí)對(duì)操作者的要求是比較低的，主要的因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的且易于安裝維護(hù)，氣缸的輸出力大，氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。
    FESTO氣缸的適應(yīng)性強(qiáng)，在進(jìn)行使用的過(guò)程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作且具有一定的防塵、防水能力，在進(jìn)行使用時(shí)能夠很快的適應(yīng)其各種惡劣的環(huán)境，電缸由于具有電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
    FESTO氣缸的系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單，在進(jìn)行使用時(shí)由于其電機(jī)通常是和缸體集成在一起，在進(jìn)行使用時(shí)再加上控制器和電纜，這樣電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡(jiǎn)單而緊湊。
    FESTO氣缸停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達(dá)0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體精密的。
    FESTO氣缸的柔韌性強(qiáng)由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位，柔韌性也就無(wú)從談起了。
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中對(duì)操作者的要求是比較低的，主要是因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，氣缸在進(jìn)行使用時(shí)非常易于安裝以及維護(hù)，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應(yīng)性是非常強(qiáng)的。
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在使用時(shí)具有一定的防水以及防塵的能力，氣缸在一定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時(shí)其負(fù)載比較大，可以在一定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個(gè)設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中其動(dòng)作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性，尤其是在燃、易爆、多塵埃惡劣工作環(huán)境中。
    FESTO氣缸在購(gòu)買(mǎi)以及應(yīng)用的成本來(lái)看，這樣的設(shè)備是使用過(guò)程中具有比較明顯的的，在運(yùn)行時(shí)對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是非常簡(jiǎn)單的，且每個(gè)氣缸只需要配置一個(gè)電磁閥就可以完成其氣路切換。
    FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個(gè)產(chǎn)品在維護(hù)的過(guò)程中非常的簡(jiǎn)單且方便，整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行成本低，對(duì)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，雖然電能的獲得比較簡(jiǎn)單，能量成本較低，但購(gòu)買(mǎi)及應(yīng)用成本較高。
    FESTO氣缸的運(yùn)行速度主要是由驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來(lái)決定的，一般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷用進(jìn)氣節(jié)流。
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)有有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
    FESTO氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹(shù)脂材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
    氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
    FESTO氣缸在運(yùn)行的過(guò)程中為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)，這樣就會(huì)使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定，增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更。
    FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車(chē)的性能，在使用時(shí)不需要有效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性。氣缸的排氣通口以及導(dǎo)向精度。
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)有有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
    FESTO氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹(shù)脂材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
    FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
    在運(yùn)行的過(guò)程中為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)，這樣就會(huì)使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定，增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更。
    在運(yùn)行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車(chē)的性能，在使用時(shí)不需要有效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性。氣缸的排氣通口以及導(dǎo)向精度。
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)有有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
    FESTO氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長(zhǎng)時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹(shù)脂材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。
    FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短，這樣在使用的過(guò)程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
    在運(yùn)行的過(guò)程中為了有效的增加其氣缸數(shù)，這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)，這樣就會(huì)使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定，增加氣缸數(shù)可以使氣車(chē)更容易起動(dòng)，加速響應(yīng)性更。
    在運(yùn)行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車(chē)的性能，在使用時(shí)不需要有效的增加其氣缸數(shù)，氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性。氣缸的排氣通口以及導(dǎo)向精度。
    FESTO氣缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中要是出現(xiàn)其內(nèi)外泄漏的情況，一般都是因?yàn)槠浠钊麠U在進(jìn)行安裝的過(guò)程中出現(xiàn)其偏心的情況，這樣潤(rùn)滑油不足，其設(shè)備的密封環(huán)以及密封圈就會(huì)出現(xiàn)其損壞以及磨損的情況。
    FESTO氣缸中出現(xiàn)其內(nèi)外泄漏的時(shí)候，在使用的過(guò)程中需要重新進(jìn)行調(diào)整其活塞桿的，這樣可以在一定程度上有效的其活塞桿以及缸筒的同軸度，在運(yùn)行時(shí)需要經(jīng)常檢查其油霧器的工作是否，以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良。
    FESTO氣缸中出現(xiàn)其密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
    FESTO氣缸在使用時(shí)出現(xiàn)其動(dòng)作不平穩(wěn)以及輸出力不足，其主要的原因是因?yàn)槠浠钊蛘呤腔钊麠U被卡住的原因，對(duì)此，我們應(yīng)該有效的調(diào)整其活塞桿的，有效的檢查其油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。
    FESTO氣缸出現(xiàn)其緩沖效果不良，一般是因?yàn)槠渚彌_密封圈磨損或者是調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
    FESTO氣缸在進(jìn)行操作的過(guò)程中對(duì)使用者的要求是比價(jià)低的，氣缸的原理以及結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，在使用時(shí)易于安裝以及維護(hù)，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。