SICK傳感器—工作過程及特點分類介紹
    SICK傳感器在旋轉動力系統中Z頻繁涉及到的參數，旋轉扭矩,為了檢測旋轉扭矩傳統使用較多的是扭轉角相位差式傳感器，該方法是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*的齒
    SICK傳感器的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不。
    （扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術。它具有精度高，頻響快，性，壽命長。
    SICK傳感器將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，Z棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。
    SICK傳感器及由于接觸不引起信號波動，因而造成測量誤差大甚測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用無線電發射的方法從旋轉軸上發射軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。
    SICK傳感器是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。遙測扭矩儀成功之處在于克服了電滑環的兩項缺陷，但也存在著三個不足之處，
    其一：易受使用現場電磁波的干擾；
    其二：由于是電池供電，所以只能短期使用。
    其三：由于在旋轉軸上附加了結構，易引起高轉速時的動平衡問題。在小量程及小直徑軸時更突出。數字式扭矩傳感器吸取了上述各種方法的并克服了其缺陷，在應變傳感器的基礎上設計了兩組旋轉變壓器，實現了能源及信號的非接觸傳遞。并做到了扭矩信號的傳遞與是否旋轉無關，與轉速大小無關，與旋轉方向無關。
    SICK傳感器經常因為些或多或少的原因而使傳感器出現故障，可能是自身使用方法不得當，也可能是外部環境因素發生該改變，或者傳感器不過關都有可能造成壓力傳感器出線故障，下面鈦合電子來為各位用戶介紹四種壓力傳感器Z常出現的一些故障以及檢查方法，以便大家能*時間找到問題所在。
    一、壓力能上去，變送器輸出上不去
    這種情況，應該檢查壓力接口是否存在漏氣或者被堵住，如果確認了沒有，則檢查接線方式有沒有錯和檢查電源，如果電源正常則要進行簡單加壓看輸出有沒有變化，或者察看傳感器的零位是否有輸出，假如沒變化則傳感器已損壞，反之則是儀表損壞或者整個系統的其他環節的問題。
    二、SICK傳感器密封圈的問題
    加壓，變送器輸出沒有變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓后變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的情況是由于密封圈規格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面從而堵塞了傳感器。加壓時壓力介質進不去，但在壓力大時突然沖開了密封圈，SICK傳感器受到壓力而變化。要排除這種故障的方法就是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試。
    3、SICK傳感器的輸出信號不穩定
    這種故障可以肯定是壓力源的問題。壓力源本身是一個不穩定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器的抗干擾能力不強、傳感器本身振動很厲害或者傳感器已損壞。
    4、SICK傳感器器與指針式壓力表對照的偏差大
    SICK傳感器出現此種偏差是正常的現象，確認正常的偏差范圍即可；Z后一種易出現的故障是微差壓變送器的安裝位置對零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測量范圍很小，變送器中傳感元件會影響到微差壓變送器的輸出。安裝時應使變送器的壓力敏感件軸向90度垂直于重力方向，安裝固定后要記得調整變送器零位到標準值。