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441次SMC無桿氣缸套使用不正確造成的損壞的原因主要有哪些
SMC無桿氣缸結構形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。下面介紹下氣缸套使用不正確造成的損壞的原因。
SMC無桿氣缸套的工作環境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當，就會造成非正常磨損。
SMC無桿氣缸套使用不正確造成的損壞的原因有如下幾點：
1.空氣濾清器濾清效率低。空氣濾清器的作用是進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環零件的磨損。
2.經常使用劣質潤滑油。有的車主為圖省事省錢，常在路邊小店或向不法油販購買劣質潤滑油使用，結果造成缸套上部腐蝕，其磨損量比正常值大1-2倍。
3.長時間低溫運轉。長時間地低溫運轉，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸套上部開始蔓延，使氣缸套上部產生嚴重的磨料磨損；二是引起電化學腐蝕。
4.潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有硬質顆粒的潤滑油必然使氣缸套內璧磨損加劇。
實驗表明，發動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍。空氣濾清器長期得不到清洗保養，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損。
在使用過程中，及時發現問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環作業中，要選用彈力適當的活塞環，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損;彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。
SMC無桿氣缸是氣壓傳動系統的主要執行元件，它把壓縮空氣的壓力能轉化為機械能。下面介紹下氣缸三種形式及其各種的特點。
SMC無桿氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式，各種的特點具體如下：
1.龍門式SMC無桿氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉。它的是強度和剛度都，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
2.隧道式SMC無桿氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其是結構緊湊、剛度和強度，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
3.一般式SMC無桿氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉在同一高度。這種氣缸體的是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差。
SMC無桿氣缸的排列形式決定了發動機外型尺寸和結構特點，對發動機機體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的總體布置。
SMC無桿氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻，得到越來越廣泛的應用。
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