日本SMC氣動元件技術常見問題與解答

A:什么是氣動技術？氣動的英文是什么？

Q:氣動技術是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術，是實現各種生產控制、自動控制的重要手段之一。氣動是“氣動技術"或“氣壓傳動與控制"的簡稱，氣動的英文是：PNEUMATIC。

A:氣動技術的應用現狀如何？哪些行業、設備應用到氣動？

Q:目前氣動技術應用非常廣泛，但凡自動化的設備都可應用到氣動，如：汽車制造行業中焊接生產線；電子、半導體制造行業中彩電、冰箱等家用電器產品的裝配生產線上，在半導體芯片、印制電路等各種電子產品的裝配流水線；自動噴氣織布機、自動清洗機、冶金機械、印刷機械、建筑機械、農業機械、制鞋機械、塑料制品生產線、人造革生產線、玻璃制品加工線等；化肥、化工、糧食、食品、藥品等自動計量包裝線。

A:氣動技術的特點是什么？

Q:氣動技術的優點：結構簡單、壓力等級低、使用安全、維護方便、安裝簡單；可實現防火、防爆、防潮。

氣動技術的缺點是定位精度不高、速度特性受負載影響較大。輸出力與液壓相比要低多得。

A:什么是絕對壓力？什么是表壓力？什么是真空度？什么是真空壓力？它們之間的關系是什么？

Q:絕對壓力是以絕對真空作為起點的壓力值。一般需在表示絕對壓力的符號右下角標注“ABS"，即Pabs。

表壓力是指高出當地大氣壓的壓力值，一般不作標注，必要時可在其右下角標注“e"，即Pe。

真空度是指低于當地大氣壓力的壓力值（正值）。

真空壓力時指絕對壓力與大氣壓力之差（負值）。真空壓力在數值上與真空度相同，但應在其數值前加負號。

絕對壓力、表壓力和真空壓力的關系是：絕對壓力=表壓力（真空壓力）+當地大氣壓力

A:什么是標準狀態和基準狀態？

Q:標準狀態指的是溫度為20℃、相對濕度為65%、壓力為0.1MPa時的空氣的狀態。在標準狀態下，空氣的密度為1.185kg/m^3，按照ISO8778，標準狀態下的單位后面可標注“（ANR）"，如30m^3/h(ANR)。

基準狀態是指溫度為0℃、壓力為101.3kPa的干空氣的狀態?；鶞薁顟B下的空氣密度為1.293kg/m^3。

A:什么是氣體？氣體的狀態方程是什么？

Q:氣體（perfect gas）是一種假想的氣體，它的分子是一些彈性的、不占有體積的質點，分子間除相互碰撞外，沒有相互作用力。與理想氣體時兩個不同的概念。氣體的狀態方程：pv=RT或寫成p=ρRT=(m/V)RT

A:什么是絕對濕度？什么是相對濕度？

Q:每立方米濕空氣中含有的水蒸氣質量，稱為絕對濕度，也就是濕空氣的水蒸氣密度。濕空氣中水蒸氣的含量是有極限的，在一定溫度和壓力下，空氣中所含水蒸氣達到最大可能含量時，這時的空氣叫飽和空氣。飽和空氣所處的狀態叫飽和狀態。在2MPa壓力以下，可近似認為飽和空氣中水蒸氣的密度與壓力無關，只取決于溫度。

每立方米濕空氣中，水蒸氣的實際含量（即未飽和空氣的水蒸氣密度）與同溫度下最大可能的水蒸氣含量（即飽和水蒸氣密度）之比稱為相對濕度。

A:什么是露點？什么是壓力露點？

Q:未飽和空氣，保持水蒸氣分壓力不變而降低溫度，使之達到飽和狀態時的溫度稱為露點。溫度降低到露點溫度以下，濕空氣中便有水滴析出。

濕空氣被壓縮后開始析出水滴時的溫度稱為壓力露點。壓力越高，開始析出水滴的溫度也越高。

A:氣動元件的流量特性指的是什么？如何表示氣動元件的流量特性？

Q:氣動元件的流量特性是指氣動元件進出口兩端的壓力降與通過該元件的流量之間的關系。可以用Cv值、Kv值、不可壓縮流通狀態下的有效截面積A值、有效截面積S值、流量系數Cd、聲速流導C值與臨街壓力比b值以及壅塞流動下的有效截面積A值和臨街壓力比b值表示。另外還可以用流量-壓力降特性曲線來表示。

A:如果知道有效截面積S、進口壓力p1和p2，是否有流量計算的簡易公式？

Q:q=0.248S(p2(p1-p2))^0.5(273/T1)^0.5————當1≥(p2/p1)>0.528時

q=0.124Sp1(273/T1)^0.5————當(p2/p1)≤0.528時

注意：q為標準狀態下的體積流量，L/min；p1、p2分別為管路上下游的絕對壓力，kPa；T1為管路上游的溫度，K；S為壅塞狀態下的有效截面積，mm^2。

A:有效截面積S、Cv值、Kv值的換算關系是什么？

Q:作為粗略計算：S=A=16.98Cv=19.82Kv

A:R、Rc、G、NPT、NPTF是什么螺紋？它們的區別是什么？

Q:R和Rc螺紋都是圓錐螺紋，R是外螺紋，Rc是內螺紋；G是圓柱螺紋。圓錐外螺紋R可擰入尺寸代號相同的圓柱內螺紋G上。NPT螺紋是符合美國ANSI標準的標準型圓錐管螺紋，而NPTF也是美制圓錐管螺紋，但比NPT羅恩聯接更緊密。

A:為什么要對壓縮空氣進行過濾凈化處理？

Q:壓縮空氣質量不良是氣動系統出現故障的主要原因，它會使氣動系統的可靠性和使用壽命大大降低，由此造成的損失會大大超過氣源處理元件的成本和維護費用?？諝庵械乃謺_掉潤滑脂，造成潤滑不良、造成金屬零件生銹、彈簧失效或斷裂、閥的動作失靈等?？諝庵械淖冑|油分會使橡膠老化變質、堵塞小孔，造成氣動元件內相對運動不靈活。空氣中的雜質會使相對運動件磨損，造成元件動作不良，甚至卡死，加速密封損傷，導致漏氣。