+GF傳感器的主要功能有哪些？

　　+GF傳感器沒有統(tǒng)一、準(zhǔn)確的定義。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者普遍認(rèn)為，智能傳感器是由傳統(tǒng)傳感器和微處理器（或微計(jì)算機(jī)）組成的。利用計(jì)算機(jī)的計(jì)算和存儲(chǔ)能力處理傳感器數(shù)據(jù)，調(diào)整其內(nèi)部行為，使收集的數(shù)據(jù)最好。

　　+GF傳感器的功能如下：

　　(1)自補(bǔ)償能力:

　　自動(dòng)補(bǔ)償傳感器的非線性、溫度漂移、時(shí)間漂移、響應(yīng)時(shí)間等。

　　(2)自校準(zhǔn)功能:

　　操作員輸入零值或標(biāo)準(zhǔn)值后，自校準(zhǔn)軟件可自動(dòng)在線校準(zhǔn)傳感器。

　　(3)自診斷功能:

　　接通電源后，可對(duì)傳感器進(jìn)行自檢，檢查傳感器各部分是否正常，并可診斷出故障。

　　(4)數(shù)值處理功能:

　　數(shù)據(jù)可根據(jù)智能傳感器內(nèi)部程序自動(dòng)處理，如統(tǒng)計(jì)處理、異常值消除等。

　　(5)雙向通信功能:

　　微處理器與基本傳感器之間形成閉環(huán)。微處理器不僅可以接收和處理傳感器的數(shù)據(jù)，還可以將信息反饋給傳感器，調(diào)整和控制測(cè)量過程。

　　(6)信息存儲(chǔ)和記憶功能。

　　(7)數(shù)字量輸出功能:

　　輸出數(shù)字信號(hào)，便于與計(jì)算機(jī)或接口總線連接。

　　目前開發(fā)的智能傳感器只有上述功能的一部分。傳統(tǒng)傳感器只能作為檢測(cè)物理量變化的敏感元件，而智能傳感器包括測(cè)量信號(hào)調(diào)節(jié)（如濾波器、放大器、A/D轉(zhuǎn)換等。)，數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)顯示。它幾乎包含了儀器的所有功能。可見，智能傳感器的功能已經(jīng)擴(kuò)展到儀器領(lǐng)域。

　　早期的智能傳感器是將傳感器的輸出信號(hào)經(jīng)過處理和轉(zhuǎn)換，然后由接口發(fā)送到微處理器進(jìn)行計(jì)算處理。20世紀(jì)80年代，智能傳感器主要以微處理器為核心，將傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電路、微電子計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器和接口電路集成到芯片中，使傳感器具有一定的人工智能。20世紀(jì)90年代，智能測(cè)量技術(shù)進(jìn)一步完善，實(shí)現(xiàn)了傳感器的微型化、結(jié)構(gòu)集成、陣列、數(shù)字化、使用方便、操作簡(jiǎn)單、自診斷、記憶和信息處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、多參量測(cè)量、網(wǎng)絡(luò)通信、邏輯思維和判斷。

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能傳感器的功能將逐漸增強(qiáng)，利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能、信息處理技術(shù)（如傳感器信息集成技術(shù)、模糊理論等），使傳感器具有更先進(jìn)的智能、分析、判斷、自適應(yīng)、自學(xué)功能，可完成圖像識(shí)別、特征檢測(cè)、多維檢測(cè)等復(fù)雜任務(wù)。

　　智能傳感器一般可分為三種類型：具有判斷能力的傳感器；具有學(xué)習(xí)能力的傳感器；具有創(chuàng)造力的傳感器。

　　+GF傳感器是一種能夠感知和測(cè)量物理量的裝置，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。傳感器的功能多種多樣，可以根據(jù)其應(yīng)用領(lǐng)域和測(cè)量對(duì)象的不同進(jìn)行分類。下面將從多個(gè)方面對(duì)傳感器的主要功能進(jìn)行闡述。

　　1. 測(cè)量功能

　　傳感器最基本的功能就是測(cè)量物理量，例如溫度、濕度、壓力、光強(qiáng)等。通過感知和轉(zhuǎn)換物理量，傳感器可以將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)或數(shù)字信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物理量的測(cè)量和監(jiān)測(cè)。測(cè)量功能是傳感器最主要的功能之一，廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。

　　2. 檢測(cè)功能

　　傳感器還具有檢測(cè)功能，可以檢測(cè)某種特定的物體或現(xiàn)象的存在或狀態(tài)。例如，紅外傳感器可以檢測(cè)人體的存在，光電傳感器可以檢測(cè)物體的透過與遮擋，聲音傳感器可以檢測(cè)聲音的強(qiáng)度和頻率等。檢測(cè)功能使得傳感器能夠在自動(dòng)化控制、安防監(jiān)控、智能家居等領(lǐng)域起到重要作用。

　　3. 控制功能

　　除了測(cè)量和檢測(cè)，傳感器還可以通過輸出信號(hào)來控制其他設(shè)備或系統(tǒng)的運(yùn)行。例如，溫度傳感器可以根據(jù)測(cè)量到的溫度值來控制加熱或制冷設(shè)備的運(yùn)行，光強(qiáng)傳感器可以根據(jù)光照強(qiáng)度來控制燈光的亮度等。控制功能使得傳感器能夠在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中起到關(guān)鍵的作用。

　　4. 定位功能

　　一些傳感器還具有定位功能，可以確定物體或人的位置和方向。例如，全球定位系統(tǒng)（GPS）可以通過接收衛(wèi)星信號(hào)來確定地理位置，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以通過測(cè)量加速度和角速度來確定物體的位置和方向。定位功能使得傳感器在導(dǎo)航、智能交通等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

　　5. 判別功能

　　傳感器還可以通過對(duì)測(cè)量信號(hào)的分析和處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體屬性或狀態(tài)的判別。例如，圖像傳感器可以通過圖像處理算法來識(shí)別物體的形狀和顏色，氣體傳感器可以通過氣體成分的測(cè)量來判斷空氣質(zhì)量等。判別功能使得傳感器能夠在人工智能、機(jī)器視覺等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

　　傳感器具有測(cè)量、檢測(cè)、控制、定位和判別等多種功能。它們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域中起到了不可替代的作用，推動(dòng)了科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步。

　　傳感器和熱膜式空氣流量傳感器，一般安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門之間。

　　功能:測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，并將信號(hào)輸入電子控制單元，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào)。

　　故障表現(xiàn)形式:空氣流量計(jì)發(fā)生故障后，汽車計(jì)算機(jī)(ECU)無法檢測(cè)到空氣的真實(shí)進(jìn)氣量，導(dǎo)致混合氣不平衡，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、行駛無力、冒黑煙，有時(shí)還會(huì)換檔時(shí)熄火。

　　+GF傳感器被稱為進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力分壓式進(jìn)氣壓力傳感器和電容式進(jìn)氣壓力傳感器。它安裝在進(jìn)氣歧管上，通常與空氣溫度傳感器集成在一起。

　　功能:檢測(cè)進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力，然后將其轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)發(fā)送至電子控制單元，電子控制單元根據(jù)信號(hào)電壓的大小控制基本燃油噴射量。

　　故障表現(xiàn)形式:燃油噴射量無法正常控制，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行異常，還會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、頻繁熄火，以及燃油消耗飆升甚至嚴(yán)重時(shí)無法起動(dòng)。

　　節(jié)氣門位置傳感器

　　節(jié)氣門位置傳感器開關(guān)接觸式節(jié)氣門位置傳感器、線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、集成式節(jié)氣門位置傳感器。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上，用于檢測(cè)節(jié)氣門的開度。

　　功能:節(jié)氣門傳感器的主要功能是反饋節(jié)氣門開度，以控制加速期間噴射的燃油量。

　　故障表現(xiàn)形式:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不正常(如怠速過高或過低、怠速不穩(wěn)定、怠速時(shí)容易熄火)或發(fā)動(dòng)機(jī)加速不正常(加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速響應(yīng)延遲等)。)，這有時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的間歇性抖動(dòng)和其他現(xiàn)象。

　　+GF傳感器用于檢測(cè)凸輪軸的角度位置。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(電子控制單元)使用該信號(hào)來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸順序。

　　功能:檢測(cè)凸輪軸位置，判斷1缸壓縮沖程上止點(diǎn)，控制順序噴射和點(diǎn)火。

　　故障表現(xiàn)形式:當(dāng)凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率將降低。將會(huì)出現(xiàn)諸如無效點(diǎn)火、這樣會(huì)造成踩油門時(shí)速度很難提的起來、汽車抖動(dòng)、故障燈頻繁點(diǎn)亮、熱車熄火等問題。

　　+GF傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一，是確定曲軸轉(zhuǎn)角位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)源。

　　功能:發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECU)利用該信號(hào)控制燃油噴射量、噴射正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)、點(diǎn)火線圈充電關(guān)閉角、怠速和電動(dòng)汽油泵的運(yùn)行。

　　故障表現(xiàn)形式:如果曲軸位置傳感器損壞，則無法確認(rèn)曲軸的旋轉(zhuǎn)角度，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)無法接收曲軸位置傳感器的信號(hào)。為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火和燃油噴射不會(huì)啟動(dòng)，汽車顯示的標(biāo)志是沒有高電壓，沒有燃油噴射，汽車無法打著車。

　　+GF傳感器的基本功能是檢測(cè)廢氣中的氧濃度，然后電子控制單元(發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)控制計(jì)算機(jī))將通過氧傳感器提供的氧濃度信號(hào)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況(前氧)或催化劑的工作效率(后氧)。有氧化鋯和氧化鈦。

　　故障表現(xiàn)形式:如果氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)性能差，λ調(diào)節(jié)固定，怠速不穩(wěn)定，排放值異常，油耗增加，火花塞沉積。氧傳感器中毒是一種常見且難以預(yù)防的故障，尤其是對(duì)于經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車。

　　+GF傳感器實(shí)際上是一個(gè)半導(dǎo)體熱敏電阻。溫度越低，電阻越大。另一方面，阻力越小，它將安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或氣缸蓋的水套上，并與冷卻水直接接觸。