SCHUNK氣缸運動中的氣缸怎么確保安全

　　SCHUNK氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度。

　　SCHUNK氣缸在進行工作的時候，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，在進行使用時緩沖密封圈要是受損嚴重，這樣將會直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。

　　SCHUNK氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種.氣缸安裝前,應經空載試運轉及在1.5倍最高工作壓力下試壓,運轉正常和無漏氣現象后方可使用.

　　SCHUNK氣缸在使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。

　　SCHUNK氣缸在接入其管道前，在進行操作時必須要有效的清除其管道內臟物,防止雜物進入氣缸內，在行程中載荷有變化時,應使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.

　　SCHUNK氣缸的輸出力和氣缸行程沒有關系，輸出力主要是由缸徑決定的，缸徑確定了就可以在與其對應的找你理想的行程的氣缸了。

　　比如需要300kg壓力的氣缸，根據這個條件通常要選的型號是缸徑為100mm的氣缸，其工作壓力為0.6MPa. 務必要保留一定的余量空間。其型號叫法為：缸徑*行程，比如SCHUNK氣缸行程是根據需要而選擇，而不管多少行程，其輸出力基本是一致的。

　　除正確選擇SCHUNK氣缸的類型外還應該根據具體的工作要求和條件進行氣缸選型。

　　要求SCHUNK氣缸到達行程終端無沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸;緩沖氣缸通常是指氣緩沖。

　　，在受力、高溫、高速摩擦等非常惡劣的環境下，依然可以運行很多年。對于商業用途的車來說，發動機在大修前跑50萬公里不稀奇，折算成活塞的往復運動有數十億次之余，而氣缸的每次往返運動的摩擦損耗是非常小，基本是零。但是摩擦損耗畢竟是發生了，又有哪些因素會讓氣缸被磨損呢？

　　活塞與氣缸壁并不直接接觸，相反的是通過多道活塞環與氣缸壁之間進行密封，這樣就有效的降低了摩擦面的面積。其次即便是活塞也不能與氣缸壁直接接觸，而是通過潤滑油所形成的油膜保持密封與潤滑作用。光滑的氣缸壁與活塞環間并不是絕對光滑，依然存在微觀的“毛刺"相互摩擦，當然這部分毛刺會隨著發動機的運轉逐漸磨平。

　　SCHUNK氣缸會在熱機+理想燃燒的情況下才會實現。在氣缸冷啟動時，特別是低溫冷啟動的情況下，潤滑油的粘度會高，在長時間放置后，著車的瞬間會發生局部干磨，若此時激烈駕車會讓此種現象更加嚴重。

　　SCHUNK氣缸配備啟停技術的車輛，在熱車后機油會變得稀，在熄火后機油會快速從各個部件間流回底殼，此時著車后的氣缸在一段時間內處于邊界潤滑狀態，進而會導致磨損。