德國SEW減速機漏油原因分析和問題解決
    德國SEW減速機漏油的原因可能是箱體質量問題、油封質量問題、潤滑油質量問題、箱內、外氣壓問題導致，如果添加的潤滑油太多也會導致溢出，怎么防治減速機的漏油想象呢？下面跟吳橋減速機橋星公司來學習如何解決漏油問題。
    德國SEW減速機內壓大于外接大氣壓是產生漏油的主要原因。壓力差越大，則泄漏愈嚴重，因此，可采取合理的均壓措施。如在箱蓋上設計通氣帽和通氣孔塞，如果通氣帽和通氣孔塞的孔徑太小，均會增加內外壓差而引起漏油。因此，選用時應主要檢查，可以打開通氣帽上蓋，減速機高速運行幾分鐘后，用手摸通氣孔，如有熱風則孔徑太小，可以換一個大的通氣帽。
    德國SEW減速機回油不暢，飛濺在箱內壁上的油不能盡快地流回箱內油池，則可能沿著軸逐漸向外滲漏。要使積聚在箱內壁上或軸段處的油盡快流回箱內，通常可采用這兩種方法：1）在減速機頭設置油封，同時用甩油環擋住油外泄，使其流回油池。2）在機座分型面上設計一條環形回油槽，使油流回箱內，一部分流向軸承進行潤滑。
    如因鑄件質量不導致潤滑油泄漏，可以先用汽油清洗干凈，然后注入濃度20%的鹽酸，一天后取出鹽酸再清洗干凈，依靠化學反應生成氯化亞鐵堵塞住沙眼或縫隙。
    德國SEW減速機漏油是一個普遍的問題，應根據不同的情況加以處理。目前采用的密封膠種類繁多，在這就不一一講解了，只要認真地對減速機進行維護，   能杜絕此類問題。
    德國SEW減速機的齒輪如果產生裂紋的話，我們在使用的時候一定要學會正確的掌握操作的方法，畢竟只有找出根本的原因才能及時的做相應的應對措施，那么接下來我們就來簡單的分析下產生裂紋的原因在哪。
    1、齒輪裝配調整不當
    德國SEW減速機被損壞的齒輪，大部分輪齒受力面同一側近端部都存在或大或小的麻坑，輪齒中間部分到另一端都沒有發現麻坑，說明齒輪裝配時兩齒輪軸之間存在平行度誤差，使輪齒在整個齒寬上受力不均勻，出現“一端接觸”現象，從而在部分區域存在應力集中。
    2、重載且負荷波動大
    減速箱聯接擠壓機融熔泵，作用是對融熔的樹脂增壓，屬低速重載型減速箱。由于融熔泵的介質為各種不同牌號樹脂，樹脂的融指相差較大，導致減速機傳遞扭矩變化大。2003年，還進行了擠壓機擴能改造，整機能力從13.3 t/h擴大到15.5 t/h，但這臺設備沒有改造，使設備處于滿負荷，甚至負荷運行，以上因素都容易使齒輪產生疲勞裂紋。
    3、齒面熱處理不當
    經檢測，減速機輪齒工作面的硬度在HRC45左右，齒頂表面硬度為HRC53，齒面比齒頂的硬度明顯較低，原因可能是由于齒面磨損較大。對于重載齒輪，硬度通常應在HRC56以上，才能有較的耐磨性和抗疲勞能力。相比而言，這個齒輪的硬度明顯偏低，容易在應力集中部分出現點蝕。
    減速機如果出現裂紋的話，我們一定要及時的找出相應的原因，這樣才能及時的做出應對方案，更的提高設備的使用效率。
    減速機在使用的時候，我們需要了解很多，比如說他的操作方法，維護技巧，以及出現故障應該如何解決，這些都是我們常常感到迷茫的事情，任何的設備在使用的過程中出現問題，都是正常的，哪有一款設備是不會出問題的，那么我們只要針對實際情況正確的處理就了。
    一、德國SEW減速機的聲響不正?；虺尸F噪音
    緣由：潤滑油雜質較多；齒輪嚙合部位有損害，齒輪空隙增大，軸承空隙大；軸承損壞或磨損嚴峻。
    排除辦法：查看嚙合部件，可進行替換損壞的組件。調整軸承空隙。替換損壞的軸承。
    二、軸承溫度過高
    緣由：減速機中的油位太低；潤滑油太少，潤滑油已老化；軸承損壞。
    排除辦法：在室溫下查看油位，能夠需求彌補潤滑油。查看前次換油是在什么時候，能夠需求替換潤滑油。查看軸承，是可以替換。
    三、油封滲、漏油
    緣由：油封密封毛病
    排除辦法：替換油封。查看油封部位軸的磨損狀況，能夠需求替換。
    四、減速機作業溫度高
    緣由：減速機中所含的油量太高或是太少，機油已老化，潤滑油嚴重受到污染。
    排除辦法：查看油位，能夠需求糾正油位。添加潤滑油查看前次換油是在什么時候，能夠需求替換潤滑油。
    五、齒面磨損或腐蝕
    緣由：潤滑油質量不合格或富含雜質。
    排除辦法：替換磨損齒輪，更改潤滑油。
    六、齒輪輪齒開裂
    緣由：負載作業，齒輪質量問題。
    排除辦法：替換零件，從頭核算負載看選型是不是正確。
    七、減速機輸入軸開裂
    緣由：徑向力太大，聯軸器的裝置差錯過大，質量問題。
    排除辦法：替換零件。當用戶用皮帶輪輸入動力時，校核徑向力是不是出規則的大值。查看聯軸器裝置的視點差錯是不是差。
    八、機箱體開裂
    緣由：徑向力太大，輪齒開裂，質量問題。
    排除辦法：當用戶用鏈傳動輸出動力時，校核徑向力是十分必要的，如徑向力出規則的大值，主張用戶減速機選用焊接箱體或加大機型。
    德國SEW減速機在處理不同的故障的時候，要學會正確的分析原因，不同的情況，不同的部位，其處理方法不同，所以說，要想一勞永逸，那么我們就需要仔細些，盡可能的一次性全都處理，不要“拆了東墻補西墻”，那么當遇到上述問題的時候，希望大家還是要認真處理。