章瑩玲
經(jīng)理
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SMC節(jié)流閥SY5120-5LZD-C6說(shuō)明
主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，
故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。
一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。.
安裝時(shí)，應(yīng)事將配管吹凈，應(yīng)確認(rèn)閥的流動(dòng)反向沒(méi)有裝反。
接頭螺紋用手?jǐn)Q上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當(dāng)。
管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通常可2~3。
管螺紋如擰得過(guò)緊，密封劑會(huì)被擠出，應(yīng)清除。
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。
| IT2041-02 |
| 氣缸 L-RHCL40-880 |
| MHF2-12D |
| AR25K-F02E-8應(yīng)為AR25K-F02E-B |
| VEX3321-025DZ-F |
| ZK2A15K5PLA-08( |
| SY7120-5DZ-02 |
| SY7240-5LZ-02 |
| SY7240-5LZ-02 用線圈V111-5LZ |
| AR20-02H-A |
| 3C-D-A93L |
| CDQ2B40-20DZ |
| CDQ2B32-25DZ |
| ZP50HBS |
| SY9120-5DD-03 |
| 氣缸 MGPM25-20Z |
| MDBB63-150Z |
| ZSE20CF 電子壓力計(jì) |
| CDQ2A40-30DMZ |
時(shí)，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi)，將氣缸調(diào)要求的速度。
速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得超過(guò)給定值，以免損壞針閥。
萬(wàn)向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)常回轉(zhuǎn)的情況
帶的排氣節(jié)流閥通常裝在換向閥的排氣口上，
控制排入大氣的流量，以改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。
排氣節(jié)流閥常帶有，可降低排氣噪聲20dB以上。
這種節(jié)流閥在不潔凈的環(huán)境中，能防止通過(guò)排氣孔污染氣路中的元件。
一般用于換向閥與氣缸之間不能安裝速度控制閥的場(chǎng)合及帶閥氣缸上。
與速度控制閥的調(diào)速方法相比由于控制容積增大，控制變差。
特別對(duì)座閥式換向閥和帶單向密封圈的滑閥，
排氣節(jié)流閥會(huì)引起背壓增大或密封圈摩擦力增大，
SMC節(jié)流閥SY5120-5LZD-C6說(shuō)明
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