章瑩玲
經理
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日本SMC無桿氣缸MY3B63-1200-M9PL
此外，還有導臺式氣缸，Z適合用于輸送線上高精度升降和定位等
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。
為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。
活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，
減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。
耐磨環長聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
按照負載質量在圖中確定Z大速度，
將速度調節Z大速度以下。
橢圓形活塞氣缸的場合，
如圖所示X軸方向和Y軸方向都可能有負載，
兩個方向的允許負載值相同
氣缸上必須配接調速閥，并請將速度調節為500mm/s以下。
在活塞桿端連接負載的情況下，
不回轉精度高。安裝方便。
從缸體的各面用螺釘固定，或用法蘭固定
| CDRB1BWU20-180S |
| CDRB1BWU20-180S-S99 |
| CDRB1BWU20-180S-T79 |
| CDRB1BWU20-270S |
| CDRB1BWU20-270S-R73 |
| CDRB1BWU20-90S |
| CDRB1BWU20-90S-R73 |
| CDRB1BWU30-180S |
| CDRB1BWU30-270S |
| CDRB1BWU30-90S |
| CDRB1BWU30-90S-R73 |
| CDRB1LW50-180S |
| CDRB1LW50-180S-R73L |
| CDRB1LW50-270S-R73 |
| CDRB1LW50-90S-T79L |
| CDRB1LW80-180S-R73L |
| CDRB1LW80-270S-R73 |
| CDRB2BJ30-90D-T79L |
| CDRB2BJ30-90DZ |
| CDRB2BJP30-90D-R73S-XA47 |
| CDRB2BW10-180S |
| CDRB2BW10-180S-S99 |
| CDRB2BW10-270S |
軸承部位可從油嘴注油 帶液壓緩沖器，
故氣缸運動速度高，吸收沖擊能力強的位置，便能調整行程
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，
以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負載，
減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸壽命。
導向套通常燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，.
日本SMC無桿氣缸MY3B63-1200-M9PL
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