ATOS單向節流閥HQ-023/U特點DHL-0631/2P 
導式溢流閥在卸荷時，會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。
愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，
這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時，
由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。
壓力波是一個小的沖擊波，本身產生的噪聲很小，但隨油液傳到系統中，
如果同任何一個機械零件發生共振，就可能加大振動和增強噪聲。
所以在發生液壓沖擊噪聲時，一般多伴有系統振 動。
溢流閥在中有時會出現調壓失靈現象。
導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況：
一種是調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值；
另一種調節手輪壓力不下降，甚不斷升壓。
出現調壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。

在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。
過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，
使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、
導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。
所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。
當由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時，
溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區時體積較大，
當隨油液流到高壓區時，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；
反之，如在高壓區時體積本來較小，而當流到低壓區時，體積突然增大，

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