NORD減速機(jī)發(fā)熱處理方法一般分為哪些
    由于NORD減速機(jī)體積小，重量輕，并且具備高精度減*果，所以被眾多工廠采用。諧波減速機(jī)作為一個(gè)減速工具，的難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如發(fā)熱的情況，今天富寶要給大家分享的知識(shí)就是諧波減速機(jī)發(fā)熱處理方法。　　減速機(jī)發(fā)熱，一般來(lái)講有兩種原因，一種是偏心軸承出了問(wèn)題，一種是潤(rùn)滑油問(wèn)題，當(dāng)然了，還有一些其他的問(wèn)題，比如新機(jī)器安裝不合理之類(lèi)的，這兩種相對(duì)來(lái)說(shuō)是較為常見(jiàn)的情況，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)怎么排查問(wèn)題出在哪以及怎么解決這個(gè)問(wèn)題。
    當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)諧波減速機(jī)發(fā)熱，我們可以檢查一下潤(rùn)滑油，看看機(jī)器是不是缺潤(rùn)滑油了，如果是潤(rùn)滑油過(guò)少或者干了，可以適當(dāng)添加潤(rùn)滑油。
    如果我們?cè)诩恿藵?rùn)滑油之后，諧波減速機(jī)的溫度如果還是沒(méi)有降下來(lái)的話，那就說(shuō)明不是潤(rùn)滑油的問(wèn)題，下面我們繼續(xù)排查。接著可以看看機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間，因?yàn)闄C(jī)器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)之后，發(fā)熱也是正常的事情，這個(gè)問(wèn)題的解決辦法就簡(jiǎn)單了，只需要關(guān)閉機(jī)器一段時(shí)間就好了。
    再者就是NORD減速機(jī)與機(jī)器的安裝是否合適，如果不合適也是會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱這一情況出現(xiàn)，這一問(wèn)題NORD減速機(jī)偏心軸承出問(wèn)題是一樣的，是需要有一定技術(shù)才能弄清楚，如果自己不懂的話，可以考慮找減速機(jī)進(jìn)行協(xié)助檢測(cè)哦
    NORD減速機(jī)相信很多人都很熟悉，并且在經(jīng)常的他，但是近日據(jù)相關(guān)部門(mén)了解，目前很多客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)了齒輪減速機(jī)后，對(duì)其工作的原理等方面都沒(méi)有一個(gè)很好的認(rèn)識(shí)就開(kāi)始其產(chǎn)品了，導(dǎo)致了很多機(jī)械后期無(wú)法正常，因此今天永騰翔減速機(jī)有限公司就齒輪減速機(jī)的相關(guān)工作原理做一簡(jiǎn)單介紹，一起來(lái)詳細(xì)認(rèn)識(shí)下吧！
    NORD減速機(jī)是一種動(dòng)力傳大的機(jī)器，它可以利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，所以應(yīng)用很廣泛。現(xiàn)在幾乎各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以看到它的蹤跡。從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，齒輪減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。它可以有效的在降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
    NORD減速機(jī)的工作方式一般是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。不同的產(chǎn)品其原理都是不一樣的
    提起NORD減速機(jī)相信很多人都很熟悉，并且在經(jīng)常的他，但是近日據(jù)相關(guān)部門(mén)了解，目前很多客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)了齒輪減速機(jī)后，對(duì)其工作的原理等方面都沒(méi)有一個(gè)很好的認(rèn)識(shí)就開(kāi)始其產(chǎn)品了，導(dǎo)致了很多機(jī)械后期無(wú)法正常，因此今天永騰翔減速機(jī)有限公司就齒輪減速機(jī)的相關(guān)工作原理做一簡(jiǎn)單介紹，一起來(lái)詳細(xì)認(rèn)識(shí)下吧！
    NORD減速機(jī)是一種動(dòng)力傳大的機(jī)器，它可以利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，所以應(yīng)用很廣泛。現(xiàn)在幾乎各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以看到它的蹤跡。從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，齒輪減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。它可以有效的在降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
    它的工作方式一般是用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。不同的產(chǎn)品其原理都是不一樣的，就好比今天我們所說(shuō)的這種齒輪減速機(jī)一樣
    只是因?yàn)槭墙Y(jié)構(gòu)也是齒輪結(jié)構(gòu)。不過(guò)其加工方式經(jīng)普通的齒輪減速馬達(dá)，減速機(jī)的更復(fù)雜一些。它就是扇形段行星齒輪減速機(jī)，下面我們來(lái)看一下這個(gè)特殊齒齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
    一.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
    (1)采用等角變位，提高齒輪的承載能力，方便計(jì)算，減少設(shè)計(jì)量，可加快進(jìn)度。
    (2)采用外的懸臂式行星架結(jié)構(gòu)，減少了軸向尺寸，使結(jié)構(gòu)緊讀，方便加工及安裝，降低成本。
    (3)行星輪進(jìn)日滾針軸承，既適應(yīng)了行星傳動(dòng)緊讀的特點(diǎn)，又增加了壽命，因滾針軸承相對(duì)尺寸較小，其一般低于其他形式的行星架所用產(chǎn)軸承。
    (4)采取太陽(yáng)輪浮動(dòng)，可以較大程度的補(bǔ)償因加工誤差給安裝帶來(lái)的不利影響。
    (5)采用硬齒面齒輪，六級(jí)精度，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，延長(zhǎng)壽命。太陽(yáng)輪，行星輪均采用滲碳鋼，磨齒，滲碳淬火，齒面硬度:太陽(yáng)輪可達(dá)HRC58-6l,行星輪HRC55-58。內(nèi)齒圈采用氮化鋼，插齒后進(jìn)行輝光離了氮化處理，硬度可達(dá)HV550以上，氮化層深0.35mm以上，齒部氮化處理后變形小，大大提高內(nèi)齒圈的接觸強(qiáng)度和耐磨性。
    (6)每一級(jí)行星架與下一級(jí)太陽(yáng)輪采用30度漸開(kāi)線花鍵聯(lián)接，具有定位準(zhǔn)確，安裝，檢修方便，承載能力大，行星架厚度小，軸向尺寸緊讀的特點(diǎn)。二則之間用摩擦板(青銅件)分割開(kāi)，在潤(rùn)滑充足的條件下，青銅與淬硬的太陽(yáng)輪端面組成一對(duì)摩擦副，不僅耐磨，并目容易加工，安裝方便。每級(jí)行星傳動(dòng)之間間隙為0.3-0.5mm,總間隙為0.9-2mm。
    由于在設(shè)計(jì)時(shí)參考了大量的有關(guān)行星架、差動(dòng)機(jī)構(gòu)的圖冊(cè)、資料，比較它們的優(yōu)、缺點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上將各種行星機(jī)構(gòu)有效地組合起來(lái)，通過(guò)制造，安裝，跑合及用戶(hù)實(shí)際，了該減速機(jī)的設(shè)計(jì)較為，參數(shù)合理，結(jié)構(gòu)緊讀，制造，安裝方便。
    二.滲碳齒輪加工
    (1)滲碳處理的齒輪加工流程
    毛坯鍛造→毛坯粗加工→化學(xué)成份檢驗(yàn)→超聲波探傷→工件預(yù)處理(正火或調(diào)質(zhì))→超聲波探傷→工件半精加工→滲碳淬火→精加工→磨齒→齒面磁粉探傷→齒部倒棱、修整。
    (2)滲碳處理后齒面變形檢驗(yàn)
    NORD減速機(jī)滲碳處理后，易變形，在滲碳處理后加工時(shí)，檢查各外圓變形的同時(shí)，也應(yīng)對(duì)齒面的變形進(jìn)行檢查，采用類(lèi)似與跨棒距測(cè)量齒厚的方法，在齒寬兩端和中點(diǎn)，每一測(cè)量點(diǎn)固定3-5個(gè)測(cè)量棒，將測(cè)量結(jié)果與各外圓變形的測(cè)量結(jié)果對(duì)照，綜合均分變形量后進(jìn)行磨齒加工。