別墅用10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
但柴油發(fā)電機(jī)的推廣也帶來(lái)諸多問(wèn)題：是占用面積較大，除發(fā)電機(jī)組外，還需考慮控制、配電、油箱等附屬設(shè)備間，對(duì)平面和空間要求較高，加上儲(chǔ)油間本身是一個(gè)火災(zāi)隱患，所以還需對(duì)其進(jìn)行防火處理。在城市用地日趨緊張的情況下，也應(yīng)考慮其經(jīng)濟(jì)合理性。其次，柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)的噪音、振動(dòng)、排煙、通風(fēng)、防潮、防凍的問(wèn)題也很?chē)?yán)重，這和目前所倡導(dǎo)的環(huán)保理念也格格不入，尤其是對(duì)環(huán)保要求較高的醫(yī)院、商業(yè)中心及商務(wù)樓更不合適。再次，柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行必須是在市電同時(shí)失去的情況下才能啟動(dòng)，嚴(yán)禁和市電并列運(yùn)行。這樣，如果發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)信號(hào)取自10 kV進(jìn)線(xiàn)側(cè)TV，雖然能滿(mǎn)足消防設(shè)備兩路電源末端切換的要求，但出現(xiàn)線(xiàn)路故障時(shí)，由于市電并未失去，而此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組也未能啟動(dòng)，這樣造成兩路電源形同虛設(shè)。如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)急電源不能起到相應(yīng)的作用。在某些場(chǎng)合，對(duì)允許中斷時(shí)間要求較高的情況下，柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間一般在15 s以?xún)?nèi)，柴油發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急電源是不能滿(mǎn)足允許中斷時(shí)間要求的。規(guī)程規(guī)定：在重要場(chǎng)所的安全照明電源轉(zhuǎn)換時(shí)間規(guī)定不能超過(guò)0.5 s，而備用照明在證券、銀行等場(chǎng)所電源轉(zhuǎn)換時(shí)間不能超過(guò)1.5 s。故在這種情況下，只能采用蓄電池作為應(yīng)急電源，而發(fā)電機(jī)組只是為了蓄電池投入運(yùn)行前的過(guò)渡期使用，相當(dāng)于采用了兩套應(yīng)急電源系統(tǒng)，一般不經(jīng)濟(jì)很少采用。
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| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線(xiàn) |
| 額定頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率 (KW) | 12/15.0 |
| 額定功率 (KW) | 10/12.5 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 額定電流(A) | 18 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 耗油量(g/kw.h) | 258 |
| 噪音指數(shù)(分貝/7m) | 75-80分貝 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6 小時(shí) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 295D |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 凈重 kg | 660 |
| 尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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1．柴油機(jī)的磨合
新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)保運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同，來(lái)考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時(shí)間的增加階段逐步提高柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載，在整個(gè)磨合期內(nèi)負(fù)荷以12h標(biāo)定功率的50%-80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好。但在磨合的開(kāi)始階段空運(yùn)轉(zhuǎn)或過(guò)小負(fù)載情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜太長(zhǎng)。
每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐亦按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。
2．柴油的正常使用
柴油機(jī)投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機(jī)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)；要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤(rùn)滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時(shí)，應(yīng)即給予補(bǔ)充或檢查原因予以排除。
柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，特別是當(dāng)突減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高（俗稱(chēng)飛車(chē)）超過(guò)規(guī)定值，一當(dāng)出現(xiàn)此類(lèi)情況應(yīng)迅速采取緊急措施，然后再查清原因。
3．柴油機(jī)與工作機(jī)械功率的匹配
用戶(hù)選用柴油機(jī)時(shí)不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機(jī)械所需功率的大小，還必須考慮工作機(jī)械的負(fù)荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時(shí)要考慮工作機(jī)械的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，即負(fù)載的工作特性和柴油機(jī)的特性的必須合理分配。因此柴油機(jī)功率的正確標(biāo)定和柴油機(jī)與工作機(jī)械特性的合理匹配乃是保證柴油機(jī)可靠、長(zhǎng)壽命以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的前提，否則將可能使柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行和產(chǎn)生不必要的故障；或負(fù)載功率過(guò)小，柴油機(jī)功率不能得到充分的運(yùn)用，這樣即不經(jīng)濟(jì)并且產(chǎn)生竄機(jī)油等弊病。
柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作二帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。
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