*車(chē)載柴油發(fā)電機(jī)：
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| 產(chǎn)品型號(hào) | | YT6800T-ATS |
| 頻率 | | 50HZ |
| 額定功率 | | 5KW |
| 大輸出功率 | | 5.5KW |
| 直流輸出 | | 12V |
| 額定電壓 | | 230V |
| 起動(dòng)方式 | | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 相數(shù) | | 單/三相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | | LD186FA |
| 排量 | | 0.418 |
| 燃油容積 | | 16L |
| 耗油量約 | | 169g |
| 機(jī)油容積 | | 1.65 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | | *手推車(chē)式 |
| 外形尺寸(MM) | | 935*560*850 |
| 凈重/毛重(KG) | | 169kg |
| 冷卻方式 | | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | | 含17%增值稅 |
| 交易方式 | | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
| 付款方式 | | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票或支付寶 |
| 發(fā)貨時(shí)間 | | 款到24小時(shí)內(nèi) |
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柴油發(fā)電機(jī)的雙層隔振是怎么回事呢？下面是伊藤技術(shù)人員給出的介紹。
分析柴油發(fā)電機(jī)組雙層隔振系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性 , 分析不同質(zhì)量比、剛度比的雙層隔振系統(tǒng)的 傳遞特性 , 分析表明對(duì)于雙層隔振系統(tǒng)應(yīng)降低上層隔振器的剛度而增加下層隔振器的剛度，應(yīng)減少公共底座和柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量比 , 以有利于提高減振效果。通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組雙層隔振裝置的實(shí) 船測(cè)量分析驗(yàn)證分析結(jié)論的正確性 。
通過(guò)雙層隔振系統(tǒng)的理論分析和隔振效果的試驗(yàn)研究分析表明 :
( 1)柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)雙 層減振后，振級(jí)落差平均達(dá)到了45.68dB,平均隔振效率達(dá)到了92%,傳遞率僅為0. 64% , 表明其具有良好的減振特性 。
( 2)柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)雙 層減振后,傳遞給基座的力和振幅已經(jīng)很小,且高頻振動(dòng)下降較快 , 柴油發(fā)電機(jī)組的高頻噪聲得到了有效的控制 。
( 3)在隔振器的選擇布置中,應(yīng)降低上層隔振器的剛度和增加下層隔振器的剛度;并減少公共底座和柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量比 , 以提高減振效果 。
用戶(hù)多了解一些柴油發(fā)電機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)還是很有必要的，希望以上的介紹能給用戶(hù)帶來(lái)幫助。
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