費斯托festo油霧器,LOE-1-D-MAXI-NPT 德國FESTO氣缸氣管,festo氣缸自鎖

油霧器是一種特殊的注油裝置。它以空氣為動力，使潤滑油霧化后，注入空氣流中，并隨空氣進入需要潤滑的部件，達到潤滑的目的。

費斯托電磁閥壓縮空氣由入口進入后，通過噴嘴1下端的小孔進入閥座4的腔室內，在截止閥的鋼球2上下表面形成壓差，由于泄漏和彈簧3的作用，而使鋼球處于中間位置，壓縮空氣進入存油杯5的上腔油面受壓，壓力油經吸油管6將單向閥7的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個方形小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器9內，再滴入噴嘴1中，被主管氣流從上面小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。節流閥8可以調節流量，使滴油量在每分鐘0~120滴內變化。
費斯托電磁閥二次油霧器能使油滴在霧化器內進行兩次霧化，使油霧粒度更小、更均勻，輸送距離更遠。二次霧化粒徑可達5微米。

油霧器分類
不給油潤滑：采用橡膠材料作為滑動部位的密封件，密封件帶有滯留槽結構內存潤滑脂來潤滑。
噴油潤滑：有油霧器和集中潤滑元件兩種

FESTO油霧器選用一周補油一次的規格，補油時，要注意油量減少情況。若耗油量太少，應重新調整滴油量，調整后滴油量仍減少或不滴油，應檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞，所選油霧器的規格是否合適。 每月每季度的維護工作應比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的范圍。

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氣動油霧器的種類及原理
氣動元件內部有許多相對滑動的部分靠密封圈來密封，保證良好的潤滑很有必要。
潤滑必要性的原因：
1、減少相對運動件間的摩擦力,
2、減少密封材料的磨損,以防止泄漏,
3、防止管道及金屬零部件的腐蝕,延長元件使用壽命。

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其主要內容是：仔細檢查各處泄露情況，緊固松動的螺釘和管接頭，檢查換向閥排出空氣的質量，檢查各調節部分的靈活性，檢查指示儀表的正確性，檢查電磁閥切換動作的可靠性，檢查氣缸活塞桿的質量以及一切從外部能夠檢查的內容。 維護工作可以分為經常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作，后者可以是每周，每月或每季度進行的維護工作。維護工作應有記錄。維護工作應有記錄，以利于今后的故障診斷和處理。 油霧器的安裝位置是否合適，所選規格是否恰當，滴油量調節得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內或缸內的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損所致。

費斯托電磁閥油霧器的選擇主要是根據氣壓傳動系統所需額定流量及油霧粒徑大小來進行。所需油霧粒徑在50微米左右選用一次油霧器。若需油霧粒徑很小可選用二次油霧器。
油霧器一般應配置在濾氣器和減壓閥之后，用氣設備之前較近處。公司供應進口費斯托電磁閥，費斯托氣缸，CKD氣缸，SMC氣缸,SMC電磁閥等產品。

注意事項：
1、不給油潤滑元件也可給油潤滑，一旦給油，中途不得停止供油。
2、不要使用錠子油和機油，以免使密封件膨脹。
趨勢：不給油潤滑已很普遍，而給油潤滑逐漸減少。
將潤滑油進行霧化并注入空氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位,達到潤滑的目的.
油霧器類型
普通型油霧器（AL系列）：人工補油。 自動補油型油霧器（ALF系列）：減少維護工作量。 

差壓型油霧器（ALD系列）：可遠距離潤滑和保證對多個供油點進行恰當的油霧供應。也稱集中潤滑元件 

當壓縮空氣由輸入口進入后，通過噴嘴1下端的小孔進入閥座4的腔室內，在截止閥的鋼球2上下表面形成壓差，由于泄漏和彈簧3的作用，而使鋼球處于中間位置，壓縮空氣進入存油杯5的上腔使油面受壓，壓力油經吸油管6將單向閥7的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個方形小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流人視油器9內，再滴入噴嘴l中，被主管氣流從上面小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。節流閥8可以調節流量，使滴油量在每分鐘0～120滴內變化。 
二次油霧器能使油滴在霧化器內進行兩次霧化，使油霧粒度更小、更均勻，輸送距離更遠。二次霧化粒徑可達5／μm。 
油霧器的選擇主要是根據氣壓傳動系統所需額定流量及油霧粒徑大小來進行。所需油霧粒徑在50μm左右選用一次油霧器。若需油霧粒徑很小可選用二次油霧器。油霧器一般應配置在濾氣器和減壓閥之后，用氣設備之前較近處。 

費斯托festo油霧器,LOE-1-D-MAXI-NPT 德國FESTO氣缸氣管,festo氣缸自鎖

159586 油霧器 LOE-3/8-D-MIDI
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159622 油霧器 LOE-3/4-D-MAXI
173826 油霧器 LOE-3/4-D-MAXI-NPT
162681 油霧器 LOE-3/4-D-MIDI
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