天津市圣威科技發展有限公司
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一、概述：汽車單滑板側滑試驗臺，是汽車前輪定位的動態檢驗設備，主要用于汽車前輪（轉向輪）定位的綜合檢驗
一、概述：
汽車單滑板側滑試驗臺，是汽車前輪定位的動態檢驗設備，主要用于汽車前輪（轉向輪）定位的綜合檢驗。當汽車低速駛過檢驗臺時，通過測定車輪作用在側滑試驗臺上的移位置判定前輪定位是否正確。側滑量以輪胎每公里的側滑米數表示。
該設備是為汽車維護、修理部門專門設計的，能滿足他們對汽車側滑量的需要，尤其適用于流動檢測部門，且結構緊湊、操作簡單、價格低廉，是汽車維護、維修行業理想的檢測設備。
二、主要技術參數及性能：
軸重：6T
外形尺寸：1270X500X42（mm）
主板尺寸：500X500X42（mm）
滑板行程：向內5mm，向外5mm
測量范圍：向內0-9m /km ；向外0-9 m/ km
顯示方式：指針顯示
零點變動量：±0.2m /km
分辯率：0.1m /km
顯示誤差: ±0.2m /km
判定誤差: ± 0.2 m/km
滑板移動力:滑板移動0.1mm時 30N
滑板移動2.5mm時<70N
三、側滑試驗臺主要結構及零部件名稱：
[ 一 ]單滑板側滑試驗臺外形圖：
簡圖[1]
1. 前引板 、2.滑板 、3.提手 、4.指針 、5.指示刻度盤 、6.后引板。
[二]試驗臺主板結構及零部件名稱：
簡圖[2]
1.杠桿，2.杠桿軸，3.導向軸承及軸，4.導向軸承調整螺釘，5.滾輪架，6.滾輪，7.回位彈簧，8.回位彈簧調整螺釘，9.指針，10.指針軸及固定件，12.拉桿偏心調整螺釘，13.下板，14.滑板，15.滑板限位螺釘，16.滑板鎖止螺栓。
四、使用方法
根據國際GB7258-87.3.10規定，汽車前輪側滑允許值為5m /km。單滑板側滑試驗臺，當汽車前輪從滑板上通過時，滑板為每移動0.5mm ，即表示實際側滑1 m/km
[一]單滑板式側滑試驗臺刻度盤分綠、黃、紅三個指示區域。綠區0-± 5為合格區、紅區：±5-± 9為危險區。檢測時，檢測員從刻度盤正上方觀察指針移動情況，白色指針移動量即為該車前輪單板測滑量值。用后將指針撥正歸零，以備下次檢測時再用。
[二]側滑試驗臺使用時應選擇較平坦的硬質地面{水泥或二合土地面均可}，將測試臺平放在地面上接好后引板。
[三]為防止側滑板在運輸、裝卸或存放過程中滑板長期偏離平衡位置，導致平衡彈簧受力變形，影響回位精度，SV-DHB-2型單滑板式側滑試驗臺設計有鎖止機構。不使用時應將鎖止螺栓16旋擰緊。使用前將螺栓16放松旋出，保證滑板的滑動。
[四]對被檢測車輛的要求：
1、被檢車輛輪胎氣壓必須符合要求，且左右一致。
2、汽車駛過滑板時，必須與滑板垂直，前輪對正滑板白線，以緩慢的速度[約3km /h -5km /h 駛過]
3、車輪通過滑板時，禁止轉方向或踩制動。
五、試驗臺的維護與調整：
[一]每日用完后，應對試驗臺外露部分進行擦試、去污。
[二]每月取下滑板，清除各連接部分污物。
[三]每半年取下滑板，清洗滾輪并加注潤滑油[取下滑板前，應先將滑板限位螺釘調整螺釘旋出至不影響滑板取下為止。]
[四]在側試臺內部裝有兩個回位彈簧，起使上板回位和保持上板處于中間平衡位置的作用，通過改變兩彈簧的松緊度可調整滑板動力，使上板迅速回位。
[五]在回位彈簧保持平衡狀態，滑板處于中間位置時，通過調整偏心螺釘，可使指針歸零。
[六]為保證滑板運動靈活，無轉動間隙，在下板上固定有四個導向軸承座，上板有固定有導向軌，正常情況下，上板導向軌緊靠軸承外圓運動；出現間隙時，可松開軸承座緊死螺栓，調整軸承位置，使之消除間隙。
切勿隨意拆卸其它部件，以免出現人為故障或損壞。
附表：側滑試驗臺機械部分常見故障，現象，原因排除方法：
| 現象 | 故障原因 | 排除方法 |
| 滑板不動 | 鎖止螺栓未松開或滾輪銹蝕 | 松開鎖止螺栓栓清洗承重滾輪 |
| 滑動時指針不動 | 指針連桿脫落 | 分解側滑板主板檢查指針聯動機構 |
| 指針回零不好 | 平衡彈簧用力不均 | 調整兩平衡彈簧的松緊度或調整偏心螺釘 |
| 滑板動作力不合要求 | 平衡彈簧松緊度失當 | 調整平衡彈簧，彈簧越緊，動作力越大，反之則小 |
| 滑板有橫向間隙 | 導向軸承與軌間隙過大或導向軸承松動 | 調整導向軸承間隙并固定導向軸承 |
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