新型在線實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)機(jī)油中磨損鐵顆粒量和粘度傳感器是目前的數(shù)字量輸出的傳感器。該傳感器的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷、響應(yīng)快，并可以測(cè)量小磨損顆粒和低濃度樣品，還能測(cè)量機(jī)油的粘度變化，為快速的判斷機(jī)油和機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)提供更多的測(cè)量信息。
對(duì)于油液在線監(jiān)測(cè)傳感器及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外許多研究機(jī)構(gòu)作了許多的研究和探索。但是因?yàn)楦鞣N機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑磨損故障表征不同，被監(jiān)測(cè)的摩擦學(xué)系統(tǒng)特性要求各異，油液故障特征信號(hào)檢測(cè)手段復(fù)雜、信息量大、表征的油質(zhì)信息多以及狀態(tài)監(jiān)測(cè)各種層次的區(qū)別等等，都使得油液在線監(jiān)測(cè)傳感器技術(shù)研發(fā)困難以及出現(xiàn)多種方法。根據(jù)上述介紹的傳感器和已經(jīng)開發(fā)未介紹的傳感器收集油液特征信息的原理，就有磁性法、光學(xué)法、電學(xué)法、聲學(xué)法、X射線法以及集成化法等。目前，許多在線油液監(jiān)測(cè)傳感器技術(shù)還處于試驗(yàn)和試用階段，并不能*設(shè)備油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷的實(shí)際需要，帶給企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益較慢，在線監(jiān)測(cè)成功案例也不多，導(dǎo)致工程推廣與使用難的尷尬局面。
另一方面，從油液在線監(jiān)測(cè)傳感器技術(shù)本身的難度考慮，尤其以機(jī)械摩擦副磨損監(jiān)測(cè)為主要，如果單純從在線監(jiān)測(cè)判別有*并預(yù)警是能做到的，但所存在的誤報(bào)率、特征信息檢測(cè)（如數(shù)據(jù)修正、溫度補(bǔ)償?shù)龋⒐收蠙C(jī)理評(píng)判、磨損狀態(tài)及其與故障相關(guān)性等，現(xiàn)行傳感器似乎并未給出一個(gè)確切的定量描述。從目前在線磨粒圖像判別磨損機(jī)理分析技術(shù)上看，LaserNet Fines只能針對(duì)大于20m能進(jìn)行嚴(yán)重滑動(dòng)磨粒、切削磨粒、疲勞磨粒、纖維等顆粒的自動(dòng)識(shí)別，但機(jī)器開始發(fā)生異常磨損的磨粒尺寸是在10m就開始的，但不是說(shuō)磨損顆粒在這個(gè)尺寸就一定出現(xiàn)磨損故障，它需要一個(gè)累積的過(guò)程；同時(shí)，對(duì)機(jī)器磨損故障講，小顆粒的在線監(jiān)測(cè)同樣重要，油液中的微米級(jí)小顆粒具有時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)特性，它們大量的產(chǎn)生對(duì)油品氧化物、油泥、漆膜等產(chǎn)生催化效應(yīng)，進(jìn)而引發(fā)非一般性磨損故障，如油路過(guò)濾網(wǎng)堵塞、液壓閥件卡阻等，而這些信息對(duì)磨損故障機(jī)理評(píng)價(jià)似乎并不具有價(jià)值，但它確實(shí)又引發(fā)摩擦學(xué)故障。因此，油液磨損在線監(jiān)測(cè)傳感器技術(shù)仍是一個(gè)亟待開發(fā)的研究點(diǎn)。
多年來(lái)油液監(jiān)測(cè)工程實(shí)踐證實(shí)，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)已成為設(shè)備摩擦學(xué)系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷的重要手段，該技術(shù)是從潤(rùn)滑劑或工作介質(zhì)這一信息載體實(shí)施診斷的方法與技術(shù)系統(tǒng)，并涉及主動(dòng)預(yù)知維修系統(tǒng)。國(guó)外開展的大量油液在線監(jiān)測(cè)也是對(duì)早期在用油品性能的變化和摩擦構(gòu)件磨損狀況能實(shí)時(shí)提供故障診斷分析，及早發(fā)現(xiàn)并預(yù)報(bào)突發(fā)性故障，避免重大事故的發(fā)生。在這一點(diǎn)上，油液在線監(jiān)測(cè)技術(shù)代表了設(shè)備潤(rùn)滑磨損故障診斷技術(shù)的前沿。
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