高低溫試驗室不加油分離器對制凍系統(tǒng)的影響
首先我們來了解一下什么是油分離器的工作原理，它在高低溫試驗室、高低溫試驗箱，制冷系統(tǒng)都起到什么樣的作用。
      油分離器安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間。通過分離，改善了冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。對于潤滑油與工質(zhì)互溶性較差的系統(tǒng)而言，油分離器顯得更為重要。
      高低溫試驗室油分離器的工作原理：壓縮機出來的高壓氣體（氣態(tài)工質(zhì)和潤滑油），進入油分離器后，進入油分離器的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質(zhì)氣體中分離出來，沿著筒體的內(nèi)壁流下。工質(zhì)氣體經(jīng)多空擋板由中心的管子引出油分離器。分離出的潤滑油，集中于油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使?jié)櫥妥詣踊氐綁嚎s機的曲軸箱中。離心回旋流道內(nèi)的流速推薦為：氨10-25m/s，氟里昂20-20m/s。
油分離器的作用：在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，經(jīng)壓縮后的氟利昂蒸汽，是處于高壓高溫的過熱狀態(tài)。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。久而久之在冷凝器與蒸發(fā)器銅管內(nèi)部形成一層膜，大大降低了散熱性能，壓縮機蒸發(fā)壓力升高，制冷量下降，嚴重時壓縮機超負荷工作導致電機燒毀。
由于上面過程需要制冷系統(tǒng)使用一段時間弊端才會顯現(xiàn)，目前市面上沒有加油分離器的設備短期內(nèi)使用是不會有什么問題，而且高低溫試驗室等試驗設備保修期只有一年時間，所以給廠家提供了一個可操作的空間。