下沉式地磅基坑的構(gòu)造制作方法

地磅也被稱為汽車衡，地磅是設(shè)置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、t型梁地磅、l梁鋼地磅、u型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅等。在施工場(chǎng)地有限的條件下，例如一線城市市區(qū)的深基坑工程項(xiàng)目中，圍墻或紅線內(nèi)場(chǎng)地狹小，沒有可利用的空地施工地磅，影響了工程材料廠商的物料供應(yīng)和施工單位的物資運(yùn)輸。

提供一種棧橋面的下沉式地磅構(gòu)造，能在施工場(chǎng)地受限的條件下實(shí)現(xiàn)地磅的下沉式安裝，以滿足地磅的使用需求。

基坑棧橋面的下沉式地磅構(gòu)造的制作方法如下：

一種基坑棧橋面的下沉式地磅構(gòu)造，基坑棧橋面包括由棧橋梁次梁和棧橋梁垂直連接構(gòu)成的棧橋梁體系、以及鋪設(shè)在棧橋梁體系上的棧橋橋面板；

下沉式地磅構(gòu)造包括地磅區(qū)域棧橋梁次梁、降板、地磅主體、棧橋變截面次梁和地磅區(qū)域棧橋梁；地磅區(qū)域棧橋梁次梁與地磅區(qū)域棧橋梁垂直連接，構(gòu)成地磅區(qū)域棧橋梁體系，且地磅區(qū)域棧橋梁次梁的標(biāo)高低于棧橋梁次梁的標(biāo)高，地磅區(qū)域棧橋梁的標(biāo)高低于棧橋梁的標(biāo)高，地磅區(qū)域棧橋梁通過棧橋變截面次梁與棧橋梁過渡連接；降板鋪設(shè)在地磅區(qū)域棧橋梁體系上，降板的標(biāo)高低于棧橋橋面板，地磅主體安裝在降板上，且地磅主體的頂面與棧橋橋面板的頂面齊平，使地磅主體下沉式安裝在基坑棧橋面上。

地磅區(qū)域棧橋梁次梁與棧橋梁次梁的標(biāo)高差與地磅主體的高度一致。

地磅區(qū)域棧橋梁與棧橋梁的標(biāo)高差與地磅主體的高度一致。

棧橋變截面次梁的頂面與地磅主體的頂面和棧橋橋面板的頂面齊平，棧橋變截面次梁的底面為斜面結(jié)構(gòu)并過渡連接在地磅區(qū)域棧橋梁與棧橋梁之間。

棧橋變截面次梁內(nèi)設(shè)有變徑鋼筋結(jié)構(gòu)，變徑鋼筋結(jié)構(gòu)的底部呈一端高、另一端低，變徑鋼筋結(jié)構(gòu)的低端與地磅區(qū)域棧橋梁的鋼筋結(jié)構(gòu)連接，變徑鋼筋結(jié)構(gòu)與棧橋梁的鋼筋結(jié)構(gòu)連接。

地磅區(qū)域棧橋梁次梁的鋼筋結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)有降板連接鋼筋，使地磅區(qū)域棧橋梁次梁的鋼筋結(jié)構(gòu)通過降板連接鋼筋與降板的鋼筋結(jié)構(gòu)固定連接。

地磅區(qū)域棧橋梁次梁的鋼筋結(jié)構(gòu)另一側(cè)設(shè)有第一棧橋橋面板連接鋼筋，使地磅區(qū)域棧橋梁次梁的鋼筋結(jié)構(gòu)通過第一棧橋橋面板連接鋼筋與棧橋橋面板的鋼筋結(jié)構(gòu)固定連接。

地磅區(qū)域棧橋梁的鋼筋結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)有第二棧橋橋面板連接鋼筋，使地磅區(qū)域棧橋梁的鋼筋結(jié)構(gòu)通過第二棧橋橋面板連接鋼筋與棧橋橋面板的鋼筋結(jié)構(gòu)固定連接。

能在施工場(chǎng)地受限的條件下，在維護(hù)棧橋上設(shè)置下沉式地磅，既不影響棧橋上土方外運(yùn)車輛交通，又解決了地下室邊線以外、建設(shè)紅線以內(nèi)沒有足夠空地布置地磅的問題，滿足了地磅的使用需求。

下沉式地磅基坑的構(gòu)造制作方法