電梯做平衡系數(shù)用對重砝碼選擇

做電梯平衡系數(shù)檢測先要確定需要額定載重的砝碼，即對重的總重量

電梯平衡系數(shù)從數(shù)學(xué)上講其實可以理解成對重與轎廂的比值百分比。

　　可以從公式：W=P+kQ(k代表平衡系數(shù)的取值，貨梯一般去0.45-0.55，客梯取0.4-0.5)
　　來理解它的含義：
　　公式中符號W代表包括對重框架和對重塊在內(nèi)的總對重重量；
　　符號P代表電梯空載時轎廂（包括部分轎廂側(cè)電纜線及鋼絲繩在內(nèi)）的重量；
　　符號Q代表電梯額定載重重量。
　　舉例：
　　比如電梯型號TKJ800/1.75-VVVF是額定載重為800kg、額定速度為1.75m/s的變頻變壓的客梯！
　　如果知道轎廂空載時轎廂的質(zhì)量為1000kg,那么對重總質(zhì)量則：
　　W=P+kQ=1000+0.45*800=1360kg!
　　由此，估算一下對重框架的質(zhì)量，就可以得出電梯安裝時需要的對重塊塊數(shù)（這里你必須知道每塊對重塊是多少質(zhì)量）。
　　總之：由上面所闡述的，電梯平衡系數(shù)k是用來確定對重總重量的一個取值參數(shù)常量，這個常量就跟我們平時計算物體重量時用到的當?shù)刂亓铀俣萭（9.8m/秒的平方）！

綜上所述： 對重裝置總重量=轎廂重量+平衡系數(shù)*額定載荷

其中：平衡系數(shù)一般取40%-50%。
對經(jīng)常使用輕載的電梯平衡系數(shù)應(yīng)取下限，
而經(jīng)常處于重載狀態(tài)的電梯則取上限。
對重裝置總重量為：對重架，導(dǎo)靴等和對重塊的重量之和。
因此：平衡系數(shù)的調(diào)整，可通過調(diào)整對重裝置總重量和轎廂重量，
即：調(diào)整對重塊的數(shù)量和轎廂配重來完成。
具體方法：
假設(shè)要將電梯的平衡系數(shù)調(diào)整到45%
方法是：
在轎廂里放45%的額定載荷，做上下運行，當轎廂與對重運行到同一平面時，
測得電流上下運行時電流值相等時，則電梯的平衡系數(shù)為45%,
若上行電流大于下行電流，則平衡系數(shù)小于45%，可增加對重塊數(shù)量。
若上行電流小于下行電流，則平衡系數(shù)大于45%，可減少對重塊數(shù)量。
電梯測平衡的常用方法有兩種：
一、手動盤車法：
1.在電梯里放上額定載重的45%
2.把電梯盤到中間位置，當電梯和對重一樣高時
3.斷電，手動盤車，以感覺上下面盤時一樣重為準
4.上行重時，加對重塊；下行重時，減對重塊就這樣就行了
二、電流法
1.根據(jù)電梯的額定載重量準備百分之50的砝碼。
2.在轎廂內(nèi)加入額定載重的百分之四十七左右的砝碼。
3.將電流表卡在電動機的三項動力電源的任意一項。
4.電梯開始從底層至高層運行，記錄當電梯轎廂和對重平齊時的
電流值。
5.當上下運行電流相等時，用轎廂內(nèi)砝碼的總重量除以電梯的額定載荷，
就是該電梯的平衡系數(shù)。方法是：
1.在轎廂里放45%的額定載荷，做上下運行，
當轎廂與對重運行到同一平面時，
測得電流上下運行時電流值相等時，則電梯的平衡系數(shù)為45%,
2.若上行電流大于下行電流，則平衡系數(shù)小于45%，可增加對重塊數(shù)量。
3.若上行電流小于下行電流，則平衡系數(shù)大于45%，可減少對重塊數(shù)量。
平衡系數(shù)太大，對重的重量小，滿載轎廂下行時會沖過底層，
平衡系數(shù)太小，對重的重量大，滿載轎廂上行時會沖過頂層。