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*緊固件是機械制造之本
*，當前緊固件行業遇到了的挑戰，特別對出口型企業而言，歐盟反傾銷已經成立，美國等國也提出了對碳鋼緊固件的“雙反”立案；中國的緊固件在原料、制造流程、*技術和市場等方面都面臨各種考驗，伴隨汽車行業的快速發展，緊固件技術的現狀和未來成為我國汽車發展的一個非常值得關注的領域，引起了廣泛的關注，蘊含著巨大商機。
GB/T3098.1-2010《緊固件機械性能 螺栓、螺釘和螺柱》新標準的發布，強調對8.8級及以上產品的材料要求應有足夠的淬透性，以確保緊固件螺紋截面的芯部在淬硬狀態、回火前獲得約90%的馬氏體組織。實際上對于8.8級螺紋直徑超過20mm的緊固件為保證良好的淬透性，需采用標準中規定的合金鋼材料淬火并回火。為此，金相檢驗在緊固件行業得到快速發展，金相檢驗不僅是借助于金相顯微鏡來研究金屬材料的內部組織，而且還通過肉眼或低倍放大鏡下進行宏觀檢驗。
*緊固件是機械制造之本，其作用可謂“四兩撥千斤”。表面上緊固件產值只占機械行業的百分之幾，實質上，它帶給關鍵構件和裝備的附加值要高得多。如汽車緊固件是經濟價值較高的緊固件，由于對品質和可靠性的要求很高，我國生產的還不能*達到國產化；汽車用于關鍵部位的發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、車輪螺栓、懸掛螺栓等，都是關系生命、財產安危的重要緊固件，目前還有30%～50%依靠進口。它們的制造技術雖然與一般的緊固件有某些相似之處，但其制造與檢測技術、裝備、材料、管理控制等，都有極大不同，為緊固件技術zui高、zui集中的體現。
高強度螺栓的主要失效模式是疲勞，其突出特點是在無明顯變形下突然失效。解決疲勞失效問題的關鍵是熱處理技術。熱處理不僅賦予材料極限性能和賦予高強度螺栓極限服役性能，為高強度螺栓服役提供了保障。因此，緊固件熱處理的非常重要。一些企業在熱處理出現產品質量問題時，再想到熱處理的重要性和技術的提高，亡羊補牢，猶未遲也。
熱處理是控制緊固件性能、保證長壽命和安全可靠的關鍵技術，是*材料機械裝備競爭力的核心要素。上凡是出品產品的緊固件制造企業，歷來高度重視熱處理技術的研發，通過大量投入、長期積累和持續改進，掌握獨到的熱處理技術并嚴加保密，他人可以造出幾何要素與精度*相同的仿制品，然而使用壽命和可靠性則難望其項背。
伴隨汽車行業的快速發展，緊固件技術的現狀和未來成為我國汽車發展的一個非常值得關注的領域，引起了廣泛的關注，當前緊固件行業與世界各國經濟的融合不斷加速，這對我國緊固件行業的產品質量、技術水平提出了越來越高的要求，緊固件行業是否能夠不斷提升其整體水平將關系到能否縮短我國汽車、重大技術裝備與*水平的總體差距。為了適應汽車更安全、更節能、降低噪聲、污染物排放不斷加嚴的求，車用緊固件和擰緊技術將如何朝輕量化、適載量、美觀度、專車等方向發展？環球汽車資訊網經過精心策劃，特邀行業專家學者就目前緊固件制造技術出現了哪些新需求？哪些新的技術、設備、應用經驗可以幫助汽車生產企業提高競爭力？材料和制造工藝將面臨怎樣的挑戰和革命？國內外緊固件材料和擰緊產品的設計和開發有著怎樣的發展趨勢？
針對這個課題，2013年9月12日，AO緊固件擰緊工藝及檢測測試技術高峰論壇在南京隆重舉行。百諾公司總工程師趙又杰，盧秀麗女士榮幸應邀參加了此次會議。總工程師在論壇上向各位來賓介紹了我公司的新產品緊固件橫向振動疲勞試驗機和多功能緊固件分析系統設備。我公司的緊固件檢測設備，通過對緊固件的機械性能、夾緊力、扭矩、摩擦系數的測試與分析，為緊固件的擰緊工藝提供了真實可靠的理論依據。
到場的嘉賓踴躍發言、提問，對百若公司的設備表現出極大的興趣。
2013緊固件擰緊工藝及檢測測試技術高峰論壇合照
總工程師趙又杰回答來賓的提問