春節即將來臨，在此前后一到兩個月的時間里，受假期的影響，和柴油需求息息相關的各行各業開工率都非常低。除了春節黃金（1667.40,-2.50,-0.15%）周期間汽油需求會有一個短暫的小高峰之外，汽、柴油的總體需求基本都是年內zui清淡的季節。

從兩大公司銷售部門了解，1月大部分地區銷售計劃任務量均有不同程度增加，一般情況下環比增加6%~12%不等。

在這種情況下，兩大公司汽、柴油銷售壓力比旋進旋渦流量計民營單位更大。為了完成月度銷售任務，多數單位持續下調油價，以刺激產品走量。截至1月23日，中宇資訊監測的國內26個主要城市中，中石油、中石化銷售公司汽、柴油批發均價為：93#汽油9451元/噸；0#柴油8365元/噸，批零價差分別為528和396元/噸。

基于生產成本考慮，雖然出貨不暢，但由于價格渦街流量計已跌至低位，且部分地區已呈現成本倒掛局面，在此情況下，兩大公司更多將以差異化銷售政策為主。

在批零價差不斷拉大的同時，民營加油站零售利潤開始增大，價格優勢不斷提升。金銀島測算發現，截至2013年1月22日，汽油零售毛利均值為577元/噸；1月初利潤值為510元/噸，利潤空間呈現持續增加態勢，達到67元/噸；柴油零售毛利均值為344元/噸；1月初利潤值為301元/噸，也增加了43元/噸。

“隨著春節假期臨近，市場需求愈發清淡。目前，兩桶油孔板流量計銷售基本均處于欠量狀態，后期為追趕進度，汽、柴油價格或將延續穩中下滑之勢，故批零價差可能進一步擴大。”金銀島分析師董麗珠預測。

有人認為目前影響全國汽、柴油價格蒸汽流量計的zui主要因素仍以供需面為主，市場上供大于需的局面持續打壓油價，汽、柴油缺乏*動力，仍按照穩中下行趨勢運行。而春節作為中國傳統而隆重的節日，也在一定程度上抑制業者操作心態。

預測，近期原油價格基本處于高位，短期內難有大幅度上漲空間，在缺乏調價預期的前提下，國內油市短期內的購銷行情受原油走勢提振的可能性不大，市場上多看穩后市行情，以按需購進為主。