當行車遇到障礙物，zui安全zui穩妥的方法肯定是減速繞行，但是如果避不開的話，怎么辦？怎樣通過才能避免刮傷底盤？汽車底盤，哪個位置離地zui近？哪個位置zui不易被刮蹭？

        汽車的底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，零部件眾多，構造復雜，很多人擔心刮到排氣管，其實油箱被刮到的危險性也很大，刮得嚴重的話會導致漏油，甚至燃燒。

         帶著這些疑問，找來了一汽大眾速騰、廣汽豐田凱美瑞、馬自達6、寶馬730四款車型，發現每一款車型油箱安放的位置都不盡相同，例如：速騰旋進旋渦流量計的油箱偏副駕駛一側，而寶馬730的油箱則安放在左右兩側。

　　專業維修技師教給我們一個判斷油箱位置的技巧，如果你不知車子油箱的位置，那么可以通過加油口來判斷，也就是說，加油口在左側，很可能渦街流量計油箱位置也在底盤左側，加油口在右側，則很可能油箱位置也在底盤右側；如果你的車子油箱容積較大，則一般情況下，油箱會分布在底盤的兩側。

　　除此之外，我們還發現了一個問題，有的車型離地zui近的并非是下裙，而是下擺臂。下擺臂的主要作用是用來支撐車身充當減震器，并且緩沖行駛中的振動。這也就意味著，如果下擺臂被猛烈撞擊，有可能會造成車子跑偏，甚至車身下沉。

　　所以，為了安全起見，我們建議您到4S店為孔板流量計車子做保養的時候，不妨順便觀察一下底盤，并了解一下你所駕駛的車輛的油箱安裝在什么位置，什么地方離地zui近。

　　駕駛員、雨刮擋、空調出風口都是判斷障礙物位置的參照物遇到障礙物的辦法，當然是繞行通過，或者停車清除后再通行。

　　但如果已經來不及避開，在降低車速的前提下，我們應該如何正確判斷障礙物可能在底盤的哪個位置呢？

　　若將障礙物擺放在馬路的中間，請駕駛者實驗車輛，憑自己的直覺分三次通過障礙物，并分別讓障礙物從底盤的左側、中間、右側通過。

　　*次他以自己為參照物，讓自己和障礙物成一條直線，通過時障礙物處于底盤左側；第二次他以擋位桿作為參照物，讓擋位桿和障礙物成一條直線，結果車子的右輪卻碾過了障礙物；第三次他以副駕駛為參照物，讓副駕駛和障礙物成一條直線，結果障礙物卻已經*出了底盤，處于車子的右側。

　　再采取了逆向思維的方法進行，在駕駛者視線蒸汽流量計看到障礙物剛好與車頭重合的位置，分三次，分別將障礙物擺放在車子的左側、中間和右側，并請駕駛者找出車上的參照物。

　　實驗結果是，當駕駛者和障礙物同一水平線時，障礙物從汽車左側通過；當張視線覺得雨刮擋和障礙物成一條線時，障礙物從底盤中間通過；當距離駕駛者較近的空調出風口和障礙物同一直線時，障礙物從汽車右側經過。

　　通過障礙物方法很重要高速狀態切忌緊急剎車，當發現路上有障礙物時，應及時降低車速，觀察其形狀和位置，確定通過方法。怎樣通過障礙物？通過障礙物的方法大致有以下幾種。

　　當障礙物位于路中間，其兩側均可通過車輛時，通過障礙物應選擇較安全的一側通過，一般是沿右側通過障礙物。

　　當障礙物在路中間，其高度低于汽車zui小離地間隙，寬度小于輪距時，可使車輛左右輪居于障礙物兩側緩慢通過。

　　當障礙物的zui高點超過zui小離地間隙，且寬于輪距，其質地又較堅硬時，應換低速擋，使一側車輪軋在障礙物較低的一面上，另一側車輪軋在平路上，緩慢通過。

　　另外，在高速行駛的狀態下遇到障礙物，如果周圍沒有車輛，可以減速繞行，但是如果后面或另一側的行車道有其他車輛，則不宜采取緊急制動，如突然踩下剎車，后方車輛就有可能來不及躲避造成事故。同時，高速狀態下也不宜急打方向盤，因為如果急打方向盤容易造成側翻，后果更嚴重。因此，中間通過是一種不得已的行為，zui安全的做法是減速繞行，或者是將車停在安全的地方下車排除物體。