中國試驗機國產與進口各占半壁江山

    根據國家統計局和中國儀器儀表行業協會公布的數據顯示，2013年我國試驗機行業中規模以上(年產值達2000萬元)的企業有95家，行業主營收入接近97億元，其中出口交貨值僅為8億元。對此，李春明特別指出：“這其中還有近20家規模以上的試驗機企業數據未統計進來，如時代之峰、三思縱橫、丹東奧龍、鋼研納克等。”
    根據海關數據顯示，2013年我國試驗機行業的進口額度達10億美元之多，“其中，試驗臺的進口份額占進口總額的45-50%，這說明我國各種性能試驗臺主要靠進口，國內試驗臺產品還滿足不了用戶需求。”李春明補充到。
技術盤點：國內試驗機進步很大，多個機種打破技術壟斷
    會上，李春明簡要盤點了我國各類高載荷試驗機、環境模擬試驗機、振動試驗臺等多個機種在近3年的發展亮點。
    例如，25MN、50MN全尺寸寬板拉伸試驗機現已成功交付用戶使用，同時120MN的壓、剪、擺多功能試驗機進入了研制階段，這類試驗機主要用于大型橋梁的測試。另一方面，雖然全自動拉伸試驗機已被國內很多大型鋼鐵企業采用，“不過技術突破并不大，其核心部件——自動引伸計仍為外部采購。但從集成角度而言也算創新。”
    環境模擬是目前試驗機發展的一個重要方向，近3年能夠模擬各種工況環境的國產試驗機不斷問世，例如，目前我國已成功研制了關節軸承組合運動/綜合環境模擬疲勞試驗機、單臺50T振動試驗臺、3臺20T同步振動試驗系統等。“此前，美國一直限制這些產品出口給中國，現在美國卻要反過來采購我們的國產產品，這不僅打破了美國的技術壟斷，還增強了國產試驗機廠商的信心。”李春明談到。
標準&爭論：應變速率是速率控制的*目標 國產廠商應積極適應
    李春明說到：“目前，業內對新版國家標準GB/T 228.1存在一些爭論，主要針對的是（方法A）應變速率控制方法。我認為，應力、位移等速率控制方式都是間接或近似的控制方式，應變速率才是試樣變形快慢Z直接的控制方式，因此應變速率控制方式是試驗速率控制的發展方向，也可以說是*目標。”
    “試驗機應服從服務于試驗標準，國產試驗機制造商應該積極應對試驗標準的變化，”李春明建議：“例如可以采用自適應等智能化的測量控制技術，對傳感器、控制器進行改進提升。”