2月3日晚，一列運載有毒化學(xué)品的列車在美國俄亥俄州東部脫軌，引發(fā)大火。由于10節(jié)車廂裝載有毒化學(xué)品，當(dāng)?shù)貞?yīng)急部門6日對車載有毒氣體進行“受控釋放"操作，方圓數(shù)公里內(nèi)居民被迫緊急疏散。
據(jù)運營商諾福克南方公司介紹，5節(jié)裝載壓縮氯乙烯的車廂釋壓裝置停止工作，其中一節(jié)車廂內(nèi)出現(xiàn)“急劇溫度變化"，排放時車廂燃起大火，濃煙滾滾，當(dāng)天脫軌事故現(xiàn)場附近有約1900名居民撤離。
氯乙烯是一種用于工業(yè)制造的有毒，具有致癌性，短時間、高濃度接觸氯乙烯后，會導(dǎo)致接觸者急性中毒，引發(fā)包括眩暈、頭痛、心率減慢以及血壓降低等癥狀；重度中毒患者會出現(xiàn)意識障礙，甚至是死亡的后果。氯乙烯爆炸燃燒后產(chǎn)生光氣和氯化氫，也屬有毒氣體。
由于氯乙烯燃燒會形成二噁英、光氣等劇毒化學(xué)物質(zhì)，因此對于氯乙烯泄漏，仍然需要未雨綢繆、防患于未然。
國內(nèi)近幾年發(fā)生過兩起氯乙烯氣柜泄漏事故，兩起事故相隔不到半年，引起了社會的高度關(guān)注。2020年6月，氯乙烯被列入《特別管控危險化學(xué)品目錄 (第一版)》，在《危險化學(xué)品安全專項整治三年行動實施方案》中提出要加強管控的危險化學(xué)品即為氯乙烯。
氯乙烯需儲存在耐壓容器中，并對儲存現(xiàn)場的溫濕度與測量儀表也有著較高的要求。企業(yè)應(yīng)按照《電石乙炔法生產(chǎn)氯乙烯安全技術(shù)規(guī)程》 (GB 14544-2008)的要求，加強氯乙烯生產(chǎn)過程的風(fēng)險管控，按照《氯乙烯氣柜安全運行規(guī)程》(CCASC1001-2020) ，提升氯乙烯氣柜的自動化控制水平，配置安全儀表系統(tǒng)及緊急切斷閥。
△點擊查看氯乙烯安全技術(shù)規(guī)程
外測式液位儀表具有不開孔、不清罐、不動火、非接觸式測量等特點，安裝測量過程中不會動火，也不受揮發(fā)影響，是重大危險源介質(zhì)測量的應(yīng)選儀表！
外測液位儀表在氯乙烯儲罐上的應(yīng)用
河北某能源集團
測量介質(zhì)：氯乙烯
選用產(chǎn)品：ELL聲納式外測液位計
原方案：企業(yè)最初安裝的鋼帶液位計，由于罐內(nèi)介質(zhì)的腐蝕性，造成液位計的浮子和鋼帶斷裂損壞而不能使用，隨后采用差壓變送器進行輔助測量，由于引壓接口易堵塞或產(chǎn)生負壓，導(dǎo)致液位經(jīng)常無法正常測量。另外，由于氯乙烯球罐的特殊性，不便進行開孔和動火，且介質(zhì)有特殊條件的限制，企業(yè)嘗試了很多其他原理的儀表，依舊無法準(zhǔn)確測量。
改進后：2001年4月，在直徑為15.7m的氯乙烯球罐上安裝試用了第一臺 ELL外測液位計，不開孔、不動火，安裝調(diào)試極為簡便，真正實現(xiàn)了隔離測量，儀表至今還在現(xiàn)場服役。2008年，企業(yè)在新建的直徑為15.7m的氯乙烯球罐上，選用了增加了自動校準(zhǔn)功能的新一代ELL外測液位計，克服了外界環(huán)境溫度對于液位測量的影響，使得儀表具有實時校準(zhǔn)功能，測量精度進一步提高，隨后十幾年旗下企業(yè)相繼購入ELL外測液位計用于氯乙烯、氯化氫等危化品測量。
△ELL外測液位計在河北某化工現(xiàn)場圖片
天津某化工公司
測量介質(zhì)：氯乙烯
選用產(chǎn)品：ELL聲納式外測液位計
2001年，在氯乙烯球罐上應(yīng)用了定華外測液位計，至今已連續(xù)使用22年，在使用的過程中，定華產(chǎn)品保障生產(chǎn)的同時，又極大的降低了維護成本和人工成本，在后續(xù)的日子，公司先后根據(jù)需求近20次購買了定華的產(chǎn)品，為整個生產(chǎn)運行，帶來了極大的安全保障。
△ELL外測液位計在天津某化工安裝現(xiàn)場圖
ELL®聲納式外測液位計
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