以電滑線指示燈代煤在這其中示范性和代表性。天一閥門廠是天津*以電代煤項目，記者走進該公司廠房注意到，這里一改往日堆滿煤渣、煙霧繚繞的場景，替換下來的煤爐早已被擱置在旁。除了環(huán)保，以電代煤能否給企業(yè)帶來真正實惠，自去年3月份煤改電以來，工廠在減少煤炭消耗1500噸的同時，生產工藝更為穩(wěn)定，通過使用電窯爐生產高品質、高精度閥門鑄件，產品利潤提高3倍以上。以電代油是推廣電能替代，減少污染物排放的又一渠道。為實現(xiàn)電力節(jié)能減排監(jiān)管由“指標性監(jiān)管"向 “全過程監(jiān)管"的轉變，自2011年開始，由江蘇能監(jiān)滑線指示燈辦與江蘇省電力公司聯(lián)合委托江蘇方天電力技術有限公司對原有的脫硫、脫硝、除塵監(jiān)管系統(tǒng)進行整合升級，開展了“基于全省發(fā)電數(shù)據(jù)中心的節(jié)能減排智能化決策支持系統(tǒng)"的研發(fā)工作。

　　該系統(tǒng)滑線指示燈通過對燃煤電廠脫硫、脫硝、除塵系統(tǒng)所有監(jiān)測點及關鍵主機參數(shù)的集成，形成省級發(fā)電數(shù)據(jù)中心。系統(tǒng)建有節(jié)能減排數(shù)據(jù)質量自適應甄別模型和污染物減排保障技術決策支持模型，不僅能為發(fā)電企業(yè)環(huán)保設施的安全穩(wěn)定、優(yōu)化運行提供技術服務，也可滑線指示燈為開展電力節(jié)能減排監(jiān)管提供支持，進一步提升了節(jié)能減排監(jiān)管的合理性、科學性和有效性。天津電力部門一方面與天津港、*等聯(lián)手，在天津港34個碼頭及海河沿岸20個散貨輪碼頭推廣岸基供電，累計減少輪船靠泊期間自行發(fā)電燃油消耗3858噸，減排二氧化碳1.2萬噸；另一方面服務于電動汽車，天津電動公交車總行駛里程達到824.1萬公里，減少滑線指示燈燃油消耗2371噸。

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