軌道球閥可應(yīng)用工況： 長(zhǎng)輸油，氣管線控制 油，氣田井口控制 壓縮系統(tǒng)控制 蒸汽系統(tǒng)控制 化工系統(tǒng)工藝控制 煉油工藝控制 冶金工藝控制 高溫導(dǎo)熱油控制 發(fā)電系統(tǒng)工藝控制

  產(chǎn)品的特點(diǎn)

    零摩擦設(shè)計(jì)：軌道球閥開(kāi)關(guān)零摩擦設(shè)計(jì)，保證了閥門(mén)的開(kāi)關(guān)靈活，消除了常規(guī)閥門(mén)常發(fā)生的閥座磨損。 密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：軌道球閥無(wú)需壓差密封，無(wú)需彈性壓載件或其他可能的阻隔裝置密封，無(wú)潤(rùn)滑密封。 單閥座設(shè)計(jì)：消除了熱膨脹，無(wú)需熱釋放和閥體自動(dòng)泄放。 楔形密封：在高或低壓差的情況下，閥桿底部的錐形支架提供了機(jī)械施壓和調(diào)節(jié)靜密封的手段。 頂部裝卸設(shè)計(jì)：易于對(duì)裝在管線上的閥門(mén)進(jìn)行檢查和維修。 耐磨損硬表面閥芯：金屬對(duì)金屬和彈性密封相結(jié)合，保證了密封的可靠性。 小扭矩設(shè)計(jì)：閥門(mén)升桿原理和小扭矩的設(shè)計(jì)，操作輕便，無(wú)需加長(zhǎng)桿和沖擊手柄，建議大規(guī)格的閥門(mén)可選氣動(dòng)裝置，電動(dòng)裝置，齒輪驅(qū)動(dòng)。 大流量設(shè)計(jì)：閥門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)的和全開(kāi)的閥孔設(shè)計(jì)CV系數(shù)很高，比傳統(tǒng)閥門(mén)流量更大，操作更經(jīng)濟(jì)。 閥桿盤(pán)根的設(shè)計(jì)，有助于消除通過(guò)閥蓋的溢散。 閥腔清潔：閥芯脫離閥座垂直移動(dòng)，會(huì)馬上產(chǎn)生360度的環(huán)繞液體流體，旋轉(zhuǎn)的高速流體在閥腔內(nèi)流動(dòng)，會(huì)大大減少閥腔密封區(qū)域內(nèi)的聚積物，從而防止了閥座和球體的集中腐蝕或局部磨損。 防火實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)：執(zhí)行API 607標(biāo)準(zhǔn) 整體性能：閥門(mén)可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)球閥，旋塞閥，閘閥，有時(shí)也可以代替截止閥，關(guān)斷和調(diào)節(jié)。軌道球閥*的設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)閥門(mén)更有*性，密封性更好，零泄漏，使用壽命更長(zhǎng)。 軌道球閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)可選配多種形式的線性執(zhí)行機(jī)構(gòu)：包括電動(dòng)，氣動(dòng)，液動(dòng)，電液和氣液聯(lián)動(dòng)等。*使用揚(yáng)州電力，德國(guó)西門(mén)子等電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

零件名稱及材料