概述
是一種由交流電磁鐵操縱的常閉式抱閘制動器，能廣泛應用在起重運輸機械中，
制止物件升降速度以及吸收運動或回轉機構運動質量的慣性。
制動器主要由立板架、閘瓦、調整桿、彈簧及底座等部分組成。閘瓦與立板架，立板架與底座
均由軸銷連接，立板架的一邊可以安裝電磁鐵，主彈簧安裝在立板架的上方；調整桿的頂端與電磁鐵的停擋相近，為了增加閘瓦與制動輪表面的摩擦系數(shù)，在閘瓦上裝有可更換的石棉剎車帶。
當被操縱的電磁鐵斷電時，由制動器壓縮彈簧，保持制動狀態(tài)；當電磁鐵通電吸合時，產生松閘，使機構可以運轉。 其他
為了選用較小型號的制動器和縮小安裝位置，制動器應安裝在高速傳動軸或電機軸上，因該軸的扭矩zui小。另外在選擇制動器時，其基本參數(shù)是制動力矩，它與制動時間成正比，所以在決定和計算制動力矩時不可太大，以滿足工作要求為適宜。為了使制動器在盡可能小的制動力矩下工作，可以通過節(jié)螺母來改變主彈簧的壓縮長度，達到需要的彈簧力及制動力矩，表3列出的技術數(shù)據(jù)，可供用戶調節(jié)時參考。 機器設備在安裝了制動輪以后，再安裝制動器，制動輪必須經動力、靜力平衡，其表面粗糙度低于 6，硬度不低于HB-28。
兩閘瓦中心連接必須經制動輪中心偏差不得超過0.3mm。 技術參數(shù) | 型號 | 配用電磁
鐵型號 | 制動力矩（N·m） | 瓦塊退距（mm）
E=正常
zui大 | 推桿行程（mm）
X=正常
zui大 | 電磁鐵力矩（N·m） | JC=25%
和40% | JC= | JC=25%
和40% | JC= | | TJ2-100 | 20 | 2/3 | 10 | 0.4/0.6 | 5.5 | 3 | MZD1-100 | | TJ2-200 | 160 | 2.5/3.8 | 80 | 0.5/0.8 | 40 | 20 | MZD1-200 | | TJ2-300 | 500 | 3/4.4 | 200 | 0.7/1.0 | 100 | 40 | MZD1-300 | | 型號 | 制動閘瓦寬 | 制動輪直徑D | 尺寸（mm） | | L | L1 | L2 | L3 | L4 | B | B1 | H | H1 | | TJ2-100 | 70 | 100 | 375 | 230 | 32 | 260 | 40 | 70 | 128 | 100 | 245 | | TJ2-200 | 90 | 200 | 628 | 398 | 50 | 420 | 88 | 90 | 176 | 170 | 412 | | TJ2-300 | 140 | 300 | 825 | 519 | 62 | 580 | 157 | 120 | 235 | 240 | 566 | | 型號 | 尺寸（mm） | | δ | D1 | A | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | | TJ2-100 | 5 | 13 | 160 | 63 | 27 | 70 | 100 | 230 | 40 | 30 | | TJ2-200 | 7 | 17 | 285 | 95 | 40 | 129 | 175 | 380 | 60 | 38 | | TJ2-300 | 9 | 21 | 415 | 155 | 46 | 190 | 240 | 540 | 80 | 54 | | 型號 | 制動力矩
（N·m） | 交流制動器 | | 彈簧力（kg） | 彈簧長度（mm） | | TJ2-100 | 10 | 15.5 | 49.4 | | 15 | 20.5 | 46.4 | | 20 | 26.5 | 42.8 | | TJ2-200 | 60 | 47.0 | 115 | | 80 | 58.5 | 110 | | 100 | 70.5 | 107 | | 120 | 82.0 | 101 | | 140 | 93.0 | 96.5 | | 160 | 105.0 | 92 | | TJ2-300 | 300 | 142.0 | 190 | | 350 | 161.5 | 184.5 | | 40 | 180.5 | 179.5 | | 450 | 200 | 174 | | 500 | 220 | 169 | | 
