導讀：盛夏時節，到洗車店給愛車沖個涼，成為不少車主的選擇。而一把高壓水槍接上自來水，再加上幾塊大毛巾，這就是目前南京市不少洗車店的主要裝備。記者日前對南京洗車用水情況進行調查，發現非法洗車現象嚴重、洗車房內循環水洗車設備成了擺設，大量清水被偷偷用于洗車，節水應用得不到推廣。據相關統計，按照這種洗法，南京市每年將耗掉30萬噸水。對于全國來說，南京洗車水的浪費只是九牛一毛。
    2011年7月29日，等待多年的汽車修理、維護和保養行業的污水排放標準《汽車維修業水污染物排放標準》（GB 26877-2011）終于發布了，該標準將于2012年1月1日實施。GB 26877-2011為發布，*了汽車修理、維護和保養行業污水排放無標準規范的空白，為限制該行業節能減排起到關鍵作用。但是，并不是有了標準就萬事大吉了，更重要的還要靠環保部門的監管力度以及人們的環保意識，我們拭目以待！

　　相關新聞
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山西太原：“世界水日”，看洗車用水之浪費

　　高壓水槍接著自來水管在往外突突噴水，水珠四濺，混合著油污和泥漿的污水，徑直嘩嘩流進了下水道……這是“世界水日”當天在學府街一家洗車行看到的景象。其實這樣的景象只不過是這家洗車行開業兩年多來的常態，這也是太原大多數洗車行的常態。詳情

　　傳統洗車水資源浪費嚴重 洗車店一天耗水過萬噸

　　一位洗車店老板向記者透露：一噸水大約能洗7臺車，該店一天至少能洗20余臺車，平均洗每臺車的成本達到了8元至10元。按這個數字計算，一個小型的洗車點一個月至少用掉100噸自來水，而一個中型洗車店的月耗水量為300噸—500噸。

　　“其實洗車用過的水90%以上都可以循環使用。”市節水辦負責人告訴記者，但從市節水辦調查的情況來看，僅有極少部分的洗車點能做到循環用水，也就是說長沙每天僅洗車業浪費掉的自來水就超過一萬噸。詳情

　　洗車“不差水” 用水“不差錢”
　　洗車店浪費水*，記者走訪發現，雖然正值市區限水時段，但大多數洗車店依舊生意火爆，絲毫未受到*供水的影響。據知情人士介紹，洗車店大多都沒有使用任何水循環設備，多是直接用自來水洗車或者自備井里抽水洗車。
    14日下午，記者在西路上看到，路南幾家洗車店外，一輛輛轎車正暴曬在陽光下等待“沖涼”，洗車店的工作人員則不停地忙碌著，絲毫“不差水”，用噴水槍給汽車沖刷。詳情

    海口洗車業一年浪費水可裝滿8個東西湖
    洗車場的一個工人說：“一噸水大概能洗六輛小轎車，生意好的一天大概能洗50多輛車。”海口市節水辦的負責人也告訴記者，傳統洗車點用水量較大，洗一輛車約需要200升水。據統計，海口目前約有300家洗車點，按每天每個洗車點至少洗40輛車來算，海口市一天就要耗水2400噸，一年就要洗掉87萬噸水。而海口東西湖大約有10.8萬噸的水量，也就是一年洗車要洗掉8個東西湖。詳情

    無節水標準和設備 南京洗車用水浪費驚人
    “一噸水只能洗3至5輛車，一個洗車點一天洗車大約20輛，一個洗車行一天至少用4噸水。”南京市政協委員張建蘭表示，自己曾特意調查過洗車店用水事宜，“一個區至少有洗車點10余家，一天用水量約40噸，一年用水量近2萬噸左右。”而南京市有150家在冊的洗車店，一年喝水約30萬噸，這還不包括一些黑洗車點。
    而據記者了解，目前在南京的一個普通家庭，年用水量才120噸。也就是說，洗車店一年用水能供一個家庭使用2500年！詳情

　　用水及水污染現狀
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    北京2010年汽車保有量超過400萬量

　　據2005 年相關資料，北京擁有小型汽車約240萬輛，以每輛車清洗一次用水0.06m3、每周清洗1 次計，洗車用水將是748.8 萬m3/年，相當于1 個昆明湖的水量。據不*統計，哈爾濱近幾年有大小洗車行近千家，機動車27 萬輛，年洗車用水量達600 萬m3 以上，相當于1 座小型水庫的儲水量。可見汽車修理養護業洗車廢水的處理和回用是該行業節能減排的重中之重，制定汽車修理養護業水污染物排放標準，加強對本行業的污染排放控制，是非常必要的和非常及時的。

     2010年，北京的汽車保有量已經超過400萬輛，每輛汽車每周平均洗一次，每次至少150L水……詳情

　　廢水來源及主要污染物

　　汽車修理養護企業廢水來自汽車維修各工序排水、汽車清洗廢水和生活污水。主要是在發動機和汽車零部件清洗過程中產生的堿性含油廢水，廢水主要含有懸浮物、石油類、COD、洗滌劑等污染物，目前有的企業改革工藝，采用環保清洗劑及設備，沒有高濃度含油廢水排放。詳情
 

　　標準就能解決問題？
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    名詞解釋
 
   1. 汽車維修企業
    指從事汽車修理、維護和保養服務的企業。本標準中汽車維修企業指符合GB/T 16739.1-2004要求的一類和二類汽車整車維修企業，不包括從事油罐車、化學品運輸車等危險品運輸車輛維修的企業。

    2. 小型車
    指車身總長不超過6m的載客車輛和zui大設計總質量不超過3500kg的載貨車輛。

    3 . 大、中型客車
    指車身總長超過6m的載客車輛。

    4.  大型貨車
    指zui大設計總質量超過3500kg的載貨車輛、掛車及汽車的車輛部分。

    5. 排水量
    指生產設施或企業向企業法定邊界以外排放的廢水的量，包括與生產有直接或間接關系的各種外排廢水（如廠區生活污水、冷卻廢水、廠區鍋爐和電站排水等）。

    6. 單位基準排水量
    指用于核定水污染物排放濃度而規定的維修每輛車的廢水排放量上限值。  詳情

    標準解讀

     GB 26877-2011適應從事汽車修理、維護和保養服務的企業的水污染物排放限值、監測和監控要求，以及標準的實施與監督等相關規定。

    標準對廢水中pH、懸浮物、化學需氧量、五日生化需氧量、陰離子表面活性劑、石油類、氨氮、總氮和總磷9項污染物指標分間接排放和直接排放兩種形式進行控制。對比GB 8978-1996《污水綜合排放標準》和DB44/26-2001《水污染物排放限值》（廣東省地方標準），同時根據汽車維修行業實際排污情況，標準規定的限值是相對較嚴格的。

    標準對現有企業和新建企業進行了區別限制，現有企業在2012年12月31日前執行表1的限值，新建企業和現有企業從2013年1月1日起執行表2的限值，給予現有企業一定的過渡期。

    但是，必須注意的是，不管是表1或是表2所列的限值，都是基于企業實際排水量不高于基準排水量的情況；如果企業的實際排水量超過了基準排水量，則需要按照標準中4.6條所列的公式進行換算及判定。

    制定基準排水量的目的是為了實現總量控制，同時也是讓企業強制實現節約用水的政策。 詳細

    困擾我們的問題，標準似乎無法解決

    汽車維修行業水浪費主要問題：

    1. 大部分汽車維修企業不具備循環水設施或利用率極低；

    2. 企業私自打井，私接生活用水；

    3. 消費者不接受循環用水洗車；

    4. 循環水設施運營成本高；

    5. 洗車相關技術及設備落后

    6. 國民素質問題，不節約用水等等。

　　節水呼吁
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    心痛啊!洗車亂象浪費多少水

    深圳水務行政執法大隊一不愿透露姓名的執法隊員告訴記者，開設洗車場有嚴格的硬件要求，比如場所大小、排污管道設置、節水設施等等。他們在日常巡查中都發現過這些違規排放的企業，有的甚至還達不到開設洗車場的資格和條件，有的擅自將污水管道接入雨水管道，有的擅自穿鑿、挪動、堵塞排水設施，甚至將未處理（未配備隔油池、沉沙池）的污水直接排入市政管道，這些做法都嚴重污染了深圳的水體。

　　“如果所有的洗車場都這么做，就算政府投入再多的錢、建再多的污水處理廠也!”該執法隊員認為，解決該問題的*辦法就是發現一家關閉一家，讓這些不法企業承擔不起，才能在經營過程中自律自覺。詳細

    洗車用水很浪費 呼吁節水洗車

    “無水洗車”是先用節水洗車機將車上的泥土吹去，然后采用“超潔無水洗車產品”（特殊配置的液體）均勻噴射在車漆表面，用半濕的毛巾就可以把車擦凈，再用拋光巾或干毛巾拋光，臟車很快就可光亮如新。對于較臟及較難清洗的底盤、發動機、輪胎等部位，可以用特制的汽車泡沫干洗機清洗。與傳統的水洗方式相比，無水洗車清洗車輛耗水非常低。“無水洗車很方便，設備一帶上都可以提供上門服務，不過宜春市民的認同度并不高，很多人認為偶爾洗一洗可以，要是長期洗車，他們更愿意相信自來水。詳細

結語：

    有了標準就有了依據，但標準并不是救命稻草，真正做到洗車不浪費用水，需要執法部門嚴格的監督以及人們環保意識的覺悟。標準的發布只是開始，真正節水環保之路任重道遠！

    讓我們行動起來，從你我做起，節約用水！