費斯托氣缸不動作有哪些原因？如何解決
費斯托氣缸活塞分為三部分活塞頂部，活塞頭部，還有活塞裙部。活塞頭部又有活塞環（氣環 油環），活塞環背面與環槽底部的間隙，一般為0.5——1mm。活塞在氣缸內工作需要克服溫壓，由于金屬受熱膨脹，一般把活塞裙部形狀做成橢圓桶狀，即在活塞裙部的不同部位其橢圓度不同，橢圓度下而上逐漸增大，即活塞裙部橫截面越往上越扁，這樣以減少活塞受熱變形帶來的阻力。桑塔納轎車的活塞與氣缸的間隙為0.019mm——0.039mm為標準，0.025mm——0.045mm為修理數值，其他發動機不盡相同。
費斯托氣缸一般都帶緩沖，除非太小的氣缸沒有可調；緩沖的大小是可調的，上下緩沖調整螺絲在進氣孔的旁邊。（有緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來，沒有緩沖會直接工作到位，不過聲音有點響哦，氣缸的型號不同緩沖有長短。）
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