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    為你介紹SMC無(wú)桿氣缸的基礎(chǔ)技能詳細(xì)說(shuō)明
    或許有些人并不知道氣缸是什么，但它在生活中的應(yīng)用比較廣泛，為了幫助大家更的了解這種產(chǎn)品，下面我們就來(lái)了解下，它的含義、分類等基本知識(shí)。
    SMC無(wú)桿氣缸基礎(chǔ)技能詳細(xì)說(shuō)明
    一、關(guān)于定義
    SMC無(wú)桿氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)中接受活塞壓縮而提壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。
    二、關(guān)于分類
    1、單作用：活塞僅一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
    2、雙作用：活塞兩側(cè)都有氣壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退動(dòng)作。
    三、關(guān)于氣缸的緩沖
    但是這種產(chǎn)品也有一個(gè)問(wèn)題，如果不使用緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(zhǎng)、速度快的，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能就會(huì)很大，很容易損壞零件，縮短壽命。更何況，沖擊造成的噪音也很大。如果一臺(tái)沒(méi)有緩沖裝置的噪音是70dB，那整個(gè)的噪音會(huì)達(dá)140dB。因此要為其做緩沖設(shè)計(jì)。
    1、液壓緩沖
    在產(chǎn)品前端安裝液壓緩沖器。通過(guò)*的阻尼孔設(shè)計(jì)，使用礦物油作為介質(zhì)，來(lái)平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從速輕載到低速重載的轉(zhuǎn)變。從小能量到大能力量的廣泛范圍都無(wú)需調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)更的能量吸收。
    2、橡膠緩沖
    緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型氣缸，防止作動(dòng)噪音，但需要注意橡膠老化而導(dǎo)致變形、剝落等現(xiàn)象。
    SMC無(wú)桿氣缸的基礎(chǔ)技能詳細(xì)說(shuō)明
    3、氣緩沖
    SMC無(wú)桿氣缸通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖套及密封圈共同作用在一側(cè)形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖腔，來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖。緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過(guò)緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開(kāi)度很小時(shí)，腔內(nèi)壓力快速上升，該壓力對(duì)于活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。
    四、磁性開(kāi)關(guān)
    SMC無(wú)桿氣缸是判斷氣缸是否運(yùn)行到位的反饋信號(hào)，控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作。它隨活塞移動(dòng)的磁環(huán)靠近或離開(kāi)開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)中的簧片被磁化相互吸引或斷開(kāi)，發(fā)出電信號(hào)。
    五、潤(rùn)滑
    潤(rùn)滑的目的是減少運(yùn)動(dòng)對(duì)其本身的損害，延長(zhǎng)使用壽命。
    1、給油潤(rùn)滑：使用油霧器，將潤(rùn)滑油混入壓縮空氣輸送給產(chǎn)品。
    2、非給油潤(rùn)滑：僅使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂，不需要再使用油霧器進(jìn)行供油;避免對(duì)食品、藥品包裝在輸送過(guò)程中被油粒污染、對(duì)某些工業(yè)化學(xué)顏料的性質(zhì)影響，或者對(duì)檢測(cè)儀器有不利影響等。
    1）缸筒
    SMC無(wú)桿氣缸的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)就是內(nèi)徑大小，筒經(jīng)的大小決定著氣缸輸出力的大小。缸筒內(nèi)壁表面粗糙度至少要達(dá)到Ra0.8um,這樣才能活塞在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)。缸筒材質(zhì)除使用碳鋼管外，還會(huì)使用用強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
    2）端蓋
    缸筒兩端裝有端蓋，在端蓋上設(shè)置進(jìn)排氣口，有的還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。為了防止活塞桿向外漏氣或者外部灰塵進(jìn)入缸體內(nèi)，會(huì)在端蓋上設(shè)置密封圈和防塵圈。為了提氣缸的導(dǎo)向，還會(huì)在桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 。
    3）活塞
    作為直接運(yùn)動(dòng)元件，活塞毫無(wú)疑問(wèn)是受壓力的零件。為了防止活塞串氣，通常會(huì)裝上活塞密封圈。而在活塞上裝有耐磨環(huán)，可以提氣缸的導(dǎo)向性。
    4） 活塞桿
    活塞桿是直接的執(zhí)行元件，也是重要的受力元件。因此它的材料要求也比較，通常會(huì)使用經(jīng)過(guò)鍍硬洛處理的碳鋼或者不銹鋼，以提耐腐蝕性并提密封圈耐磨性。
    5） 緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
    緩沖裝置是氣缸壽命的重要零件，具體作用我們后面再講。
    SMC無(wú)桿氣缸有單作用氣缸和雙作用氣缸之分。
    單作用氣缸顧名思義，單作用氣缸就是僅在一側(cè)供氣，氣壓推動(dòng)活塞促使活塞桿伸出，靠彈簧或者自重復(fù)位。
    氣缸用了這么多，你真的了解氣缸嗎？
    有一個(gè)比喻非常，這就比你是一個(gè)單身狗，但是你也可以在壁球館打個(gè)痛快，以為壁球會(huì)通過(guò)墻壁反彈回你這里。
    氣缸用了這么多，你真的了解氣缸嗎？
    雙作用氣缸：雙作用氣缸就是在活塞兩側(cè)供氣，兩側(cè)都是通過(guò)氣壓實(shí)現(xiàn)前進(jìn)和后退。