昆山漢吉龍測控技術(shù)有限公司
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所 在 地蘇州市
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更新時間：2025-05-22 18:11:57瀏覽次數(shù)：138次
聯(lián)系我時，請告知來自 儀表網(wǎng)| 測量范圍 | 2kN | 產(chǎn)地 | 進口 |
|---|---|---|---|
| 電壓 | 5V | 調(diào)速范圍 | 43mm/min |
| 加工定制 | 是 | 精度 | 45% |
| 拉伸空間 | 為1mm | 適用領(lǐng)域 | 大專院校 |
| 最大負荷 | 2kN |
漢吉龍測控提供的西班牙KC公司PT系列機械故障診斷教學(xué)模擬系統(tǒng)由平臺硬件與狀態(tài)監(jiān)測測量教學(xué)體系軟件構(gòu)成，功能上分為PT100軸承故障診斷模擬實驗臺、PT300動平衡軸對中模擬平臺、PT500減速箱故障診斷模擬實驗平臺、PT600電機故障診斷模擬實驗平臺、PT700機械故障診斷模擬綜合實驗平臺
| PT800機械故障仿真試驗臺說明書】： 昆山漢吉龍 王 |
請參閱圖2、圖3，該機械故障綜合模擬試驗臺的故障模擬齒輪箱4，包括箱座11、箱蓋 10、軸承蓋12、高速軸13、低速軸14、高速軸齒輪15、低速軸齒輪16、軸承17、撥叉手柄 18、撥叉19、方軸20和方軸手柄21。箱座11固定在臺座8上，箱座11內(nèi)平行安裝有高速軸 13和低速軸14。 齒輪故障模擬是該實驗臺的重要功能，常見齒輪故障主要包括斷齒、磨損、點蝕、膠合等， 實驗臺旨在實現(xiàn)不打開齒輪箱的情況在，即可在停機狀態(tài)下切換不同故障演示。故障模擬齒輪 箱4中，高速軸13為輸入軸，低速軸14為輸出軸；高速軸13和低速軸14兩端均通過軸承支 撐在故障模擬齒輪箱4的箱座11上。高速軸13上裝1個高速軸齒輪15，高速軸齒輪15為小 齒輪，設(shè)計為29齒，低速軸14上裝4個低速軸齒輪16，低速軸齒輪16為大齒輪，設(shè)計為71 齒。高速軸齒輪15為*的正常齒輪，低速軸齒輪16中zui左側(cè)齒輪為*正常齒輪，其 余3齒輪為故障齒輪，具體為何種故障可根據(jù)實驗具體需求進行更換。此處低速軸齒輪16不 限定一定為4個，可根據(jù)具體需求調(diào)整齒輪個數(shù)，并設(shè)置與之配套的軸套即可。 故障模擬齒輪箱4的低速軸14與低速軸齒輪16之間為較小的過盈配合或過渡配合，通過 鍵進行周向定位，軸向通過軸套與軸肩進行定位。 故障模擬齒輪箱高速軸13與高速軸齒輪15之間為較小的間隙配合，通過鍵9進行周向定 位，軸向不進行定位，可通過撥叉19撥動高速軸齒輪15使之在高速軸13上軸向移動。通過 齒輪轉(zhuǎn)動濺起潤滑油進行潤滑，保證高速軸齒輪15可以在高速軸上通過撥叉19撥動順利進行 軸向滑動。 請參閱圖4，該機械故障綜合模擬試驗臺的故障模擬齒輪箱撥叉結(jié)構(gòu)，包括高速軸13、低 速軸14、高速軸齒輪15、鍵9、軸承17、撥叉手柄18、撥叉19、方軸20和方軸手柄21，以 實現(xiàn)左右撥動高速軸齒輪15。撥叉19上端開方形孔槽，與方軸20間隙配合，可在方軸20上 左右滑動。方軸20周向轉(zhuǎn)動可以帶動撥叉19實現(xiàn)放下、抬起的操作，通過設(shè)置于箱蓋10外 側(cè)的方軸手柄21帶動方軸20轉(zhuǎn)動，可以通過齒輪箱外部的操作，實現(xiàn)撥叉19抬起放下的動 作，在實驗臺運行時，通過方軸手柄21將撥叉抬起，防止其與轉(zhuǎn)動的齒輪15發(fā)生干涉。 工作臺停機后，通過手動撥動撥叉手柄18可以實現(xiàn)在不打開齒輪箱在齒輪箱外部實現(xiàn)齒 輪切換，在箱蓋10上開一窄槽作為撥叉手柄18的導(dǎo)軌，撥叉手柄18下部開槽，槽寬與撥叉 19寬度相等，存較小間隙，以保證撥叉19進行抬起放系動作時不與撥叉手柄18干涉，撥叉 手柄18兩側(cè)開圓孔，圓孔直徑略大于方軸20對角線長度，保證方軸20轉(zhuǎn)動過程不與撥叉手 柄18發(fā)生干涉。 撥叉手柄18通過彈簧滾珠結(jié)構(gòu)進行定位，彈簧滾珠結(jié)構(gòu)置于撥叉手柄18內(nèi)部與箱蓋10 接觸處，箱蓋10上開相應(yīng)V型槽作為定位槽。每臺實驗臺選用低速軸齒輪16厚度不同、數(shù) 量也不同，故撥動高速軸齒輪15定位時所需的位置不同，根據(jù)不同定位位置，在箱蓋10撥叉 手柄導(dǎo)軌上開若干V型槽作為定位槽。由于高速軸齒輪15與撥叉19、撥叉19與撥叉手柄18 間均存在軸向間隙，故定位時需要考慮回程誤差的問題，本試驗臺中，選用左側(cè)作為基準，即 從左至右撥動高速軸齒輪15時，到達定位位置即為準確位置；自右向左撥動高速軸齒輪15 時，需將手柄自右向左撥動超過定位槽一段距離，再自左向右撥動到達定位位置，方為準確位 置。考慮到齒輪箱通過潤滑油進行潤滑，箱蓋10開槽可能導(dǎo)致潤滑油由孔槽處飛濺而出，因 此實驗臺運行過程中，需要使用橡皮塞將孔槽塞住。 請參閱圖5，該機械故障綜合模擬試驗臺的軸承故障模擬系統(tǒng)與軸盤故障模擬系統(tǒng)包括液 壓系統(tǒng)(未畫出)、液壓缸22、液壓缸支座23、左側(cè)盤24、左側(cè)軸承座蓋25、左側(cè)軸承26、 傳動階梯軸27、軸承座底座螺釘28、左側(cè)軸承座29、徑向加載處軸承30、徑向加載處軸承座 31、右側(cè)盤32、右側(cè)軸承33、右側(cè)軸承座蓋34、右側(cè)軸承座35和軸承座螺釘36。 左側(cè)盤24、右側(cè)盤32主要進行軸系不對中故障的模擬實驗，在盤的不同相位增加質(zhì)量塊， 可以獲得不同的不對中故障信號演示。 軸承故障模擬系統(tǒng)包括三個軸承(左側(cè)軸承26、徑向加載處軸承30、右側(cè)軸承33)，左 側(cè)軸承26與右側(cè)軸承33尺寸相同；徑向加載處軸承30尺寸大于軸承座處兩軸承，在選擇更 換故障軸承進行故障模擬時，三處均可替換為故障軸承進行模擬實驗，實現(xiàn)不同系列軸承的故 障信號模擬。 徑向加載裝置由液壓系統(tǒng)驅(qū)動，可以在徑向施加較大的壓力，壓力可調(diào)節(jié)范圍大，且加載 量連續(xù)、精確可控，實現(xiàn)有徑向負載的工況下，機械故障的模擬。液壓缸22與液壓缸支座23 的位置保證徑向加載裝置不會影響軸盤的拆裝及軸上零件的裝卸。液壓缸支座23安裝在臺座 8上，液壓缸支座23的中部具有一個內(nèi)凹的開口，供徑向加載處軸承30安裝并供階梯軸27 穿過。徑向加載處軸承30安裝在徑向加載處軸承座31中，液壓缸22的輸出軸作用在徑向加 載處軸承座31上，通過徑向加載處軸承座31向徑向加載處軸承30和階梯軸27施加徑向載荷。 請參閱圖6，該機械故障綜合模擬試驗臺的軸盤故障模擬系統(tǒng)的傳動軸采用階梯軸設(shè)計， 其設(shè)計結(jié)構(gòu)如圖所示。 階梯軸27中間粗，兩頭細；自左至右各軸肩分別對應(yīng)左軸承座軸承26、左側(cè)盤24、徑向 加載處軸承30、右側(cè)盤32、右軸承座軸承33，設(shè)計充分考慮了更換盤(左側(cè)盤24、右側(cè)盤 32)與軸承(左側(cè)軸承26、徑向加載處軸承30、右側(cè)軸承33)的方便性，減小各盤(左側(cè)盤 24、右側(cè)盤32)、各軸承(左側(cè)軸承26、徑向加載處軸承30、右側(cè)軸承33)所在軸段的長度， 使更換過程中軸承(左側(cè)軸承26、徑向加載處軸承30、右側(cè)軸承33)、盤(左側(cè)盤24、右側(cè) 盤32)的內(nèi)表面與軸27的外表面摩擦經(jīng)過的路徑減至zui小，減小更換*件的難度，同時 降低更換零件的過程中零件內(nèi)表面與軸的外表面被劃傷的可能性。 PT600電機故障診斷模擬實驗平臺 功能說明
產(chǎn)品特點 3馬力馬達 - 2馬力負載馬達組合 各種電機故障試驗（軸承故障，轉(zhuǎn)子不平衡，轉(zhuǎn)子故障，偏心轉(zhuǎn)子，定子線圈故障） 便于安裝振動傳感器 測量振動頻譜 負載可以更改 完整全面的設(shè)計，實驗電機，負載調(diào)節(jié)電機，速度顯示和信號輸出 實驗電機的電流信號輸出 RPM顯示單元 |
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