在我國(guó)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)作為列車供電的核心設(shè)施，其運(yùn)行狀態(tài)直接影響行車安全。某鐵路樞紐在 2024 年春運(yùn)期間，通過達(dá)萬(wàn)德福 DWKJWORLD 紫外成像儀 DW9219A，成功識(shí)別并消除了一起接觸網(wǎng)放電隱患，避免了可能導(dǎo)致的供電中斷事故，展現(xiàn)了該設(shè)備在復(fù)雜電磁環(huán)境下性能依舊很強(qiáng)。

一、案例背景與問題暴露

該鐵路樞紐日均開行列車超 300 列，接觸網(wǎng)長(zhǎng)期承受高負(fù)荷運(yùn)行。2024 年 1 月，運(yùn)維人員在日常巡檢中發(fā)現(xiàn)部分區(qū)段存在間歇性供電波動(dòng)，但傳統(tǒng)超聲波檢測(cè)儀未能定位具體故障點(diǎn)。經(jīng)初步分析，懷疑是接觸線夾或絕緣子老化導(dǎo)致局部放電，但受限于設(shè)備精度，無(wú)法進(jìn)一步驗(yàn)證。

二、檢測(cè)過程與技術(shù)突破

1. 設(shè)備選型與環(huán)境適配

考慮到鐵路接觸網(wǎng)的 27.5kV 高壓環(huán)境及強(qiáng)電磁干擾，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)選用了達(dá)萬(wàn)德福 DW9219A 紫外成像儀。該設(shè)備針對(duì)鐵路場(chǎng)景開發(fā)了抗電磁干擾算法，并搭載 “日盲紫外波段（240-280nm）"  技術(shù)，可過濾 99% 的環(huán)境光干擾，確保在強(qiáng)光或夜間均能穩(wěn)定捕捉放電信號(hào)。

2. 檢測(cè)實(shí)施與數(shù)據(jù)采集

運(yùn)維人員采用 “手持巡檢 + 無(wú)人機(jī)輔助" 的組合方案：

· 手持檢測(cè)：在接觸網(wǎng)立柱下方，使用 DW9219A 的30 倍光學(xué)變焦功能，對(duì)接觸線夾、絕緣子等關(guān)鍵部件進(jìn)行近距離掃描。設(shè)備的雙光路同步成像系統(tǒng)（紫外與可見光疊加誤差 < 1mrad）精準(zhǔn)定位放電點(diǎn)位置。

· 無(wú)人機(jī)巡檢：搭載 DW9219B 四合一吊艙的無(wú)人機(jī)對(duì)長(zhǎng)區(qū)段接觸網(wǎng)進(jìn)行快速掃描，通過5G 數(shù)據(jù)回傳實(shí)時(shí)生成放電熱點(diǎn)圖，覆蓋效率較人工提升 80%。

3. 關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)與數(shù)據(jù)分析

· 接觸線夾放電：在 K127+300 區(qū)段，DW9219A 檢測(cè)到接觸線夾處存在持續(xù)放電，光子計(jì)數(shù)峰值達(dá) 2,000，遠(yuǎn)超正常背景值（<500）。通過CloudAI 平臺(tái)的放電類型自動(dòng)分類功能，判定為電暈放電，推測(cè)是線夾螺栓松動(dòng)導(dǎo)致接觸不良。

· 絕緣子表面污穢：在 K135+100 區(qū)段，無(wú)人機(jī)檢測(cè)到絕緣子裙邊有分散性放電光斑，光子計(jì)數(shù)約 1,500，結(jié)合紅外熱像儀數(shù)據(jù)（溫升 1.2℃），確認(rèn)是污穢積累引發(fā)沿面放電。

三、處置結(jié)果與效益評(píng)估

1. 缺陷修復(fù)與風(fēng)險(xiǎn)消除

· 接觸線夾：緊固螺栓并涂抹導(dǎo)電膏后，放電信號(hào)消失，光子計(jì)數(shù)降至背景值。

· 絕緣子：采用帶電水沖洗清除污穢，復(fù)測(cè)放電現(xiàn)象消除。

2. 經(jīng)濟(jì)效益與安全提升

· 避免供電中斷：若未及時(shí)處理，接觸線夾放電可能發(fā)展為電弧放電，導(dǎo)致接觸網(wǎng)燒損，單次故障修復(fù)成本超百萬(wàn)元，且可能引發(fā)列車停運(yùn)。

· 效率優(yōu)化：傳統(tǒng)巡檢需停運(yùn)接觸網(wǎng)并人工登桿檢測(cè)，耗時(shí) 4-6 小時(shí)；采用 DWKJWORLD 設(shè)備后，2 小時(shí)內(nèi)完成全區(qū)段檢測(cè)，節(jié)省時(shí)間 75%。

· 數(shù)據(jù)沉淀：檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至云端平臺(tái)，生成放電強(qiáng)度 - 時(shí)間趨勢(shì)圖，為后續(xù)預(yù)防性維護(hù)提供依據(jù)。

四、技術(shù)優(yōu)勢(shì)與行業(yè)啟示

1. 核心技術(shù)亮點(diǎn)

· 抗干擾能力：針對(duì)鐵路接觸網(wǎng)的強(qiáng)電磁環(huán)境，DW9219A 通過數(shù)字濾波算法和硬件屏蔽設(shè)計(jì)，將信噪比提升至國(guó)際一線水平（FLIR Si124 系列相當(dāng)），確保檢測(cè)結(jié)果不受牽引電流干擾。

· 多光譜融合：紫外 - 紅外 - 可見光三光同步成像，可同時(shí)分析放電、溫升、機(jī)械損傷等多元缺陷，避免單一技術(shù)誤判。

· 輕量化設(shè)計(jì)：設(shè)備僅 1.2kg，支持連續(xù) 2 小時(shí)戶外作業(yè)，配合人體工學(xué)握持結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)維人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

2. 行業(yè)應(yīng)用拓展

該案例驗(yàn)證了 DWKJWORLD 紫外成像儀在鐵路、軌道交通等領(lǐng)域的適用性。目前，設(shè)備已在中國(guó)鐵路總公司多個(gè)項(xiàng)目中推廣，缺陷定位準(zhǔn)確率從 65% 提升至 92%，人工誤判率從 18% 降至 3% 以下。

五、客戶反饋與市場(chǎng)認(rèn)可

“DW9219A 的中文語(yǔ)音報(bào)告生成功能極大降低了技術(shù)門檻，即使是新員工也能快速上手。" 該鐵路樞紐運(yùn)維負(fù)責(zé)人表示，“通過 CloudAI 平臺(tái)的歷史數(shù)據(jù)對(duì)比，我們能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)設(shè)備老化趨勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)了‘狀態(tài)預(yù)知’運(yùn)維。"

作為國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品，達(dá)萬(wàn)德福 DWKJWORLD 紫外成像儀已通過 ISO9001 認(rèn)證，并服務(wù)于南方電網(wǎng)等頭部客戶，在 3000 + 變電站和 50,000 公里輸電線路中積累了可靠運(yùn)行數(shù)據(jù)。其技術(shù)參數(shù)與國(guó)際品牌相當(dāng)，但成本降低 40%，為電力、鐵路等行業(yè)提供了高性價(jià)比的預(yù)防性維護(hù)解決方案。

結(jié)語(yǔ)達(dá)萬(wàn)德福 DWKJWORLD 紫外成像儀在鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)維中的成功應(yīng)用，不僅體現(xiàn)了其技術(shù)的可靠性，更推動(dòng)了行業(yè)從 “事后維修" 向 “主動(dòng)預(yù)防" 的轉(zhuǎn)型。隨著智能電網(wǎng)和智慧交通的發(fā)展，該設(shè)備正成為基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維領(lǐng)域的 “標(biāo)配工具"，為保障能源與交通安全注入科技力量。