中華人民共和國(guó)***標(biāo)準(zhǔn)

汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性臺(tái)架試驗(yàn)方法 GB/T 14172一93
Static  roll  stability  test  method
         for motor vehicles
1主.內(nèi)容與適用范圍
     本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器設(shè)備、試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法。
     本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB  3730.  1中的各類汽車。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
GB3730.1
GB 1184
汽車和半掛車的術(shù)語(yǔ)和定義車輛類型
形狀與位置公差未注公差的規(guī)定
3術(shù)語(yǔ)
3.1靜側(cè)翻穩(wěn)定性
     汽車在靜態(tài)條件下受到側(cè)向力時(shí)其本身所固有的抗側(cè)翻能力.
3.2側(cè)翻角
     在側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)上，汽車車輪支承平面與水平面的夾角。
3-3側(cè)翻穩(wěn)定角
     在側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)上，傾斜汽車，汽車車輪支承平面法向反力至零以前的側(cè)翻角。
3.4側(cè)翻稱定角
     在側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)上，傾斜汽車，汽車一側(cè)車輪支承平面法向反力至零時(shí)的側(cè)翻角。
4.1
測(cè)f儀筋和設(shè)備
   測(cè)量?jī)x器精度
4.1.1車輪負(fù)荷計(jì)精度不低于10.a
4.1.2尺寸測(cè)量?jī)x器精度不低于1  mm,
4.1.3角度測(cè)量?jī)x器精度不低于0.  50,
4.2側(cè)翻試驗(yàn)臺(tái)
4.2.1試驗(yàn)臺(tái)面的傾斜角應(yīng)能滿足被側(cè)汽車靜側(cè)翻穩(wěn)定性要求.試驗(yàn)臺(tái)面的傾斜角應(yīng)能在零度與
側(cè)翻角之間連續(xù)調(diào)節(jié)，并能在任意角度固定。
4-2.2試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，上升速度不大于100/min，下降速度不大于270/min,
4.2.3試驗(yàn)臺(tái)面與車輪(斜交胎)間的側(cè)向附著系數(shù)不低于。.85.
4.2.4試驗(yàn)臺(tái)平面度不低于GB  1184中規(guī)定的D級(jí)，試驗(yàn)臺(tái)面與轉(zhuǎn)動(dòng)中心線的平行度不低于12級(jí)。
4.3防側(cè)滑設(shè)施
     為防止試驗(yàn)時(shí)汽車側(cè)滑，可采用在試驗(yàn)臺(tái)上安裝防側(cè)滑擋塊的方法，擋塊高度不大于30  mm，且只
***技術(shù)監(jiān).局，993-03一01批準(zhǔn) 1993一07一01實(shí)施

GB/T 14172一93
準(zhǔn)加在側(cè)翻中心一側(cè)輪邊。
4.4防側(cè)翻***設(shè)備
     為防止試驗(yàn)時(shí)汽車側(cè)翻，須有專用的防側(cè)翻的***設(shè)備。***設(shè)備對(duì)汽車的約束力在側(cè)翻臨界狀態(tài)
前均應(yīng)為零。
45防止車輪縱向移動(dòng)的楔形塊。
5試驗(yàn)條件
5.1汽車技術(shù)狀況
5.1.1汽車各總成、部件及附屬裝備(包括隨車工具與備胎)**按出廠技術(shù)條件裝備齊全，并裝在規(guī)
定位置上。
5.12輪胎氣壓應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過(guò)10  kPa,
5.1.3為防止燃料、潤(rùn)滑油、冷卻液的泄漏，可采用堵塞或等質(zhì)量代換的辦法。
5.1.4對(duì)于采用空氣懸架及油氣懸架的汽車，應(yīng)安裝防止懸架脫開(kāi)的***裝置。有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)者應(yīng)
鎖止該機(jī)構(gòu)。
5-2汽車處于整備質(zhì)量狀態(tài)。
5.3環(huán)境
     風(fēng)速不大于1.  5  m/s,
6.1
試驗(yàn)方法
   測(cè)定左側(cè)翻穩(wěn)定角
6.1.1將汽車置于試驗(yàn)臺(tái)上，汽車的縱向?qū)ΨQ平面與試驗(yàn)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)中心線平行度不低于GB  1184中
規(guī)定的12級(jí)。
6.1.2實(shí)施駐車制動(dòng)，安裝防側(cè)滑擋塊及防側(cè)翻***設(shè)備。
6-1.3啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，使汽車向左慢慢傾斜，試驗(yàn)臺(tái)面傾斜角每增加50測(cè)量一次車輪負(fù)荷;在達(dá)到
側(cè)翻穩(wěn)定角前5-起，則每隔1.瀏童一次車輪負(fù)荷，直到汽車右側(cè)所有車輪支承平面法向反力為零時(shí)止
(如果沒(méi)有車輪負(fù)荷測(cè)量裝置.試驗(yàn)到右側(cè)所有車輪脫離試驗(yàn)臺(tái)面時(shí)為止).
6.1.4啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，使試驗(yàn)臺(tái)面傾斜角恢復(fù)為。“。
6-，.5重復(fù)6.1.3,6.1.4試驗(yàn)。試驗(yàn)進(jìn)行三次，三次測(cè)量值相對(duì)誤差若超過(guò)3%應(yīng)重新測(cè)試。
6.2測(cè)定右側(cè)翻穩(wěn)定角
     將汽車調(diào)頭置于試驗(yàn)臺(tái)上，重復(fù)6.1各步戮-
7數(shù)據(jù)處理
     側(cè)翻穩(wěn)定角值取三次測(cè)量值的算術(shù)平均值。取值到十分位。
8試驗(yàn)報(bào)告
     試驗(yàn)報(bào)告編寫可參考附錄A(參考件)。

cs/T 14172一93
   附錄A
試驗(yàn)報(bào)告編寫
     (參考件)
     試驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容主要應(yīng)包括:
Al概述
Al.  1任務(wù)來(lái)源:
A1.  2試驗(yàn)?zāi)康?
Al-  3試驗(yàn)對(duì)象(汽車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、底盤號(hào)、廠家)。
A2汽車主要參數(shù)
A2.  1車長(zhǎng)、車寬、車高;
A2.2軸距、輪距;
A2.  3整備質(zhì)量、整備軸載質(zhì)量;
AZ.4懸架型式，
A25輪胎型式、型號(hào)和氣壓。
A3試驗(yàn)結(jié)果
A31法向反力一側(cè)傾角曲線，
A3.2左側(cè)傾穩(wěn)定角
       右側(cè)傾穩(wěn)定角，
A4主要測(cè)量?jī)x器、設(shè)備;
A5試驗(yàn)時(shí)間、試驗(yàn)人員和報(bào)告編寫人。
附加說(shuō)明:
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工業(yè)總公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由擁有汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由重慶公路科學(xué)研究所、沈陽(yáng)輕型汽車研究所負(fù)責(zé)起草。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人柯愈治、曾云聲、張姐錦、楊茂華、尤小兵、萬(wàn)海濤.