僅僅根據(jù)分析結(jié)果的盡對(duì)值是很難對(duì)故障的嚴(yán)重性作出正確判定的，必須考察故障的發(fā)展趨勢(shì)，也就是故障點(diǎn)(假如存在的話)的產(chǎn)氣速率。產(chǎn)氣速率是與故障消耗能量大小、故障部位、故障點(diǎn)的溫度等情況直接有關(guān)的。如總烴的相對(duì)產(chǎn)氣速率大于10%時(shí)應(yīng)引起留意。

2對(duì)一氧化碳和二氧化碳的判定當(dāng)故障涉及到固體盡緣時(shí)會(huì)引起一氧化碳和二氧化碳含量的明顯增長(zhǎng)。但根據(jù)現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)資料，固體盡緣的正常老化過(guò)程與故障情況下劣化分解，表現(xiàn)在油中一氧化碳的含量上，一般情況下沒(méi)有嚴(yán)格的界限，二氧化碳含量的規(guī)律更不明顯。因此，在考察這兩種氣體含量時(shí)更應(yīng)結(jié)合具體變壓器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(如油保護(hù)方式)、運(yùn)行溫度、負(fù)荷情況、運(yùn)行歷史等情況加以綜合分析。

對(duì)開(kāi)放式變壓器一氧化碳含量一般在300ppm以下。如總烴含量超出正常范圍，而一氧化碳含量超過(guò)300ppm，應(yīng)考慮有涉及到固體盡緣過(guò)熱的可能性;如一氧化碳含量固然超過(guò)300ppm，但總烴含量在正常范圍，一般可以為是正常的;對(duì)某些有雙餅式線圈帶附加外包盡緣的變壓器，當(dāng)一氧化碳含量超過(guò)300ppm時(shí)，即使總烴含量正常，也可能有固體盡緣過(guò)熱故障。

對(duì)貯油柜中帶有膠囊或隔膜的變壓器，油中一氧化碳含量一般均高于開(kāi)放式變壓器。

突發(fā)性盡緣擊穿事故時(shí)，油中溶解氣體中的一氧化碳、二氧化碳含量不一定高，應(yīng)結(jié)合氣體繼電器中的氣體分析作判定。

3變壓器等充油設(shè)備內(nèi)部發(fā)生故障的部位了解變壓器內(nèi)部可能發(fā)生的故障類(lèi)型，對(duì)氣相色譜分析結(jié)果定論時(shí)有很大的幫助，變壓器等充油設(shè)備內(nèi)部發(fā)生故障的部位主要回納為：1)過(guò)熱故障發(fā)生的部位①過(guò)熱性故障在變壓器內(nèi)常發(fā)生的部位主要為：載流導(dǎo)線和接頭不良引起的過(guò)熱故障。如分接開(kāi)關(guān)消息觸頭接觸不良、引線接頭虛焊、線圈股間短路、引線過(guò)長(zhǎng)或包扎盡緣損傷引起導(dǎo)體間相接產(chǎn)生環(huán)流發(fā)熱，超負(fù)荷運(yùn)行發(fā)熱、線圈盡緣膨脹、油道堵塞而引起的散熱不良等。另一種是磁路故障，如鐵芯多點(diǎn)接地、鐵芯片間短路、鐵芯與穿芯螺釘短路、漏磁引起的油箱、夾件、壓環(huán)等局部過(guò)熱。

②過(guò)熱性故障占少油設(shè)備(互感器和電容套管)故障比例較少，發(fā)生的部位主要為：電流互感器的一次引線緊固螺母松動(dòng)，分流比抽頭緊固螺母松動(dòng)等;電容套管的穿纜線鼻與引線接頭焊接不良，導(dǎo)管與將軍帽等連接螺母配合不當(dāng)?shù)取?/p>