有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，全國在用熱電阻產(chǎn)品的用電量約占全國發(fā)電總量的10%。其中，金屬礦山使用的熱電阻用電量占全國采礦用電總量的30%；鋼鐵工業(yè)使用的熱電阻用電量占其生產(chǎn)用電總量的20%；煤炭工業(yè)使用的熱電阻用電量占全國煤炭工業(yè)用電總量的17%。因此，對于熱電阻行業(yè)來說，如何生產(chǎn)出更節(jié)能、環(huán)保的熱電阻產(chǎn)品，是一個需要高度重視的問題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，節(jié)能和環(huán)保是熱電阻行業(yè)發(fā)展的永恒主題。那么，熱電阻生產(chǎn)企業(yè)究竟該從哪里著手呢？

有關(guān)專家認(rèn)為，研發(fā)節(jié)能熱電阻產(chǎn)品，既要從產(chǎn)品設(shè)計著手，又要從熱電阻的運(yùn)行著手。

首先，在設(shè)計方面，通過應(yīng)用葉輪、蝸殼等元件的科研成果，以及進(jìn)一步提高制造精度，力求使各種通熱電阻的效率平均提高5%～10%。目前，的離心式通熱電阻由于采用了三元流動葉輪，其zui率可達(dá)87%以上；效率較高的軸流式通熱電阻，其zui率已達(dá)92%。

例如，沈陽鼓熱電阻研究所于1992年為中低壓離心通熱電阻更新?lián)Q代而開發(fā)成功的4-71、4-74三元流動葉輪離心通熱電阻就屬于節(jié)能新產(chǎn)品，其效率比同類型的老式熱電阻提高4%，平均每臺熱電阻年節(jié)電量約為每小時2000千瓦。但由于該熱電阻使用的三元流動葉片制造工藝比較麻煩，制造成本比普通葉片熱電阻較高，再加上該產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)高，使整臺熱電阻制造成本加大，用戶無法承受，也就無法在全行業(yè)全面推廣。

其次，利用引進(jìn)技術(shù)開發(fā)節(jié)能熱電阻。例如，上海鼓熱電阻廠有限公司和沈陽鼓熱電阻（集團(tuán)）有限公司分別引進(jìn)了德國TLT和丹麥諾文科公司的動葉可調(diào)軸流通熱電阻技術(shù)；成都電力機(jī)械廠和沈陽鼓熱電阻（集團(tuán)）有限公司引進(jìn)了德國KKK公司的靜葉可調(diào)軸流通熱電阻技術(shù)；武漢鼓熱電阻有限公司引進(jìn)了日本三菱重工的動葉可調(diào)軸流通熱電阻技術(shù)；廣州熱電阻廠引進(jìn)了丹麥諾迪斯克通風(fēng)設(shè)備公司的軸流和離心通熱電阻技術(shù)；重慶通用（集團(tuán)）有限公司和四平金豐股份有限公司引進(jìn)了英國豪登公司的高溫?zé)犭娮杓夹g(shù)；石家莊熱電阻廠有限責(zé)任公司引進(jìn)了日本荏原公司的離心通熱電阻制造技術(shù)。通過引進(jìn)技術(shù)，有力地促進(jìn)了節(jié)能通熱電阻產(chǎn)品的開發(fā)。"十一五"期間，還應(yīng)根據(jù)市場的需求，適當(dāng)引進(jìn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)及特殊用途熱電阻，*的空白。

此外，熱電阻產(chǎn)品節(jié)能與否，調(diào)整變速機(jī)構(gòu)，改變運(yùn)行工況十分重要。目前，大多數(shù)的熱電阻變速機(jī)構(gòu)比較落后，個別產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的三角皮帶、蝸輪副等作為調(diào)速裝置，大部分還是采用調(diào)節(jié)門調(diào)節(jié)。由于上述原因，盡管有的熱電阻內(nèi)效率較高（達(dá)86%以上），但其裝置效率并不甚高，有的甚至低至30%。隨著液力耦合器和變頻器在熱電阻中的應(yīng)用，大大提高了熱電阻的運(yùn)行效率，但應(yīng)用的數(shù)量極其有限。
 
與此同時，"十一五"期間還應(yīng)大力開展節(jié)能型鼓熱電阻的研制工作，在這方面國外已經(jīng)走在了前面。如日本對蝸殼及葉輪等通流部分的形狀做了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，有效地防止了渦流及流動分離的產(chǎn)生，其絕熱效率比原來的離心鼓熱電阻提高5%～10%；瑞士制造的大流量離心式鼓熱電阻，每級均設(shè)有進(jìn)口導(dǎo)葉裝置，其多變效率達(dá)82%；日本制造的多級離心鼓熱電阻，采用進(jìn)口導(dǎo)葉連續(xù)自動調(diào)節(jié)后，節(jié)能率達(dá)20%；高速單級離心式鼓熱電阻采用高轉(zhuǎn)速、高壓比半開式徑向三元葉輪后，其效率可提高10%；還有的在鼓熱電阻主軸的另一端設(shè)有尾氣透平裝置，既符合環(huán)保要求，又達(dá)到了節(jié)能目的。耐磨熱電偶羅茨鼓熱電阻已采用了三葉羅茨鼓熱電阻，既節(jié)能又降低了噪聲。

在離心式壓縮機(jī)的開發(fā)方面應(yīng)更多地采用三元流動葉輪，使葉輪效率平均提高2%～5%。如美國研制出的天然氣管線輸送離心壓縮機(jī)的三種大流量三元流動葉輪，葉輪效率可達(dá)94%～95%；日本的單軸多級離心式壓縮機(jī)的效率水平也進(jìn)一步提高，其首級的大流量半開式三元葉輪的絕熱效率達(dá)94%。其調(diào)節(jié)方式應(yīng)更多地采用工業(yè)汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動，以改變轉(zhuǎn)速來達(dá)到節(jié)能的目的。