【型號(hào)推薦：TH-LMZK1，氣象環(huán)境監(jiān)測儀器設(shè)備生產(chǎn)廠家，云境天合支持商家定制服務(wù)，設(shè)備選擇山東云境天合您放心】交通路面狀況監(jiān)測站—實(shí)時(shí)監(jiān)測路面的平整度、破損情況、積水、結(jié)冰等狀態(tài)公路路面狀況監(jiān)測站是一種集成了多種傳感器和監(jiān)測技術(shù)的智能化設(shè)備系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)、全面地監(jiān)測道路的路面狀況，通過高精度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測路面的平整度、破損情況、積水、結(jié)冰等狀態(tài)。部分系統(tǒng)采用多光譜測量技術(shù)，可準(zhǔn)確檢測道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。環(huán)境參數(shù)監(jiān)測同步監(jiān)測溫度、濕度、風(fēng)速、降雨量等氣象參數(shù)，分析其對(duì)路面狀況的影響。例如，在低溫環(huán)境下結(jié)合路面溫度數(shù)據(jù)可提前預(yù)警結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。交通流量統(tǒng)計(jì)配備車輛檢測器統(tǒng)計(jì)車流量、車速等數(shù)據(jù)，輔助交通管理部門優(yōu)化信號(hào)配時(shí)和擁堵疏導(dǎo)方案。自動(dòng)化與智能自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并通過算法生成報(bào)告，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控和預(yù)警。系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別路面病害類型，內(nèi)置智能算法模型實(shí)現(xiàn)病害三維立體重建和成因可視化分析。
一、產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計(jì)
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道，安裝維護(hù)簡單
8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
| 路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
