日本NACHI齒輪泵IPH-23B-5-13-11
振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害,也對環境造成污染。
1)機械振動和噪聲:如泵軸和電機軸不同心或頂死,旋轉軸的軸承、聯軸節損傷,彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵,要定期檢查,記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時,將會引起共振,可改變泵的轉速以共振。
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2)管道內液流產生的噪聲:進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等,均會產生噪聲。因此,正確設計油箱,正確選擇濾油器、油管和方向閥。
6.液壓泵過熱
液壓泵過度發熱有兩個原因,一是機械摩擦生熱。
由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態,運動部件相互摩擦生熱。
二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉為熱能。
所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,
可以泵的過度發熱和油溫過高的現象。
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液壓系統工作原理 變量葉片泵,雙聯葉片泵
液壓站又稱液壓泵站也叫液壓系統,是液壓機械的液壓裝置,
它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量
它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。
用戶購買后只要將液壓站與主機上的執行機構(液壓油缸和液壓馬達)用油管相連
液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。液壓站是由泵裝置
集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。
各部件功用如下:泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動力源
將機械能轉化為液壓油的動力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。
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液壓系統,用試管裝入新油和舊油
然后進行外觀對比檢查,通過感官進行判斷其污染程度。
當液壓系統中舊油液變成乳白色時,
是油液中混入水分所致,分離水分并摻入新油調整黏度后才能繼續使用;
