福建智川機械設備有限公司
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| 產地 | 進口 | 加工定制 | 否 |
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MAC品牌PID-291JA
液壓系統導致液壓泵過熱原因有：
一、液壓泵裝配不良導致液壓泵異常發熱：
①液壓泵中的間隙在選配時不合適（例如柱塞與缸體、葉片與轉子槽、定子與轉子、齒輪與側板等配合間隙過小等都會造成滑動部位過熱燒傷）。
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①液壓泵中的間隙在選配時不合適(例如柱塞與缸體、葉片與轉子槽、定子與轉子、齒輪與側板等配合間隙過小等都會造成滑動部位過熱燒傷)。
②液壓泵的裝配質量差，傳動部分同軸度沒有達到技術要求，在液壓泵運轉的時候有別勁的現象怠敞糙緞孬等茬勸長滑出現。
③液壓泵中軸承的質量差或是在裝配的時候被打壞，或是在液壓泵安裝的時候沒有清洗干凈，造成液壓泵在運轉時別勁。
④經過軸承的潤滑油排油口不暢通:由于回油口螺塞未打開(未接管子)，或是在安裝的時候通油道沒有清洗干凈，導致有臟物緒住油口，還有可能是由于在安裝時回油管彎頭太多或有壓扁的現象，導致排油口不通暢。
二、液壓泵油液質量差所導致液壓泵異常發熱：
①在液壓泵中使用的油液黏度與溫度的特性差，在使用過程中黏度變化差很大。
②使用的液壓油中含有大量水分，造成液壓油的潤滑不良，導致液壓泵異常發熱。
③*沒有更換液壓泵中的油液，或是使用的液壓油已被污染嚴重，導致液壓泵發熱。
三、液壓泵管路故障導致液壓泵發熱：
①連接液壓泵的泄油管被壓扁或被堵死，導致無法泄油而使油泵發熱。
②液壓泵的排油管管徑太細，不能使液壓泵順暢的排出油液，達不要排油要求。
③液壓泵的吸油管徑小，使得液壓泵的吸油阻力大，無法正常吸油，導致油泵發熱。
齒輪油泵在試機運行時應注意事項：
1、安裝幫浦的軸心不得承受任何的徑向或是軸向壓力。
2、油泵啟動前務必將油泵內填滿液壓油后再進行空載（無負載）運轉，確認液 壓油有吸上來。
3、先試運轉開關寸動瞬間即停3-5次，確認旋轉方向的正確性。
4、正式運轉時必須800rmp-1000rpm，油泵內部吸入油流速才能使泵內部瞬間得 到油的足夠量才不會使油泵內零件磨損。
5、若運轉時出現油流未正常流出即刻停止運轉，就是因為管路內有空氣存在而 產生真空現象，以致油泵不能順利將油供出。
6、若發現真空現象就要在油泵出油口或是進入油路塊位置的油管適度放松，油 泵再運轉發現有油流出即可鎖死油管正式運轉，這只是排除油管內真空的一種 方法。
7、先在無壓力下試運轉3-5分鐘后漸進加壓，調適30kg/㎡時在運轉數分鐘， 70kg/㎡再試運轉數分鐘，直*機臺使用*高壓力為止。
插裝閥和其閥孔的設計 通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例，為了 批量生產，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節閥、節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優勢就不復存在。
溢流閥的特性曲線溢流閥的開啟壓力o當閥入口壓力小于PK1時,閥處于關閉狀態,其過流量為零；當閥入口壓力大于k1時,閥開啟、溢流,直動式溢流閥便處于工作狀態(溢流的同時定壓)。圖中pb是先導式溢流閥的導閥開啟壓力,曲線上的拐點m所對應的壓力pm是其主閥的開啟壓力。當壓力小于民時，導閥關閉,閥的流量為零；當壓力大于pb(小于此2)時,導閥開啟,此時通過閥的流量只是先導閥的泄漏量,故很小,曲線上pbm段即為導閥的工作段；當閥入口壓力大于此2時,主閥打開,開始溢流,先導式溢流閥便進入工作狀態。在工作狀態下,元論是直動式還是先導式溢流閥,其溢流量都是隨人口壓力增加而增加,當壓力增加到丸z時,閥芯上升到***位置,閥口***,通過溢流閥的流量也***一為其額定流量氈,這時入口的壓力pn叫做溢流閥的調定壓力或全流壓力。
導閥的軸向開口很小，僅0.003～0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。由于有彈性元件（彈簧）和運動質量（錐閥）的存在，構成了一個產生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲，發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。先導式溢流閥發出的機械噪聲，一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。在先導型溢流閥發出的噪聲中，有時會有機械性的高頻振動聲，一般稱它為自激振動聲。
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