克虜伯流體機械（武漢）有限公司
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閱讀：272發(fā)布時間：2023-9-1
高排氣溫度是螺桿空壓機更常見的故障，其危害性更大。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃～85℃之間， 該機設(shè)定更高排氣溫度為100攝氏度，超過此溫度時便會自動停機報警。如果設(shè)備長期處在高排氣溫度狀況下運行，過高的溫度會使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故。過高的油溫也會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤滑油粘度也會降低，溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳)，嚴重時會使整個主機螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象。雖然空壓機對預(yù)防高溫加裝了保護裝置，但故障的存在使該裝置頻繁動作，影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。克虜伯流體空壓機廠家教你幾個小妙招。
空壓機冷卻器油溫過高引起的故障及排除
馬上要步入炎熱的夏季，空壓機機房溫度已超過40℃，某客戶空壓機高溫報警停跳。由于系統(tǒng)急需用風輸灰，在沒有查清故障原因的情況下，操作人員違規(guī)操作，在幾次啟動停跳后，將溫控裝置斷開設(shè)備投入運行，運行十幾分鐘后主機螺桿卡死。在對主機解體后發(fā)現(xiàn)，軸承損壞，陰陽轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生拉傷，端蓋磨損嚴重。再對冷油器、循環(huán)管路及其他部件解體后，分析確認故障系冷油器中的冷卻水管路因水垢堵塞，造成潤滑油散熱器效率下降，進油溫度過高引起的軸承損壞后間隙增大，使陰陽轉(zhuǎn)子的軸向竄動和徑向位移，造成陰陽轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生拉傷，端蓋嚴重磨損。油溫過高的主要原因是油冷卻器失效造成的，由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細，水受熱結(jié)垢后累積造成管路堵塞，造成冷卻水流量不足，使油溫降不下來。
針對此次事故顯現(xiàn)的問題，解決冷卻水問題成為頭等大事。油冷卻器的故障絕大部分與水冷卻系統(tǒng)有著密切相關(guān)的聯(lián)系。對冷卻管路常規(guī)的處理方法是在冷卻水中加入除垢劑及化學(xué)藥品，用水泵將帶壓水打入油冷卻水管路浸泡后反復(fù)沖洗疏通，用此法清理效果較好，可將水垢去除。但除垢劑有很強腐蝕性，頻繁沖洗會使管壁變薄，影響管路的耐壓性和使用壽命。要從根本上解決問題，首先要從水源做起。
冷卻水在投入使用初期，使用的是飲用自來水。隨著水資源的匱乏及水價格的上漲，對企業(yè)是一個不小的經(jīng)濟負擔。經(jīng)過反復(fù)試驗及論證，選用污水處理廠處理后的中水來替代飲用自來水作冷卻水加以利用，既節(jié)約資源又降低了成本，不論從經(jīng)濟利益還是環(huán)保對企業(yè)都是很好的選擇。同時避免了因自來水短缺帶來的水壓力不穩(wěn)、冷卻溫差波動大，也減少冷卻水系統(tǒng)管壁結(jié)垢或堵塞等引起的故障。
1、加裝一套水處理系統(tǒng)，將中水進行軟、凈化再處理，使其不容易結(jié)垢，用加壓泵打入冷卻管路增大壓力。在水接入口處裝上過濾網(wǎng)，并定期清理濾網(wǎng)。這樣維護起來及簡單又方便，同時降低了設(shè)備故障率，延長了系統(tǒng)使用周期。
2、將原進水主管路拆除，加大管口直徑(由原來的∮20cm加大到∮40cm)增加通流面積，將原反沖水路拆除，更換成內(nèi)壁光滑的不銹鋼管路并加大管口直徑(由原來的∮15厘米加大到∮20厘米)，減少水垢在管壁的形成，機組內(nèi)串聯(lián)管路改為并聯(lián)管路。改造后，冷卻管路的阻力減小，進入油冷卻器的水量增大，實現(xiàn)了降低油溫和排氣溫度的目的。
系統(tǒng)改造使用后，設(shè)備冷卻效果明顯變好，溫升現(xiàn)象基本消除。空氣品質(zhì)變好，油耗降低，空壓機效率也相應(yīng)提高。通過以上改造措施，空壓機連續(xù)運行至今，高排氣溫度的現(xiàn)象基本沒有再發(fā)生，空壓機在任何天氣狀況及負載狀況下長時間運行，排氣溫度也可以控制在80℃～90℃之間，在螺桿空壓機的理想溫度指標范圍內(nèi)運行，企業(yè)的經(jīng)濟效益也有明顯的提高。
為了保證空壓機能夠長期平穩(wěn)可靠地運行，延長機組的使用壽命，必須嚴格按設(shè)備操作規(guī)程作業(yè)，制定詳細的維護計劃，定期檢查保養(yǎng)，保持設(shè)備清潔，減少灰塵雜物侵入油冷卻器、冷卻管道等，確保冷卻系統(tǒng)暢通無阻。
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