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FT-GLQX公路氣象站價格是多少{2021交通氣象站價格表風途廠家提供}雪、雨、結冰和霧等惡劣天氣造成的阻斷事件占年總阻斷事件的比重高達32.40%,是導致交通擁堵和交通事故的重要因素之一。目前國內外路面冰雪環境 目前國內市場上主要以國外產品為主,山于國內產 監測沒備均以埋人式為主,施工期間需要破壞路面,后 品的可靠性和精度都還存在一定差距,*亻氐,從而導致設備銷售價格偏高,影響了推廣應用,對公路網氣象 黻性介質 1射鏃介質 @模型 環境實時監測系統的建設造成了一定阻礙。為適應公路網路面狀況實時監測的需求,本項目研究提出綜合運用熱電薄膜和激光測距、激光光譜等技術,開發一款性價比高、 入波 維護方便的非埋人式路面狀況監測設備,對提高路面狀況監測設備的可用性,打破國外產品對市場的壟斷具有大的意義。
典型技術指標
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | |||
能見度 天氣現象 | 5m~10km | 1m | ≤2km ,誤差±2% 2Km—10km,誤差±5% 天氣現象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)等 | |||
氣溫 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
相對濕度 | 0~ | 0.1% | ±2% | |||
風向 | 0~360° | 1° | ±3° | |||
風速 | 0 ~75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm); | |||
氣壓 | 150 ~1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
路面溫度 | -40~+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
路面狀況 | 水:0—10mm; 冰:0—10mm; 雪:0—10mm; | 0.01mm | 0.82~0.7 | 0.7~0.6 | 0.6~0.3 | 0.3~0.01 |
良好 | 濕滑 | 很滑 | 滑 | |||
濕滑系數:0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數評價相等 | ||||
可分辨出路面狀態:干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物 | ||||||
綜合氣象數據采集器 |
modbus485接口: GX-12-4P航空插頭,輸出供電電壓12V 設備配置接口: GX-12-4P航空插頭,輸入電壓5V。 采集器供電接口: GX-12-3P航空插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。 采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 工作環境溫度: -10~+45℃。工作環境:-20-80℃,濕度≤無凝露。 通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數據輸出,支持Lora無線通信,數據上傳間隔:30s-65535s可調。 工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。 擴展傳感器協議:modbus485,擴展傳感器大數量:32, 擴展傳感器電壓:12V 擴展傳感器電流:≤2A 內置傳感器:溫度,濕度,大氣壓
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整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | |||||
整體功耗 | 系統各傳感器均低功耗設計,功耗小于10W |
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